Lagers voor zelf vervangen ?

[Hoekie]

Bij het omdraaien van mijn QV hoor ik bij het linker wiel een krakend geluid. Dat zal een van de twee lagers zijn.

Heeft iemand tips om dat zelf te doen? Heb je dat al eens zelf gedaan of heb je dat laten doen?

Hier is speciaal "gereedschap" voor te koop, maar dat duurt een paar dagen voordat ik die heb, mocht ik die bestellen.
Wiel opsturen kost ook zo een paar dagen.

Zo te zien is zo iets ook wel zelf te maken ?
Video van vervangen lagers met dat "gereedschap" da bearingster | da store

[Wim -de roetsende]

Ik ging naar de plaatselijke fietsenmaker.

Binnen 10 seconden was het lager eruit en na nog een keer 10 seconden zat de nieuwe erin.

Ik had het bijna gemist.

Kosten €5,- + de prijs van de lagers.

[Hoekie]

Had de plaatselijke fietsenmaker de lagers liggen dan? Of heb je die eerst zelf gekocht?

[melle z]

Het zijn standaard machinelagers. Dat speciale gereedschap heb je niet nodig, gebruik de oude lagers en een lijmtang om de nieuwe er in te persen (met een hamer wil het ook als je weet wat je doet).

Ik zou voor een fietswiel trouwens 2RS (rubber afdichtingen) lagers gebruiken, geen ZZ (metalen afdichtingen) zoals in het filmpje. RS afdichtingen hebben een iets hogere wrijvingsweerstand dan Z, maar dichten veel beter af, wat de levensduur van de lagers positief beïnvloedt.

[Hoekie]

Ik zie dat het maat 6001 (12x28x8mm) moet zijn. Zal morgen eens langs een fietsenmaker gaan.

[sjefke]

Ik zie dat het maat 6001 (12x28x8mm) moet zijn. Zal morgen eens langs een fietsenmaker gaan.

een goede gereedschapshandel zou dit gewoon op voorraad moeten hebben (bv eriks)
 oa skf is een bekende lagerfabrikant

google op kogellager 6001 levert ook veel op

[Wim -de roetsende]

Had de plaatselijke fietsenmaker de lagers liggen dan? Of heb je die eerst zelf gekocht?

Had ik nog liggen, maar hij had ze ook gewoon op voorraad.

Dat speciale gereedschap heb je niet nodig, gebruik de oude lagers en een lijmtang om de nieuwe er in te persen (met een hamer wil het ook als je weet wat je doet).

De fietsenmaker vertelde ook dat veel mensen het eerst zelf proberen (vooral met die hamer) en dat de kosten dan soms flink kunnen oplopen. 

Vooral dat 'persen'. Dat klinkt echt alsof het moeilijk gaat. Met dat speciale gereedschap is het één beweging met je hand en dan zit het lager onmiddellijk op de goede plek. Als je iets te langzaam met je ogen knippert, dan heb je het gemist.

Ik vond €5,- niet zo duur. Gereedschap dat een beetje oké is kost geloof ik iets van €60,-. Dat heb ik toen uitgezocht. Ik kan dus sowieso 12x mijn lagers laten vervangen bij de lokale fietsenmaker én het is er ook nog eens heel gezellig. Ik krijg altijd koffie en vaak is er ook iets lekkers bij de koffie. Eigenlijk is het dus gratis 

[Hoekie]

Vanmorgen het wiel verwijderd, blijkt dat het geen defecte lager is, maar de trommelrem die aanloopt....

Velomobiel.nl gebeld. Er is wat onderhoud nodig

[melle z]

Vooral dat 'persen'. Dat klinkt echt alsof het moeilijk gaat.

Als het moeilijk gaat doe je iets verkeerd. Als je jezelf er niet mee vertrouwt is het wellicht beter het aan een ander over te laten, of dat 'speciale gereedschap' te gebruiken.

[Hoekie]

En het is weer stil van voren.
Denkende dat het de lagers waren, terwijl het gewoon onderhoud was, doet me beseffen dat ik nog geen volleerd velonaut ben. 

Mooi dat ik alvast wat van jullie geleerd heb, voor wanneer de lagers voor wél vervangen moeten worden 

[Jeroen S]

Als het de lagers zijn kun je dat vaak ook wel voelen. Even een pink erin en dan draaien. Glad en soepel is goed, voelt het als de pepermolen, is er wat mis.

Als je gaat persen en je hebt een sortering dopsleutels, dan zit daar vaak een forse bij met 28mm buitenmaat. Je moet alleen op de buitenste ring persen, niet op de binnenste. De passing van de naafjes wil nog wel eens wat verschillen, heb ik het vermoeden. Soms gaat het makkelijk, soms moeilijk. En dan is een grotere hamer niet de juiste oplossing.

De lagers vooraf een nachtje in de vriezer laten liggen wil ook wel helpen, dan krimpen ze iets.

[melle z]

Als je gaat persen en je hebt een sortering dopsleutels, dan zit daar vaak een forse bij met 28mm buitenmaat. Je moet alleen op de buitenste ring persen, niet op de binnenste.

Daar gebruik ik dus de oude lagers voor, scheelt zoeken.

Zoals ik eerder schreef, als het moeilijk gaat doe je iets verkeerd. De lagers zitten met een overgangspassing in de naaf (dus niet heel strak); als ze er niet zonder geweld in willen zitten ze scheef, er zit een beschadiging/ braam in de boring, of er zit iets tussen (een zandkorrel kan genoeg zijn).

[365cycle]

De lagers vooraf een nachtje in de vriezer laten liggen wil ook wel helpen, dan krimpen ze iets.

Metaal flink afkoelen helpt idd. Zo krijg je een harddisk met lagerproblemen ook weer lang genoeg aan de praat om er wat data vanaf te peuteren.

[sjefke]

De lagers vooraf een nachtje in de vriezer laten liggen wil ook wel helpen, dan krimpen ze iets.

en/of het werkstuk verwarmen in de oven!

gegarandeerd succes!

ook bij je partner 

[TvWijk]

De lagers vooraf een nachtje in de vriezer laten liggen wil ook wel helpen, dan krimpen ze iets.

Als je het wiel/de naaf ook lekker opwarmt bij de verwarming, wil het nog lekkerder.
De uitzettingscoëfficient van aluminium (de naaf) is veel hoger dan die van staal (de lagers).
De lagers krimpen in de vriezer terwijl de naaf uitzet bij de verwarming.

[Fietsbennie]

De lagers vooraf een nachtje in de vriezer laten liggen wil ook wel helpen, dan krimpen ze iets.

Mocht ik morgen de hele fiets kwijt zijn, moet ik gewoon in de vriezer kijken...

[Bob Hagendijk]

Dan istie wel een maatje kleiner geworden begrijp ik

[Hoekie]

Mooie aanvullende video voor dit topic.

[Jeroen S]

Tja, de hamer methode kan iedereen, maar een klein tikje te hard en je hebt de boel goed verknald. Zachtjes tikken met een bescheiden hamer.

[Wim -de roetsende]

Met het gereedschap van de fietsenmaker ging het echt zo ongelooflijk snel en simpel.

Ik ga echt nooit meer met zo'n hamer lopen klooien.