QV 171 te koop

[benparke]

Drie weken geleden kocht ik deze tweedehands QV. Ik had mezelf ervan overtuigd dat ik meteen een velomobiel nodig had. De QV was de enige velomobiel die ik in Nederland kon vinden waar ik een beetje in paste. Ik reed ermee naar huis, daarna een keer naar Oostburg en een keer naar het strand en Brugge, en kwam tot de conclusie dat het geen goede oplossing voor me was. Ik kan moeilijk over de motorkap heen kijken, ik haat het om met een Schlumpf MD te rijden, hij is echt te groot en te zwaar voor me, en ik vind het niet prettig om ermee te rijden. Ik bied hem te koop aan terwijl ik wacht op een velomobiel die beter past bij de ritten die ik moet maken.

Ik weet niet wat het voorblad is, maar het is echt groot en ik kan er minstens 45 km/u mee fietsen. Ik denk dat de cassette achter 11-32 is. De actieradius lijkt niet erg groot. De banden die erbij geleverd werden, zijn gebarsten en versleten. Ik bied deze QV aan met een set Schwalbe One-banden in veel betere staat, tenzij je ze niet wilt en je eigen banden hebt.

Hij heeft de typische twee heldere koplampen, de accu gaat lang mee, hij heeft een volle motorkap en een schuimrubberen cockpitafdekking, en een handgreep aan de achterkant. Er zitten drie kleine scheurtjes in de motorkap, vermoedelijk omdat iemand erop geleund of gezeten heeft. De bovenkant is wit en de onderkant rood. Er zitten een paar kleine krasjes aan de zijkant, niet verrassend gezien de tellerstand van ruim 10.000 km. De oorspronkelijke eigenaar was een Duitser. Hij had ook veel te veel olie op zijn ketting gedaan.

De prijs is € 7.000 en hij staat vlakbij Oostburg. Ik ben bereid een stukje te rijden om iemand te ontmoeten, zolang we elkaar maar in de buurt van het openbaar vervoer ontmoeten, zodat ik weer thuis bij mijn katten kan komen. Voor foto's kunt u contact met mij opnemen via een privébericht of via info@ northlandvelo .com. Dit is een privéverkoop, geen aankoop via mijn bedrijf.

[Lopopodium]

Jammer dat deze velomobiel je tegenvalt.

Je kan, als verkoop via dit forum niet lukt, ook nog een advertentie plaatsen op: https://ligfiets.net/advertisements
En ook op www.marktplaats.nl kan je terecht met dit soort advertentie.

[benparke]

Nog steeds te koop. Indien niet binnen enkele dagen verkocht, keert het terug naar Dronten.

[Niels van der Wal]

 Ik bied hem te koop aan terwijl ik wacht op een velomobiel die beter past bij de ritten die ik moet maken.

Dag Ben,
Gisteren heb ik mijn DF-XL te koop gezet.
Mocht een grote, snelle velomobiel zoeken; hij staat hier: https://ligfietsers.nl/thread-2890.html

Groet,

Niels

[Wim -de roetsende]

Dag Ben,
Gisteren heb ik mijn DF-XL te koop gezet.
Mocht een grote, snelle velomobiel zoeken; hij staat hier: https://ligfietsers.nl/thread-2890.html

Groet, Niels

Ben heeft al een WAW besteld. Hij zocht juist een kleinere vm.

[benparke]

Dag Ben,
Gisteren heb ik mijn DF-XL te koop gezet.
Mocht een grote, snelle velomobiel zoeken; hij staat hier: https://ligfietsers.nl/thread-2890.html

Groet, Niels

Ben heeft al een WAW besteld. Hij zocht juist een kleinere vm.

Precies. Zelfs de QV is te groot voor mij. Ik weet zeker dat ik niet over een DFXL heen zou kunnen kijken. Ik zou eruitzien als een klein kind in een gigantische badkuip.

[Gideonaut]

Mwah de QV is volgens mij wel zo'n 20cm langer en 10cm breder, terwijl de XL maar zo'n 4cm breder en langer is dan de DF.

De QV is juist de gigantische badkuip, zo groot dat het niet in mijn schuur past, anders had ik er al op geboden..

[benparke]

Het probleem is niet de breedte en lengte. Het is de hoogte van de kap. Ik heb het zadel in de QV zo rechtop mogelijk staan, maar ik kan er nog steeds moeilijk doorheen kijken. De DFXL heeft ook een vrij hoge kap. Anders had ik overwogen om er deze zomer een van de vele DFXL's te kopen die te koop zijn. Als ik een velomobiel ga kopen, koop ik er een waar ik comfortabel in pas. De WAW zal veel beter voor me werken. Ik weet al dat ik door een WAW heen kan kijken.

[blokdoorn]

Het zitje van de qv kan ook hoger gemonteerd, gezien de nu ongebruikte gaten is dat bij de vorige eigenaresse van mijn qv ook zo geweest (als ik goed heb rijd ze nu in een snoek).

[Willeke_IGKT]

Ik had in de Strada het stoeltje zo hoog mogelijk en er dan drie dubbellaags ventisit kussens op en nog een extra 2 cm rubber kussentje onder mijn zitbotten. Ik kon daarmee goed genoeg over de kap heen kijken maar bochten met vaart was hopen dat ie niet omgaat.
In de Quest zat ik ook naar verhouding hoog, met een hoop vulling tussen de stoel steun en de stoel.

Nu ik in de B4M wel laag zit merk ik hoeveel beter het past.

Ik geef Ben gelijk, het is beter een fiets te kopen waar je het gevoel heb dat je er goed in past.
Helaas denken de meeste ontwerpers van velomobielen dat kleinere mensen in grote fietsen passen en de laatste kleine fietsen van de oudere generatie zijn nu alleen nog tweedehands te koop.

[benparke]

Dit klopt helemaal. Ik heb de laadruimte van de QV niet nodig en wil die ook niet, dus er is geen reden om te proberen een te grote velomobiel te maken als er andere modellen zijn die beter geschikt zijn. Theo heeft het zadel al hoger voor me gezet, maar het is niet verstandig om het zadel te hoog te zetten. Zoals Willeke aangeeft, wordt de wegligging behoorlijk slecht. De QV was voor mij een impulsaankoop, puur omdat ik op dat moment niets anders kon vinden. Hij gaat me niet bevallen, welke aanpassingen ik ook maak. Als dealer heb ik veel ervaring met het inpassen van fietsen. Ik heb mezelf gewoon niet genoeg tijd gegund om na te denken over wat ik aan het doen was en ik was, toegegeven, in beslag genomen door alle andere dingen waar ik me zorgen over moest maken. Het was een slechte keuze, gemaakt op het verkeerde moment. Hopelijk maakt iemand misbruik van mijn fout en koopt hij een mooie QV, zodat ik mijn WAW kan betalen.

[Gideonaut]

Ik vind de Waw eerlijk gezegd ook veeeel fijner liggen dan de DF, en ik had in het begin het omgekeerde, ik zat naar mijn gevoel veel te hoog en te ver naar voren in de DF, dit heb ik deels opgelost door het dikke ventisit te vervangen met de dunne sport variant van de Katanga Waw en het het stoeltje wat lager gezet door het beugeltje achter op de wielkast wat aan te passen.

Maar ook ik ben er achter gekomen dat de DF niet voor mij is. Ik weet nog niet of het 100% komt omdat de XL te groot voor mij is of omdat ik gewoon moeite heb met het instapgat. Maar als de QV echt zoveel hoger is dan is het geen slim idee om er eentje blind te gaan kopen en met hetzelfde probleem te komen zitten. Misschien als VM.nl een QV zonder + in de aanbieding heeft staan dat ik daar een keertje langs ga om te testen.

[benparke]

De QV is terug in Dronten en is nu te koop via velomobiel.nl

[benparke]

Het is verkocht

[Gideonaut]

yep aan mij
Ik heb er vandaag heerlijk mee gefietst!

[Wim -de roetsende]

yep aan mij
Ik heb er vandaag heerlijk mee gefietst!

Heel veel plezier ermee. Houd de wieltjes aan de onderkant en ik wens je veel en veilige kilometers.

[Atrike]

Heel veel plezier met deze fantastische fiets.

[Willeke_IGKT]

Veel plezier met de stationcar onder de velomobielen.

[Gideonaut]

Bedankt allemaal! Ondanks dat ik ik een griep heb te pakken (niet dik genoeg ingepakt voor zo'n lange koude rit) heb ik toch nog even wat rondjes gereden en een boodschap gedaan (hoestdrank) want ik kon het niet laten, nieuw speeltje moet natuurlijk mee gespeeld worden



Naast de record? Snoek in dezelfde kleurstelling!

[Dharm2004]

Gefeliciteerd, wat ik cool vind is dat je geen remparachute nodig heb, gewoon de kap open doen en dan slinkt je snelheid al ;-)

[Hardloper]

Gefeliciteerd, wat ik cool vind is dat je geen remparachute nodig heb, gewoon de kap open doen en dan slinkt je snelheid al ;-)

Nou ik zou hier wel voorzichtig mee zijn. Zo heel sterk zit de kap niet aan de carrosserie vast. Met 4 boutjes.

---

Gefeliciteerd, wat ik cool vind is dat je geen remparachute nodig heb, gewoon de kap open doen en dan slinkt je snelheid al ;-)

Nou ik zou hier wel voorzichtig mee zijn. Zo heel sterk zit de kap niet aan de carrosserie vast. Met 4 boutjes en een klein zuigertje zeg maar

[Veloquest]

Kan je nu mooi aan de OBT meedoen in groningen!

[blokdoorn]

Het is de tweelingzus van mijn qv 128, dezelfde kleur, alleen heb ik een raampje achterin zodat kind of boodschappen naar buiten kunnen kijken.

[365cycle]

Gefeliciteerd, wat ik cool vind is dat je geen remparachute nodig heb, gewoon de kap open doen en dan slinkt je snelheid al ;-)

Dat valt denk ik nog wel tegen, vooral qua stabiliteit. Heb het getest!   

Lang geleden ging ik met mijn gezin en QV+ op pad ging naar Frankrijk. De fiets stond op de dakdragers op onze toen nieuwe auto - ik had mijn fijne, grote Peugeot net ingeruild op een Skoda CitiGo, een model wat de gemiddelde autoliefhebber wegluis zou noemen. Ik fietste veel meer en wilde dat zo houden, dus die grote, luxe snelwegcruiser was gewoon niet meer nodig.
We zaten op de snelweg (lekker tempootje erin, 110 km/h op de teller) toen er een motorrijder naast ons bleef rijden, mijn aandacht trok en naar boven aan het wijzen was.
Ik dacht "Ja, velomobiel, ik weet het - kijk nou maar voor je", en wuifde hem weg, maar nadat hij hoofdschuddend verder reed bekroop me toch het gevoel dat er misschien iets los zat ofzo. De auto voelde ook gewoon een beetje wiebelig, wat gevoelig voor wind ofzo.

Bij de eerstvolgende afslag dus maar even van de snelweg af, uitgestapt, en... de kap stond open 

Nadat ik 'm dicht geklapt had, en gefixeerd met tie-wraps, voelde de auto ook direct beter  
En ze zijn best stevig, er was niets stuk of krom.

[Wim -de roetsende]

Bij de eerstvolgende afslag dus maar even van de snelweg af, uitgestapt, en... de kap stond open 

Nadat ik 'm dicht geklapt had, en gefixeerd met tie-wraps, voelde de auto ook direct beter  
En ze zijn best stevig, er was niets stuk of krom.

Ik had toch op z'n minst verwacht dat je de kap ergens langs de snelweg had moeten gaan zoeken, als zo'n ding open klapt.

Die stevigheid is dus wat mij betreft ver boven verwachting. Knap bedacht en gemaakt door velomobiel.nl.

[qv-tester]

Dat valt me mee Ik heb het wel eens "getest" bij 60 km/h in een afdaling. De eerste veer was nogal slap vergeleken met die er nu in zit en de klittenband was indertijd ook niet zo betrouwbaar (lijm van strip in de muts liet los). Bij die snelheid was de zuigkracht van de wind genoeg om 'm open te laten klappen. Het remt toch wel behoorlijk dan hoor Jammer genoeg helpt het niet met downforce

Maar er zat dus nog marge op qua sterkte zo te lezen...