1 uur geleden
Er is naar mijn weten geen glasvezel Waw, alleen aramide/kevlar hybride weefsel of full carbon.
Persoonlijk vind ik de aramide variant de betere optie maar een grote nadeel is dat er absurd veel flex in zit. Daarvoor krijg je wel een fiets terug die tegen een stootje kan en waar je best aggressief mee over de weg kan scheuren!
De carbon variant is lichter, ietsjes stijver en wat sneller maar door het open modulaire design gevoeliger voor schade. Eigenlijk zou het voor de Waw een goed idee zijn om de neus gewoon aan de body te lamineren zodat het trapboom er stijver in gemonteerd kan worden, en dan net als de Bülk of Quest3 een grote hatch.
Maar goed zoals 365Cycle al zij, het is appels en peren vergelijken, niet alleen het materiaal maar ook de modellen zijn voor compleet andere doeleinden.
Ik snap trouwens niet waarom de lelijkste Alleweder een terugkeer heeft gemaakt?
Is niet echt een optie tenzij je er een 50kg e-assist gedrocht van wil maken?
Persoonlijk vind ik de aramide variant de betere optie maar een grote nadeel is dat er absurd veel flex in zit. Daarvoor krijg je wel een fiets terug die tegen een stootje kan en waar je best aggressief mee over de weg kan scheuren!
De carbon variant is lichter, ietsjes stijver en wat sneller maar door het open modulaire design gevoeliger voor schade. Eigenlijk zou het voor de Waw een goed idee zijn om de neus gewoon aan de body te lamineren zodat het trapboom er stijver in gemonteerd kan worden, en dan net als de Bülk of Quest3 een grote hatch.
Maar goed zoals 365Cycle al zij, het is appels en peren vergelijken, niet alleen het materiaal maar ook de modellen zijn voor compleet andere doeleinden.
Ik snap trouwens niet waarom de lelijkste Alleweder een terugkeer heeft gemaakt?
Is niet echt een optie tenzij je er een 50kg e-assist gedrocht van wil maken?
Velayo #04? | Flevobike Versatile #58? | Raptobike | Optima Baron (custom) | Quattrovelo 175
