19 minuten geleden
Suuz, dan heb ik het verkeerd ingeschat. Het is wat lastig met ligfietstechniek omdat er erg veel informatie op fora te vinden is maar dan nogal versnipperd met veel onzinnige berichten er tussendoor. Ik vind het ook lastig om te beginnen met een blanco blaadje. Even wat vrij globale informatie;
De tadpole trikes zoals de adventure heeft voor mij als voordeel dat je een gewoon achterwiel met gewone versnellingen hebt, zonder echt complexe dingen als een differentieel. Ook kun je er makkelijk 2 gewone fietstassen op kwijt. Ze zijn er in allerlei variaties van erg laag, stabiel en snel zoals de ICE VTX naar hoger en minder stabiel zoals een Antrotech bijvoorbeeld. Opstappen kan wat lastig zijn omdat er aan de voorkant wat in de weg kan zitten, zoals de dwarsbuis. Stabiliteit hangt samen met de breedte in relatie tot de hoogte en zithoek.
Delta trikes zoals de Kett kunnen wat makkelijker zijn bij het opstappen omdat je als een amazone kunt gaan zitten en dan een been eroverheen zwaaien of tillen. Een Kett met 2 wielaandrijving heeft nog grip waar veel andere Trikes weg kunnen slippen. Ook daar dezelfde factoren bij de stabiliteit.
Een smalle hoge trike zoals een oude Sinner Comfort kan vrij makkelijk om in een bocht. Een lage diepe trike zal minder makkelijk om gaan.
Vaak zal bij een driewieler het deel met de meeste wielen het eerst grip verliezen op de grens van wat er kan. Maar bij de meeste Delta trikes zit er erg weinig gewicht op het voorwiel waardoor dat toch als eerste weg kan glijden.
Schijfremmen kunnen goed presteren maar ze vragen wel meer en vaker onderhoud als trommelremmen. Ook die kunnen goed remmen.
De tadpole trikes zoals de adventure heeft voor mij als voordeel dat je een gewoon achterwiel met gewone versnellingen hebt, zonder echt complexe dingen als een differentieel. Ook kun je er makkelijk 2 gewone fietstassen op kwijt. Ze zijn er in allerlei variaties van erg laag, stabiel en snel zoals de ICE VTX naar hoger en minder stabiel zoals een Antrotech bijvoorbeeld. Opstappen kan wat lastig zijn omdat er aan de voorkant wat in de weg kan zitten, zoals de dwarsbuis. Stabiliteit hangt samen met de breedte in relatie tot de hoogte en zithoek.
Delta trikes zoals de Kett kunnen wat makkelijker zijn bij het opstappen omdat je als een amazone kunt gaan zitten en dan een been eroverheen zwaaien of tillen. Een Kett met 2 wielaandrijving heeft nog grip waar veel andere Trikes weg kunnen slippen. Ook daar dezelfde factoren bij de stabiliteit.
Een smalle hoge trike zoals een oude Sinner Comfort kan vrij makkelijk om in een bocht. Een lage diepe trike zal minder makkelijk om gaan.
Vaak zal bij een driewieler het deel met de meeste wielen het eerst grip verliezen op de grens van wat er kan. Maar bij de meeste Delta trikes zit er erg weinig gewicht op het voorwiel waardoor dat toch als eerste weg kan glijden.
Schijfremmen kunnen goed presteren maar ze vragen wel meer en vaker onderhoud als trommelremmen. Ook die kunnen goed remmen.
