1 uur geleden
Ik heb dit weekend de veerpoten er weer af gehad. Ik baalde ervan dat de assen konden draaien in de poot, waardoor het lastig was om het wiel los te draaien. Zodra ik het boutje op de as probeerde los te draaien draaide de hele as. En er is geen ruimte om aan de achterkant een imbus er in te steken. Dus om het wiel er af te krijgen moest de hele veerpoot gedemonteerd.
De oplossing was een klein gaatje door de as en poot boren en een dwarspen er door gedaan.
Bij elke poot die ik terugzette, heb ik ook mijn simpele methode om uit te lijnen toegepast en daarna gemeten (met een duimstok) wat de afstand aan de achterkant en de voorkant van de wielen was. Dit ter hoogte van de as om de hoogst mogelijke nauwkeurigheid te krijgen. Beide keren was het verschil een minimale 1,5 mm te zijn. Dat is een verschil van 1,7°. Behoorlijk netjes voor zo'n simpele methode.
Wat me wel verbaasde is dat er altijd een toe-in was, terwijl ik vanuit een theoretisch model een toe-out verwachtte.
De oplossing was een klein gaatje door de as en poot boren en een dwarspen er door gedaan.
Bij elke poot die ik terugzette, heb ik ook mijn simpele methode om uit te lijnen toegepast en daarna gemeten (met een duimstok) wat de afstand aan de achterkant en de voorkant van de wielen was. Dit ter hoogte van de as om de hoogst mogelijke nauwkeurigheid te krijgen. Beide keren was het verschil een minimale 1,5 mm te zijn. Dat is een verschil van 1,7°. Behoorlijk netjes voor zo'n simpele methode.
Wat me wel verbaasde is dat er altijd een toe-in was, terwijl ik vanuit een theoretisch model een toe-out verwachtte.
