Vlechtje hoe en wat.

[Vlechtje]

Nogmaals dank allemaal voor de reacties, zoals jullie zien ben ik meer een lurker dan een poster maar ik ben intussen weer meer op de hoogte qua velomobielen en trikes.

Alleen vond ik manifolds waar ik al tijden naar zocht en heb gelijk maar twee Speedway Motors 9 super 7 carburateurs bijgekocht. Ik moet ik nog luchfilters en linkage en dan is de pot weer leeg Goed dat het winter word want ik moet nog bedenken hoe ik de uitlaat doe en ik weet niet of de brandstofpomp die er nu inzit dit gaat waarderen. Ik denk dat het realistischer is als ik zoek naar een betaalbare trike zodat ik iig kan ligfietsen want er staan nog best een aantal meer auto onderdelen op m'n lijstje. Bob's automobilia verkoopt een 'mildy ground' performance nokkenas, dat is duur en een hoop werk, en voor gebruiks vriendelijkheid/topsnelheid een andere ratio in het achter diferentieel, dat is andere tandwielen vinden of de luie optie een ford 9" achteras en vooral een hoop werk want dan kan ik gelijk de drukgroep en koppelingsplaat vervangen. Die heb ik gelukkig al, cool NOS, maar daar kan wel wat vanaf gedraaid dus dan moet ik bier kopen voor degene die dat voor me doet.

Vlechtje, het Auto forum is ------> die kant op. Sorry ik stop al Er staan ook steeds heel betaalbare Basman cruisers op mp momenteel. Dat zou cool zijn, colormatchen als pitbike maar daar heb ik al een oude transportfiets voor, die is gewoon zwart want mooi patina doe je niet overspuiten en comfy af dus die ruil ik niet voor een cruiser.

[Wim -de roetsende]

Vlechtje, het Auto forum is ------> die kant op. Sorry ik stop al  

Dankjewel 

[Hardloper]

Vlechtje, het Auto forum is ------> die kant op. Sorry ik stop al  

Dankjewel 

Ik had ook al iets van je bent mijn aandacht kwijt.

[Gideonaut]

Mijn Porucho frame is gisteren verkocht aan een Belg die er een custom build van gaat maken die met zijn vintage citroën busje matcht (super gek ding van golvend metaal?) hij wou ook mn Tango maar die wil ik niet in onderdelen verkopen.

Ik heb niks met autos maar custom dingen maken is gewoon leuk

[Jeroen S]

Cruisers zijn er vooral voor de looks, vooral die extra lage, daar heb ik nog nooit iemand serieus op zien fietsn.

Op zich kun je in die richting met fietsen ook wel een hoop leuks.

[Gideonaut]

Cruisers zijn er vooral voor de looks, vooral die extra lage, daar heb ik nog nooit iemand serieus op zien fietsn.

Ik heb met mijn Tango van +/- 30 kilo een rondje Scheveningen gefietst, en vervolgens 50km naar huis. Het gaat met een slakkentempo, het duurt uren voordat je thuis bent maar het was zomervakantie dus lekker boeiend :p ik heb onwijs genoten hoor!

[Hoekie]

Cruisers zijn er vooral voor de looks, vooral die extra lage, daar heb ik nog nooit iemand serieus op zien fietsn.

Ik heb met mijn Tango van +/- 30 kilo een rondje Scheveningen gefietst, en vervolgens 50km naar huis. Het gaat met een slakkentempo, het duurt uren voordat je thuis bent maar het was zomervakantie dus lekker boeiend :p ik heb onwijs genoten hoor!

Je kan toch ook niet serieus fietsen en toch lol hebben..

[365cycle]

vintage citroën busje matcht (super gek ding van golvend metaal?) 

Citroën HY


Twee zaken daaraan zijn nuttig voor een ligfietsforum:

• Gebogen plaatwerk is véél sterker dan een vlakke plaat, dus minder materiaal nodig, dus lichter en goedkoper, daarom ziet dat busje er zo uit. Van die golfjes werken, maar een cilinder, sandwich of gewoon een complexe vorm als een velomobiel ook.
  
• De HY is zowel heel kort als heeeeel lang te krijgen. Zeker die lange versie is ideaal om een (trage!) camper van te bouwen en belastingvrij ligfietsen/velomobielen te vervoeren 
  

[Hardloper]

• De HY is zowel heel kort als heeeeel lang te krijgen. Zeker die lange versie is ideaal om een (trage!) camper van te bouwen en belastingvrij ligfietsen/velomobielen te vervoeren 
  

Maar dan moet je wel rap wezen, want binnenkort worden ook de recent aangekochte oldtimers belast.

[Lopopodium]

Twee zaken daaraan zijn nuttig voor een ligfietsforum:

• Gebogen plaatwerk is véél sterker dan een vlakke plaat, dus minder materiaal nodig, dus lichter en goedkoper, daarom ziet dat busje er zo uit. Van die golfjes werken, maar een cilinder, sandwich of gewoon een complexe vorm als een velomobiel ook.
  
• De HY is zowel heel kort als heeeeel lang te krijgen. Zeker die lange versie is ideaal om een (trage!) camper van te bouwen en belastingvrij ligfietsen/velomobielen te vervoeren 
  

Ah. Dat verklaart ook waarom de Citroen Mehari in dezelfde stijl is qua plaatwerk.

[blokdoorn]

En dat allemaal op hetzelfde onderstel als de eend?

[Gideonaut]

Ha dat was hem ja, en dan in een erwtensoep groen
ik vind het nogal op een varkentje lijken maar ieder zijn ding. En hij stond idd vol met fietsen en onderdelen. En dat vond hij wederzijds van mijn schuur :p

[Vlechtje]

Haha, zo krijgen we toch een beetje autoposting Citroen HY en Mehari zijn cool, altijd leuk om onderweg tegen te komen want van beide zijn er niet heel veel in NL.

Wat betreft de aandrijflijn van de Buick zou ik in fietspraat kunnen zeggen dat de eerste versnelling zo ligt gaat en ik in de zwaarste versnelling genoeg kracht overheb dat ik aan de achterkant een groter tandblad kan steken, dat zou over het geheel een rustiger rijgedrag en een hogere topsnelheid op moeten leveren, dat word veel gedaan bij Amerikaans auto's. 
De carburatie nonsense zal ik jullie de details van besparen maar in het kort hoe ik ineens m'n velmobiel budget wegblaas; de spruitstukken zijn zo zeldzaam, Als je die wilt en je hebt het geld op voorraad als je ze tegenkomt dan koop je ze. Anders kan je weer vijf jaar ebay en forums campen om uberhaubt een set te vinden en dan hopen dat dat ze niet gebroken zijn (die zijn het nooit waard, koop dat niet) er is niet eens echt inflatie in de prijs, ze zijn gewoon nooit te koop. En carburateurs zijn gewoon duur, in dit geval zijn er orgineel refurbished, orgineel repro of een doorontwikkelde repro (die heb ik), die zijn allemaal zo'n €500,-/stuk, plus filters en pakkingen en kleinmateriaal, dus ja... -_- 

Ik heb niks met autos maar custom dingen maken is gewoon leuk

Yup! Alleen is er wel een fijne lijn want iets maar een keer orgineel, daarom hou ik niet van nieuwe dingen want het eerste krasje is altijd het ergst  dat is wel iets persoonlijks trouwens want sommige mensen zetten de zaag in alles. Heb je de Tango zelf opgebouwd dat je hem liever niet omgebouwd wil zien of is ie nog te goed orgineel?

Cruisers zijn er vooral voor de looks, vooral die extra lage, daar heb ik nog nooit iemand serieus op zien fietsn.

Op zich kun je in die richting met fietsen ook wel een hoop leuks.

Ja idd, Ik heb in het verleden wel eens een cruiser voor m'n neefje opgeknapt en eentje in jaren 20 boardtrack race motor stijl gedaan die een hele tijd in een tattoo winkel heeft gestaan, maar ik ben 1,82m dus een standaard model cruiser pas ik niet eens fatsoenlijk op. Basman hebben een groter frame dus qua maat veel beter maar het zal nooit een praktische fiets worden. Ik hou het bij m'n transport fiets want die is gemaakt om dingen mee te slepen

[Wim -de roetsende]

Ja idd, Ik heb in het verleden wel eens een cruiser voor m'n neefje opgeknapt en eentje in jaren 20 boardtrack race motor stijl gedaan die een hele tijd in een tattoo winkel heeft gestaan, maar ik ben 1,82m dus een standaard model cruiser pas ik niet eens fatsoenlijk op. Basman hebben een groter frame dus qua maat veel beter maar het zal nooit een praktische fiets worden. Ik hou het bij m'n transport fiets want die is gemaakt om dingen mee te slepen

[Jeroen S]

De HY heeft een eigen basis, die is eerder gebaseerd op de Traction Avant. De HY heeft metalen plaatwerk. De Mehari heeft een kunststof body op basis van een eendje.

Die ribbels werken inderdaad zoals beschreven, volgens mij was er ook een Mango met zulke ribbels? In een prototype van de DF 4 zaten ze ook.

Voor mensen op zoek naar cruiser onderdelen en dat soort spul is dit wel een leuk adresje;
https://classic-cycle.com/New/

[Wim -de roetsende]

Die ribbels werken inderdaad zoals beschreven, volgens mij was er ook een Mango met zulke ribbels? In een prototype van de DF 4 zaten ze ook.

De Mango had een boog. Van achter het voorwiel aan de onderkant helemaal naar de achterkant.

https://en.velomobiel.nl/mango/


Dit was mijn eerste vm. Kostte precies 10.000 gulden oftewel €4.500,- In 2002 heb ik met Euro's betaald.

[Hoekie]

Moest ff zoeken, maar het stond me bij dat het ook voor wielkasten achter gebruikt zag worden.

[Wim -de roetsende]

Moest ff zoeken, maar het stond me bij dat het ook voor wielkasten achter gebruikt zag worden.

Dit is bij een Snoek zo.

Zijn er nog meer vm-en die dit hebben? De oudere modellen sowieso niet. 

De Bülk misschien?

[Gideonaut]

Heb je de Tango zelf opgebouwd dat je hem liever niet omgebouwd wil zien of is ie nog te goed orgineel?

Ik heb hem inderdaad zelf opgebouwd maar de reden dat ik hem in 1 geheel weg wil doen is omdat ik geen zin heb om met een berg onderdelen te zitten, en met alles erop en eraan is die wat meer waard, ondanks dat het al een zeldzaam v1 frame is waar ik het serienummer met lifetime warranty nog van heb   





Toen m'n cruiser nog mooi was :p De dag voordat ik mn voorwiel krom had gereden door er een te zware motor in te vlechten..

[Wim -de roetsende]

Die punt bovenop het stuur is wel spannend bij een aanrijding waarbij je een klein stukje gaat vliegen en dan op je stuur landt 

[Gideonaut]

Ride or die  

[Wim -de roetsende]

Ride or die  

[datakneder]

[quote="Hoekie" pid='68580' dateline='1760873082']
De Bülk misschien?

De Bülk Distance die ik pas gereden heb had idd zo'n achterwielkast.

[Lopopodium]

Die punt bovenop het stuur is wel spannend bij een aanrijding waarbij je een klein stukje gaat vliegen en dan op je stuur landt 

De knieën zullen bij een schuiver ook een leuke verwonding kunnen oplopen...

[Gideonaut]

Die punt bovenop het stuur is wel spannend bij een aanrijding waarbij je een klein stukje gaat vliegen en dan op je stuur landt 

De knieën zullen bij een schuiver ook een leuke verwonding kunnen oplopen...

Geven de foto's echt de indruk dat je zo dicht tegen het stuur zit? want dat valt "mij" vies tegen, ik was zelfs van plan om er veel langere handles aan te lassen zodat ik niet zover naar voren hoeft te bukken. De fiets is zo absurd groot en lang en zwaar dat een schuiver wel het laatste is waar ik me druk om hoeft te maken, ik ga max 10kmph :p 


Zoveel ruimte dat er een benzinetank tussen past zonder dat het in de weg zit