08-Jun-2026, 05:36 PM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 08-Jun-2026, 05:50 PM door Arend-Jan.)
Vind het wel een grappig idee/model. Dan zou het voor de 4.2 zijn:
360/63 (63t voorblad) + 360/17 (heb een 17t op de Rohloff zitten) + 2x (360/23) = 58,2
Ga je dan van 23t naar 30t voor je looprol dan zou je op 50,9 komen, een reductie van 13%
Maar daarmee bedoelen we een 13% relatieve verbetering.
Stel dat die hele kettinglijn een rendement had van 95% (met 23t rol), en die wordt 13% beter, dan kom je vervolgens uit op 95,65%
Ik zou dan dus 0,65% efficiëntie winnen.
https://www.alligt.nl/spuitgegoten-licht...an-alligt/
Bedankt voor deze interessante link! En een fraaie testopstelling. 15 KG kettingspanning is niet extreem veel... en dan al zo'n duidelijk verschil, dat zegt wel veel.
Dat er 1440 graden aan deflectie in die opstelling zit lijkt mij irrelevant, om precies de reden die Datakneder opgeeft. Maar het aantal rollen (9) natuurlijk wel.
Bij zijn test was 68 mm (15t, effectief 61mm) de referentie en werd het 40% slechter bij vervangen door rond 50 (cilindrisch, effectief 40!) en 45% beter bij vervangen door rond 100 (23t, effectief 93mm). Voor nog eenzelfde verbeteringsstap van 45% vanaf 23t zou je dan naar 35t moeten. Dat lijkt me wel erg onpraktisch groot.
15 kg kettingspanning bij een kettingblad van 63t en een cadans van 90 is een trapvermogen van 254W, dat is best fors
https://www.cyclingabout.com/drivetrain-...een-1x-2x/
En deze is toch ook wel interessant, omdat ook de Rohloff genoemd wordt en vergeleken wordt met een 1x and 2x systeem.
Het verschil in rendement tussen Rohloff en derailleur wordt daar (bij 200W) gesteld op 94,5% vs 95/96% en dat noem ik verwaarloosbaar klein.
360/63 (63t voorblad) + 360/17 (heb een 17t op de Rohloff zitten) + 2x (360/23) = 58,2
Ga je dan van 23t naar 30t voor je looprol dan zou je op 50,9 komen, een reductie van 13%
Maar daarmee bedoelen we een 13% relatieve verbetering.
Stel dat die hele kettinglijn een rendement had van 95% (met 23t rol), en die wordt 13% beter, dan kom je vervolgens uit op 95,65%
Ik zou dan dus 0,65% efficiëntie winnen.
https://www.alligt.nl/spuitgegoten-licht...an-alligt/
Bedankt voor deze interessante link! En een fraaie testopstelling. 15 KG kettingspanning is niet extreem veel... en dan al zo'n duidelijk verschil, dat zegt wel veel.
Dat er 1440 graden aan deflectie in die opstelling zit lijkt mij irrelevant, om precies de reden die Datakneder opgeeft. Maar het aantal rollen (9) natuurlijk wel.
Bij zijn test was 68 mm (15t, effectief 61mm) de referentie en werd het 40% slechter bij vervangen door rond 50 (cilindrisch, effectief 40!) en 45% beter bij vervangen door rond 100 (23t, effectief 93mm). Voor nog eenzelfde verbeteringsstap van 45% vanaf 23t zou je dan naar 35t moeten. Dat lijkt me wel erg onpraktisch groot.
15 kg kettingspanning bij een kettingblad van 63t en een cadans van 90 is een trapvermogen van 254W, dat is best fors
https://www.cyclingabout.com/drivetrain-...een-1x-2x/
En deze is toch ook wel interessant, omdat ook de Rohloff genoemd wordt en vergeleken wordt met een 1x and 2x systeem.
Het verschil in rendement tussen Rohloff en derailleur wordt daar (bij 200W) gesteld op 94,5% vs 95/96% en dat noem ik verwaarloosbaar klein.
