Jacala

[jacala]

Ondertussen heeft de Stinger al weer wat avonturenkilometertjes gemaakt. Hij stond ongeveer op lengte van die vriend, dus hij heeft de spits afgebeten en heeft erop leren ligfietsen zaterdag. Dat ging best aardig dus maar direct een mooi rondje van een km of 35 gemaakt. Direct aan het begin verdween helaas wel het draadje van de fietscomputer in de kettingbuis (zat ook wel matig bevestigd...), tja, dan komt die er niet heel meer uit. De vriend is het wel goed bevallen, smaakt eigenlijk naar meer, maar hij heeft het komende half jaar nog geen opslagruimte. Ik ga er dus eerst een tijdje zelf op fietsen.

Dus, zondag de fiets naar mijn lengte verlengd en een rondje van 55 km met die vriend mee richting huis gefietst. Blijkbaar was de sluitschakel van de ketting toch niet helemaal optimaal meer, die was ik even kwijt op een klinkerweggetje maar na een kwartier zoeken toevallig gelukkig terug gevonden. Vandaag weer 2x20 km naar werk. Met de Marathon Racer banden voelt de fiets ietsjes sneller dan de Condor, misschien 45 ipv 47 minuten naar het werk, voelt niet als werelds verschil. Wendbaarheid en starten/stoppen uiteraard wel.

Ik heb de mat ook maar weer met tie wraps vast gezet, werkt eignelijk ook prima natuurlijk.

De ketting onderlangs leggen is niet zo eenvoudig omdat je ketting op maximaal 5cm uit het midden van je fiets loopt, terwijl je voorvork meestal breder is dan 10cm. Dat gaat dan aanlopen. De Stinger heeft echter een speciale a-symetrische voorvork. Vanwege die ketting.

Ik heb een tijdje naar mijn voorvork gekeken maar kan er niks asymmetrisch (links vs rechts) aan ontdekken. Bedoel je niet de achtervork? Die is wel opvallend asymmetrisch om ruimte voor de ketting te hebben.

Voor mijn ketting, zie de foto hieronder, gemaakt tijdens het WK door Roger en Gaby Dalemans. Ik heb twee tandwielen voor. Ik hou van een lage cadans en bij 20' wieltjes wil je dan 62 tandjes. Heuvelop is dat best pittig. Wanneer ik de kleinere neem loopt de ketting tegen het buitenste tandwiel.

Dat ziet er interessant uit. Ik snap nog niet helemaal hoe je het voor elkaar krijgt en/of hoe het precies zit. Bij mij is er in de hoogte onvoldoende ruimte bij de voorvork om beide kanten van de ketting boven elkaar te hebben. Trapas verder naar voren afgesteld vanwege mijn lengte betekent natuurlijk wel dat de trekkende kant vlakker ligt, gelukkig hoef ik maar met 1 kettingblad rekening te houden. Loopt de ketting ook bij gebruik van het kleine kettingblad voor nog geheel boven/onder elkaar of kruisen ze dan wel? Misschien loopt de trekkende kant dan juist ietwat aan de binnenkant, tussen het frame en de looprol van de retour door?

Op de foto lijkt het wel alsof de aandrijvende kant niet helemaal recht loopt tussen de looprol onder de stoel en het voorblad en er een looprol achter je onderbeen verstopt zit, of is dat een optische vervorming in de foto?



Als de ketting bij het gebruik van het kleine kettingblad tegen het grote kettingblad komt zal deze ook aardig schuin lopen. Los van het raken van het grote blad lijkt zo'n hoek me ook niet echt optimaal?

Met de Condor fiets ik 99.9% van de tijd op het grootste kettingblad. Die heb ik in een creatieve bui in het midden gezet om minder snel met broek/been aan de ketting te raken. Het kleinste kettingblad dan aan de binnenkant en het middelste kettingblad aan de buitenkant. Schakelt dan weer niet ideaal, maar het gaat wel, met friction shifters in ieder geval.

Op drempels kwam bij het inveren de achterband tegen het frame. Ik kan het op zich voorkomen door de veer iets van 2 á 3 mm voor te spannen met de stelmoer, maar nu is het alsof juist bij het uitveren de schokbreker tegen zijn eindaanslag klapt. Het lijkt wel hetzelfde veerelement als bij deze andere Stinger dus ik vermoed wel dat hij orgineel is.

Verder moet ik nog bedenken hoe ik een 16" laptop mee ga nemen. Ik vind de toptas maat M eigenlijk niet lekker passen op de Stinger, de stoel steekt niet hoog genoeg uit boven de bagagedrager om hem daar goed aan op te hangen, vandaar dat dat plankje nodig was zeker, anders zakt hij er zijwaarts vanaf. Aan de Condor hing ik een standaard AGU laptopfietstas, was ook al niet ideaal met dat geklapper aan 1 kant dicht bij de derailleur. Door de gesloten bagagedrager en het kleine wiel gaat dat met de Stinger nog minder.

De orginele (?) schokbreker:



Daar loopt de band tegen het frame:



Ik had gehoopt hier een fietstas aan te kunnen hangen:



Volgens mij volledig symmetrisch: