58 minuten geleden
(1 uur geleden)Arend-Jan schreef: Ja, dat is een (vind ik) vrij duidelijk verhaal.
De vraag is hoeveel het uitmaakt, en hoe die curve eruit ziet; tot wanneer vergroten zin heeft, dat bedoelde ik.
Na nog iets meer nadenken maakt de hoek van de ketting niet uit, als die in ieder geval zo groot is dat er meerdere tandjes contact maken. Want als de hoekjes tussen de schakels eenmaal liggen maak het niet uit of ze direct weer teruggaan of eerst nog een halve omwenteling op het blad blijven liggen.
In mijn voorbeeld geef ik aan dat het 3x verbetering heeft, maar volgens mij ben jij geïnteresseerd in het totale effect. Die 3x is als je uitsluitend naar het effect op die ene rol kijkt. Maar je moet kijken naar het effect op alle draaiingen van de ketting. Dus ook het voorblad en de krans. Verder ga ik er even van uit dat het verlies op het deel van de terugloop nihil is. Dus de wrijving is alleen op het deel dat op spanning staat.
Ik heb even de hele weerstand van de hele ketting genomen met allerhande data die ik achter mijn bureau even schat.
Een 65 tands voorblad. Kransje met 11 tanden en een idler met 7 tanden en een met 21 tanden (3x beter), Dan kom ik op een effect van:
360/65 + 360/11 + 360/7 = 89.7
360/65 + 360/11 + 360/21 = 55.4
Een verbetering van 62%. Daarbij weggelaten de weerstand op de asjes en ook de weestand in de kettingbuizen (als je die hebt). Ook de grotere massa van een grotere idler heeft een effect.
Een daadwerkelijkemeting zou veel meer zeggen, maar hier doe ik het mee.
Het effect van 21 naar 22 levert dan slechts een verbetering van 1,4% maximaal.
