1 uur geleden
Leuk draadje is dit aan het worden 
Ik zal mijn overwegingen ook even toevoegen.
Voor mij is het, als ik er zo over nadenk, eigenlijk steeds een kwestie van zo efficiënt mogelijke fiets binnen mijn (enigszins beperkte) financiële mogelijkheden
De eerste velomobiel die ik kon betalen was een glasvezel Quest, #229. Na een jaar of anderhalf liep ik tegen een carbon Quest aan die wat werk vroeg en daarom, daar is ie weer, binnen budget kwam
In mijn Quest tijd keek ik al wel verlekkerd naar snellere modellen, waar ik de Milan toch wel met mooiste van vond. Ooit...
En ja hoor, na een jaartje maar in Q501 stond er in België een Milan SL binnen financieel bereik
Dus hup de trein in en opgehaald.
Als ik nu kijk naar efficiëntere fietsen, is dat lijstje niet super lang meer omdat de SL simpelweg nog altijd goed mee kan En ze zijn allemaal nogal aan de prijs. Dus ik voorzie dat de Milan voorlopig echt wel een blijvertje is.
Ik zal mijn overwegingen ook even toevoegen. Voor mij is het, als ik er zo over nadenk, eigenlijk steeds een kwestie van zo efficiënt mogelijke fiets binnen mijn (enigszins beperkte) financiële mogelijkheden
De eerste velomobiel die ik kon betalen was een glasvezel Quest, #229. Na een jaar of anderhalf liep ik tegen een carbon Quest aan die wat werk vroeg en daarom, daar is ie weer, binnen budget kwam
In mijn Quest tijd keek ik al wel verlekkerd naar snellere modellen, waar ik de Milan toch wel met mooiste van vond. Ooit...En ja hoor, na een jaartje maar in Q501 stond er in België een Milan SL binnen financieel bereik
Dus hup de trein in en opgehaald. Als ik nu kijk naar efficiëntere fietsen, is dat lijstje niet super lang meer omdat de SL simpelweg nog altijd goed mee kan
En ze zijn allemaal nogal aan de prijs. Dus ik voorzie dat de Milan voorlopig echt wel een blijvertje is.
Milan SL Mk3 #039 - RaptoBike lowracer - Challenge Hurricane - Thys 222 - Ligfietsclub Noorderligt
