(1 uur geleden)Hardloper schreef: Ik volg je volkomen dat je hard kan rijden waar het veilig is. Zo ging ik op de terugweg na het WK ook 40km langs het kanaal. Maar dit traject heb ik diverse keren afgelegd, ik weet waar dat andere verkeer erop kan komen. Ook weet ik hoe breed het is. Hoe het wegdek is. Etc.Ik nam op basis van Ivan z'n schrijven aan dat hij de route op z'n duimpje kent, door veel ervaring met de racefiets. Dat maakt alleen de velomobiel de nieuwe factor.
(6 uren geleden)Ivan_Flebus schreef: Dankjewel voor jullie bezorgdheid, ik begrijp van waar deze komt en vind het terecht dat jullie deze opmerking maken.Juist op die route zie ik wel een risico. Ik zou zeker geen bredere band dan een 32mm nemen op dat stuk. Houd er rekening mee dat als je achterband klapt, het lot vanaf dat moment bepaalt waar je heen stuurt, niet jij.
Ik wil jullie geruststellen door wat meer te tonen van mijn route. Ik hoop dat jullie het met mij eens zullen zijn dat ik op een verantwoorde manier tracht te rijden met deze fiets.
Bij 60 a 70 km/h ziet dat er als volgt uit:
Enkele voorzorgsmaatregelen die ik zou adviseren:
- Controleer met name de achterband grondig en regelmatig. Op doorschijnend canvas, scheurtjes in het loopvlak, bobbels. De voorbanden zijn minder belangrijk, de enige schrik die ik had van een klapband linksvoor bij dik 60 km/h was de angst dat er mogelijk iemand op me geschoten had
- Bekwaam jezelf in het blindelings losmaken van de toerkap. Als je met 50+ het water in gaat loopt een velomobiel door de luchtgaten verrassend snel vol (ook per ongeluk getest, gelukkig zonder dat ik erin zat, maar ik moest 'm wel uit het water trekken en hij woog in het begin zeker meer dan 100 kg). Snel uitklikken kan je vast al, maar in het water wil je dat ding makkelijk van je af krijgen zodat je eruit kan.
In words of others,
Wisdom blooms, forums unite,
Quoted love takes flight.
Wisdom blooms, forums unite,
Quoted love takes flight.
