ICB nieuws over de vierwieler en de nieuwe Df [split] Drymer stopt 1 februari met productie velomobielen

[365cycle]

Het materiaal is bijzaak, Hardloper. De constructie is dusdanig verschillend dat je het gewichtsverschil niet in de materiaalkeuze moet zoeken.

Eens. Ook de boom is meermaals gewisseld van alu naar carbon en weer terug. Het rijdt een klein beetje anders, maar het gewicht wordt er niet noemenswaardig anders van.

Jij hebt het over een achterbrug, wat in de QV zit zou ik al geen achterbrug noemen maar die Tuna-4 heeft al  helemaal geen achterbrug.

Een QV heeft een starre achteras, waarvan de mogelijke bewegingen door een set reactiestangen wordt bepaald. De Tuna-4 heeft (had! Laatste keer dat ik hem zag is al een poosje geleden!) lineaire geleidingen om de onafhankelijke bewegingen van de achterwielen te bepalen. En een tussenas met twee extra kettingen richting de achterwielen. Ik ga er even vanuit dat dat nu nog zo is, maar dat zal 365cycle vanavond vast nog wel bevestigen of corrigeren. 

Beide constructies hebben zo hun eigen unieke voor- en nadelen.

De vering heb ik niet heel goed bekeken, de tussenas met de twee kettingen zit er zeker nog.
Ik vond 'm overigens opvallend comfortabel, flink zachter dan mijn Tuna. Nu is mijn Tuna ook wel stevig, ten behoeve van strak weggedrag en hoge bochtsnelheden, maar de vierwieler heeft dat dus niet zo nodig. Op de manier waarop ik de bochten nam met de vierwieler zou mijn Tuna zeker een wieltje lichten, en een stuurcorrectie nodig hebben om de wereld niet een kwartslag gedraaid te bekijken.

Of, wanneer en waar hij in productie zal gaan is inderdaad een interessante vraag...

Klopt... Maar ik denk dat er in ieder geval wel potentieel in zit. Verbaas je niet als 1 van de eerste bestellingen voor mij is, want ik ben echt positief verrast.