21 minuten geleden
Ik zie geen enkele reden om modellen overhaast op de markt te brengen. De Bülk was bedoeld als opvolger van de Milan MK7. Voor zover ik weet, functioneerde de MK7 prima; er was de snelle SL-versie voor slankere mensen en de zeer praktische GT voor grotere rijders. Beide modellen verkochten goed. Datzelfde geldt eigenlijk voor alle nieuwe modellen: neem de tijd om het ontwerp te verfijnen en grondig te testen. Laat dealers met de ontwerpen aan de slag gaan en ze testen. Ik kan niet over elk uitgebracht model oordelen, maar de vroege Bülk MK1 was nogal problematisch – de details daarvan zijn destijds uitgebreid gedocumenteerd. Ook de vroege 'Distance' kende problemen; zo zorgde de nieuwe achterwielkast ervoor dat rijders met een grotere lichaamslengte bijna 10 cm minder ruimte overhielden. Bovendien zaten de handgrepen voor de 'tankbesturing' te dicht bij elkaar. Dergelijke fouten kosten de fabrikant geld en bestellingen. Beide kwesties hadden voorkomen kunnen worden door meer tijd in de ontwikkelingsfase te steken in plaats van alles af te raffelen. Dat de auto-industrie op die manier werkt, betekent nog niet dat het verstandig is. Wie de reacties op diverse forums leest, ziet direct welk negatief effect dit heeft op de markt. Door dit herhaaldelijke patroon zijn steeds meer kopers terughoudend geworden bij de aanschaf van vroege modellen. Wat mij betreft is het onjuist om het testwerk over te laten aan klanten die de volle prijs betalen – en dat geldt voor elk product, niet alleen voor velomobielen. Ik denk niet dat ik ooit nog een vroeg model zal aanschaffen.
