1 uur geleden
Qua kettingrollen zijn er weinig vergelijkende tests te vinden. Dus vond ik het wel handig om even naar iets vergelijkbaars te kijken. Tenminste, ik denk dat het wel vergelijkbaar is.
Kettingsnelheid en kettingspanning doen zeer verschillende dingen. Een hogere kettingsnelheid lijkt me vooral meer wrijving opleveren, bijvoorbeeld in de kettingbuizen. De kettingspanning werkt door in de energieverliezen op het kransje, maar ook in de piekbelasting die er bijvoorbeeld op de assen van de kettingrollen komt, maar ook in de trekkracht die de ketting door de hele fiets opbouwt. Als je het achterwiel even denkt als vast, terwijl de ketting als een lierkabel onder een zeer hoge trekbelasting staat, dan kun je wel een beetje volgen wat er gebeurt.
Op zich kan op de oude Quest met een tripeltje ook een 24er voorblad, maar het is niet voor niks dat de heren dat erg afraden. De kracht op de ketting wordt dan te hoog. Kun je beter elders in de aandrijving iets aanpassen. Het is ook niet voor niets dat Daniel een groot voorstander is van de cassettes met grote kransjes achter.
Kettingsnelheid en kettingspanning doen zeer verschillende dingen. Een hogere kettingsnelheid lijkt me vooral meer wrijving opleveren, bijvoorbeeld in de kettingbuizen. De kettingspanning werkt door in de energieverliezen op het kransje, maar ook in de piekbelasting die er bijvoorbeeld op de assen van de kettingrollen komt, maar ook in de trekkracht die de ketting door de hele fiets opbouwt. Als je het achterwiel even denkt als vast, terwijl de ketting als een lierkabel onder een zeer hoge trekbelasting staat, dan kun je wel een beetje volgen wat er gebeurt.
Op zich kan op de oude Quest met een tripeltje ook een 24er voorblad, maar het is niet voor niks dat de heren dat erg afraden. De kracht op de ketting wordt dan te hoog. Kun je beter elders in de aandrijving iets aanpassen. Het is ook niet voor niets dat Daniel een groot voorstander is van de cassettes met grote kransjes achter.
