1 uur geleden
(1 uur geleden)Jeroen S schreef: De achterband op een velomobiel heeft het een stuk minder zwaar te verduren. Daar kun je dus wel zo'n raceband opleggen. Houd er wel rekening mee dat een lekke achterband zeer gemakkelijk kan leiden tot verlies van controle over de fiets. De achterkant gaat dan zwabberen, uitslaan.
Het opleggen van een Pro One is een ander verhaal als het eraf krijgen, zeker als je tubeless velgen hebt. Probeer het eens. Ik heb al eens naar huis mogen wandelen omdat ik een Pro One er met geen mogelijkheid af kreeg, plastic bandenlichters die gewoon meegaven. Hoewel ze bij m'n andere banden geen problemen geven.
De ketting in een Velomobiel kan erg lang mee gaan. Op het Duitse Velomobil forum was er een extreem geval van iemand die inmiddels 79.000 km met dezelfde ketting heeft gereden en die is volgens de Rohloffcaliber nog niet versleten.
Het meten van de sporing is als een grafiek met 1 as. Het gaat om de relatie van die waarde met hoever je uitrolt. De stand van de wielen op de ene as en de afstand die je uitrolt op de andere as. Dan zie je een verband. Tenzij je ergens vandaan een meetwaarde hebt, die je over kunt nemen.
Interessant Jeroen, kan ik ergens meer info vinden over hoe ik een betrouwbare roltest doe? Ik vermoed dat ik een kort stukje bergaf moet zoeken wat gevolgd wordt door een stuk weg zonder gradient om een nauwkeurige test te krijgen.Â
Benieuwd naar hoe anderen dit instellen.
