Duitsers boos op velomobileworld.com

[Wim -de roetsende]

Er zijn een aantal Duitsers behoorlijk boos op Jan Wijnen/velomobileworld.com.

Dit voorval lijkt mij ook relevant voor ons. Geen idee of dit nog een vervelend staartje gaat krijgen.

https://www.velomobilforum.de/forum/inde...37/page-27

Van bladzijde 27 tot het einde. 5 pagina's.


Velomobileworld.com heeft namelijk films van anderen zonder toestemming gebruikt om vooral reclame voor de Bülk te maken.

Terwijl één van die films juist voor de Alpha-serie was gemaakt. De films waren niet goedkoop (4 of 5 cijfers) en sommige rijders hebben zelfs een dag vrij genomen om mee te kunnen werken aan deze film. Juist om de verkoop van de Alpha's te ondersteunen.

Dat er juist uit deze film fragmenten zijn gejat om de Bülk te promoten schoot bij verschillende mensen in het verkeerde keelgat.

Jan zijn nieuwe marketingmedewerker heeft dus een flinke fout gemaakt.
Tot nu toe heb ik nog geen reactie van Jan Wijnen gezien. Wel van Clara. Zij biedt haar excuses aan.

Jens Buckbesch (van de Milan en de Bülk) reageert na verloop van tijd ook. Hij roept de betrokkenen op om vooral met elkaar in gesprek te gaan.

Dure rechtszaken zullen namelijk flink in het nadeel zijn van de vm-gemeenschap zegt hij.



Via google translate is dit verhaal gewoon goed te volgen.

[Gideonaut]

Gaat de laatste tijd niet zo goed bij VMWorld, de ene amateuristische fout na de ander.. ik heb zo het idee dan Jan iets teveel hooi op z'n theelepeltje probeert te gooien.

Maar een rechtzaak beginnen voor een paar clipjes vind ik ook wel erg ver gaan, dit kan makkelijk prive opgelost worden. Al vind ik het excuus van "dit kan gevolgen hebben voor de velo markt" ook heel vies vallen, niet zo heel lang nadat ze VM.nl eruit hebben gegooid..

[365cycle]

Gaat de laatste tijd niet zo goed bij VMWorld, de ene amateuristische fout na de ander.. ik heb zo het idee dan Jan iets teveel hooi op z'n theelepeltje probeert te gooien.

Wat dat betreft is de velomobielmarkt sowieso een dubbel verhaal. Enerzijds proberen veel partijen het communitygevoel te pushen; "we doen het allemaal samen, voor elkaar, help ons een beetje want we zijn zo klein!"
Anderzijds zie ik toch ook best regelmatig een keiharde "nee, we kunnen je niet helpen, we runnen een bedrijf" voorbij komen. De enige uitzondering daarop is Intercity Bike; geen bedrijf dat nooit fouten gemaakt heeft, maar ICB heeft bij mij vertrouwen gewonnen door consequent klaar te staan wanneer dat nodig was, zelfs zonder dat hun dat direct omzet opleverde. Het "Wij zorgen dat je velomobiel blijft rijden" op hun website is in al zijn dubbelzinnigheid een zeer goed gekozen slogan.

Maar een rechtzaak beginnen voor een paar clipjes vind ik ook wel erg ver gaan, dit kan makkelijk prive opgelost worden. Al vind ik het excuus van "dit kan gevolgen hebben voor de velo markt" ook heel vies vallen, niet zo heel lang nadat ze VM.nl eruit hebben gegooid..

Het kan helaas wel gevolgen hebben voor de velomobielmarkt als er nu rechtzaken voorbij gaan komen. Niemand anders gaat die kosten betalen dan degenen die nieuwe velomobielen bestellen, dat heeft over een paar jaar dan weer gevolgen voor de tweedehandsmarkt dus iedereen zal daar last van hebben.

Het is eenvoudig; Jan should do better. Voor ons allemaal.

[Wim -de roetsende]

[quote="Gideonaut" pid='61753' dateline='1744366458']

De enige uitzondering daarop is Intercity Bike; geen bedrijf dat nooit fouten gemaakt heeft, maar ICB heeft bij mij vertrouwen gewonnen door consequent klaar te staan wanneer dat nodig was, zelfs zonder dat hun dat direct omzet opleverde. 

Het "Wij zorgen dat je velomobiel blijft rijden" op hun website is in al zijn dubbelzinnigheid een zeer goed gekozen slogan.

Afgelopen zondag gaf Ymte nog aan dat ze eigenlijk geen/nauwelijks geld verdienen aan de verkoop van tweedehands/ingeruilde velomobielen.

Hij zei dat hij het meer als een service naar de klanten zag. Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat ik zeer tevreden ben met die service.

[Hardloper]

Ik zag het gisteren ook al verschijnen en heb het gevolgd door de vertaal functie.

[Gideonaut]

Maar een rechtzaak beginnen voor een paar clipjes vind ik ook wel erg ver gaan, dit kan makkelijk prive opgelost worden. Al vind ik het excuus van "dit kan gevolgen hebben voor de velo markt" ook heel vies vallen, niet zo heel lang nadat ze VM.nl eruit hebben gegooid..

Het kan helaas wel gevolgen hebben voor de velomobielmarkt als er nu rechtzaken voorbij gaan komen. Niemand anders gaat die kosten betalen dan degenen die nieuwe velomobielen bestellen, dat heeft over een paar jaar dan weer gevolgen voor de tweedehandsmarkt dus iedereen zal daar last van hebben.

Het is eenvoudig; Jan should do better. Voor ons allemaal.

Dat snap ik, en als dat het geval is dan is dat maar zo. Wat ik bedoel is dat mocht de meneer financiële schade geleden hebben door Jan zijn fiasco dan moet hij dat gewoon halen en hoort de rest zijn mond te houden in plaats van boehoe onze velo's worden dan misschien nog duurder of wat als VMWorld hierdoor failliet gaat!!.

[Hardloper]

Er werd ook al geopperd dat Jan een bijdrage zou moeten leveren aan Aldenhoven. Dus de Duitse ligfiets wedstrijd.
Een boete zal waarschijnlijk lijden tot een hogere verkoopprijs. Wat de markt echt geen positieve stimulans geven in verkoop.

[quattrovelootje]

Tja, ze leren blijkbaar niet echt bij in Roemenië .... Mijn QV werd 'n paar jaar geleden afgeleverd in een verkeerde kleur. Toen ik gisterenmiddag aankwam in Dronten en mijn nieuwe Snoek zag staan, zag ik al meteen dat die niet de door mij gevraagde derailleurkap had (ik had zo'n "swoosh" kap gevraagd, met een opening in). Theo is het meteen gaan nakijken, die kappen met luchtgaten in hebben ze in Dronten liggen en die voor mijn Snoek werd eind vorig jaar al naar Roemenië verstuurd omdat die in dezelfde kleur gespoten moest worden als de body. Na het nodige gevloek van Theo is hij dan beginnen appen naar Roemenië, maar daar werd niet meer op gereageerd voordat ik terug naar huis ging ....

Ik begrijp meer en meer dat Velomobiel.nl op zoek is gegaan naar een andere producent ....

[365cycle]

Dat snap ik, en als dat het geval is dan is dat maar zo. Wat ik bedoel is dat mocht de meneer financiële schade geleden hebben door Jan zijn fiasco dan moet hij dat gewoon halen en hoort de rest zijn mond te houden in plaats van boehoe onze velo's worden dan misschien nog duurder of wat als VMWorld hierdoor failliet gaat!!.

Het is zijn goed recht, maar hem wat temperen en niet aanmoedigen vind ik geen gek idee.
Hoop idd ook dat Jan op hangende pootjes gaat vragen of hij ergens een bijdrage mag leveren namens de persoon in kwestie. Dan komt het ons allemaal ten goede.

[Arend-Jan]

Tja, ze leren blijkbaar niet echt bij in Roemenië .... Mijn QV werd 'n paar jaar geleden afgeleverd in een verkeerde kleur. Toen ik gisterenmiddag aankwam in Dronten en mijn nieuwe Snoek zag staan, zag ik al meteen dat die niet de door mij gevraagde derailleurkap had (ik had zo'n "swoosh" kap gevraagd, met een opening in). Theo is het meteen gaan nakijken, die kappen met luchtgaten in hebben ze in Dronten liggen en die voor mijn Snoek werd eind vorig jaar al naar Roemenië verstuurd omdat die in dezelfde kleur gespoten moest worden als de body. Na het nodige gevloek van Theo is hij dan beginnen appen naar Roemenië, maar daar werd niet meer op gereageerd voordat ik terug naar huis ging ....

Ik begrijp meer en meer dat Velomobiel.nl op zoek is gegaan naar een andere producent ....

Als dat het enige is wat er mis is gegaan bij jouw fiets mag je in je handjes knijpen. 

Mijn Milan GT en SnoekL zaten gewoon grove, gevaarlijke, constructieve fouten in, die in Dronten opgelost zijn (door her-lamineren!). De spaken van mijn voorwielen kwamen ook los, die waren ze vergeten te borgen. 
Bij een ander kwam een stuurstang los, bij weer een ander het derailleur.

De afmontage was trouwens ook nog anders dan besteld, maar ik kon me daar al niet eens meer over opwinden.

[quattrovelootje]

Tja, ze leren blijkbaar niet echt bij in Roemenië .... 

Ik begrijp meer en meer dat Velomobiel.nl op zoek is gegaan naar een andere producent ....

Als dat het enige is wat er mis is gegaan bij jouw fiets mag je in je handjes knijpen. 
..... 

De afmontage was trouwens ook nog anders dan besteld, maar ik kon me daar al niet eens meer over opwinden.

Daar maak ik me dus wél druk om, hoe ze daar in hemelsnaam niet eens een orderlijst kunnen uitvoeren. Hoe moeilijk kan zoiets zijn ??? 

Het kost me al 'n spreekwoordelijke rib uit m' n lijf om zo'n fiets aan te schaffen, dan mag je toch op z'n minst verwachten dat die ook is zoals je hem hebt geconfigureerd ? En ja, gelukkig kan er in Dronten wel het één ander rechtgezet worden, maar dat zou toch niet moeten ? In mijn geval is het nog afwachten of de gevraagde derailleurkap er nog komt .....

[365cycle]

Daar maak ik me dus wél druk om, hoe ze daar in hemelsnaam niet eens een orderlijst kunnen uitvoeren. Hoe moeilijk kan zoiets zijn ???

Niet moeilijk. Een deel van mijn werk is lange tijd het automatiseren en optimaliseren van high mix low volume productieprocessen geweest, en dan voor zowel kwaliteit als zo hoog mogelijke leverzekerheid. 
Voorbeeld: Denk aan een Duitse autotuner waar je zowel een nieuwe als een tweedehandse auto van een Duits automerk kan bestellen met de door jou gewenste optische en technische aanpassingen; 50 auto's per jaar, maar soms ook wel 50 zowel interne als externe stappen in het productieproces. 
Ik heb mijn diensten meermaals tegen kostprijs aangeboden (als in: diensten gratis, eventuele materialen betaald), maar dat is nooit tot iets concreets gekomen.

Het kost me al 'n spreekwoordelijke rib uit m' n lijf om zo'n fiets aan te schaffen, dan mag je toch op z'n minst verwachten dat die ook is zoals je hem hebt geconfigureerd ? En ja, gelukkig kan er in Dronten wel het één ander rechtgezet worden, maar dat zou toch niet moeten ? In mijn geval is het nog afwachten of de gevraagde derailleurkap er nog komt .....

Daar stoor ik me inderdaad ook aan, en dit wordt door meerdere partijen in de velomobielwereld niet begrepen.
Het is niet erg dat de fietsen €10K kosten, en dat Daniel er gewoon €13K van maakt (of destijds vanaf €15K, voor een After-7 die met de hand door hemzelf gebouwd is). Het is veel maar wij betalen het toch wel, mits de beleving maar klopt bij zo'n prijs. 

Een strakke showroom, de af te leveren fietsen in het midden met een klein bloemstukje op de neus, iemand die even de bestellijst met je doorneemt om te checken dat alles volgens wens gemonteerd is; het is allemaal niet nodig en voor het overgrote deel zelfs totale onzin, maar je kan zeggen wat je wil; topservice neemt het grootste deel van de pijn van een enorme rekening wel weg.

[Bob Hagendijk]

Het gaat erom dat je je als klant serieus genomen voelt. Je hoort te krijgen waarvoor je hebt betaald en de service achteraf hoort goed te zijn.

Als bovenstaande voor elkaar is dan is een bloemstukje een leuke aanvulling. Als bovenstaande niet voor elkaar is dan voegt het niks tor.

[365cycle]

Dat bedoel ik idd Bob. Door de klant een beetje te pamperen kom je echter ook makkelijker met kleine fouten weg.