Mocht het legaal zijn, zou jij een hulp motor in je VM plaatsen?

[Status Quooh]

Zo ja, waarom dan wel? Zodat je eerder op de bestemming bent. Of omdat je dan sneller kan optrekken na een stoplicht? Omdat het dan net wat lichter fietst? Voor de heuvels / bergen. Etc etc.

Het gaat hier puur om de hypothetische vraag. Geen goed of fout. 

Als ik namens mezelf spreek, ik zou het niet inbouwen. Na een duidelijke inspanning voel ik me wel lekker.

Ik heb al een legale 45 km velo.Bijna het verven afgerond en daarna de elektrische constructie deels opnieuw aanleggen.48 volt en 12 volt accu reeds aanwezig.
Het moet allemaal even tussendoor en de noodzaak is er niet om hem met spoed te herstellen/controleren.
Reden hiervan is dat ik hem straks in de winter bij slecht ga gebruiken om te blijven fietsen en te bewegen.
 
Overigens denk ik,als dit bevalt in de toekomst een mango of Quest aan te schaffen.Met de winterfiets Elfstedentocht hebben die mannen het aanzienlijk makkelijker om het rondje te voltooien.

[JanBurp]

Dit is het hoogteprofiel van mijn fijnste route (goede balans tussen afstand, mooi, rustig, lekker door kunnen fietsen):

[365cycle]

Voor jouw lichaam is er volgens mij maar 1 écht geschikte velomobiel: een Alpha 9.2
Lichter dan een Quest en echt een hele klap stijver.

Ik ben precies even lang maar dan met maat 50. In een A9.2 kan ik baantjes trekken 
Snoek L past net, DF XL past, Tuna past beter. De kleinere wielkasten leveren verrassend veel ruimte op, de aandrijving is heerlijk direct. Ik laat electrische scooters m'n achterlichtjes zien vanaf stilstand, heerlijk  

Mbt klimmen zou ik ook gewoon leren accepteren dat de snelheid terug loopt. Investeren in een vermogensmeter heeft mij goed geholpen; als e hartslag oke is en je levert het vermogen dat je op het vlakke ook haalt ie 10 km/h ipv 50 ineens een stuk makkelijker te verkroppen.
Daarbij geeft mij Garmin horloge netjes aan wanneer ik gas terug moet nemen, ik luister er tegenwoordig meestal braaf naar. Oververmoeid zijn motiveert ook niet bepaald.

[JanBurp]

Ik ben precies even lang maar dan met maat 50. In een A9.2 kan ik baantjes trekken 
Snoek L past net, DF XL past, Tuna past beter. De kleinere wielkasten leveren verrassend veel ruimte op, de aandrijving is heerlijk direct.

Goed te weten.

Investeren in een vermogensmeter heeft mij goed geholpen; als e hartslag oke is en je levert het vermogen dat je op het vlakke ook haalt ie 10 km/h ipv 50 ineens een stuk makkelijker te verkroppen.

Hoe werkt dat? Ik bedoel ik voel aan mijn lijf (denk ik) meer dan genoeg hoe hard ik aan het werk ben. Wat is dan de meerwaarde van een vermogensmeter? Los van kijken naar de vermogens meter ipv de snelheids meter (wat best een effect kan hebben op de psyche).