Berichten: 3.944
Topics: 125
Lid sinds: Apr 2023
Bedankt: 4476
5093 x bedankt in 3339 berichten
(3 uren geleden)Hoekie schreef: Het fijne van de Garmin integratie is dat je ziet in welke versnelling je zit én hoort of je op het einde van de cassette zit. Dat laatste is ideaal voor downshiften voor een stoplicht of onderaan een heuvel.
Hiervoor heb ik
Gear View pro, zo zijn er diverse data velden. Echter niet iedere data veld kan overweg met een tandwiel van 75 tanden.

Maar het leuke is ik kan meerdere fietsen toevoegen. Dus voor mensen met meerdere fietsen is dat ideaal. Maar het zal nooit zo goed werken, dan elektronische schakelen. Maar bedankt voor de overige uitleg.
Geduld en respect voor de medemens is een schone zaak.
Berichten: 670
Topics: 1
Lid sinds: Jun 2022
Bedankt: 325
2182 x bedankt in 667 berichten
1 uur geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 58 minuten geleden door Arend-Jan.)
Ter info; fietsmaat J. schakelt inmiddels weer ouderwets analoog, met kabels.
Hij heeft met twee Di2 systemen binnen 1 jaar het probleem gehad dat hij de ANWB mocht bellen.
De eerste keer was de derailleur fysiek stuk, die is vervangen door een andere en die ging laatst tijdens de Elfstedentocht onherstelbaar in storing. Heeft toen nog een km of 50 op klein-klein gereden (45-11 voor hem geloof ik) om de tocht af te maken, maar daarna dus met ANWB terug naar de Randstad.
Ja, en dan denk ik dus 'fijn dat ik zelf vaak wat sceptisch ben'.
Het is prachtig spul als het werkt. Maar als het niet werkt sta je mooi langs de kant stil, en geen gereedschapsset of simpele lokale fietsenmaker die je kan redden.
#computer says no