Nieuwe Quest 3.0

[Gideonaut]

Heeft iemand al eens een luik in een Quest gemaakt? Hoe erg verzwakt dat de constructie?

Als je een stukje omhoog leest dan heeft Arend Jan het bij zijn QV Limo gedaan, al kan ik op het moment geen foto's terug vinden. 

En een QV veteraan genaamd Alve Henricson heeft zelfs een tutorial op zijn blog staan die ik van plan ben om een keer toe te passen op mijn QV. 
(Staan ook foto's van een Quest met hatch)

https://alve.henricson.eu/front-hatch-fo...-quest-sx/

[Hoekie]

Wat ook fijn aan een service hatch is, dat die van ander materiaal gemaakt kan worden. Zoals (licht doorschijnend) GFK.
Voor mooi zicht/licht in het vooronder én de lichtsensor van een lamp werkt.

[Hardloper]

Wat ook fijn aan een service hatch is, dat die van ander materiaal gemaakt kan worden. Zoals (licht doorschijnend) GFK.
Voor mooi zicht/licht in het vooronder én de lichtsensor van een lamp werkt.

Verder zou dit de GPS ontvangst verbeteren.

[Wim -de roetsende]

Ik begin zelfs langzaamaan te wennen aan de achterkant die ik op een kruis vind lijken.

[ZoefZoef]

Ik begin zelfs langzaamaan te wennen aan de achterkant die ik op een kruis vind lijken.

Alleen Jezus ontbreekt er nog aan. Zo zag ik het tot nu een beetje.

En nu vind ik zelfs dit wel meevallen. Eerder vond ik de achterkant gewoon lelijk door juist dat kruis. Dat de reflectie onderbroken thv het kruispunt is in plaats van 1 geheel doet het ontwerp goed.

[Niels van der Wal]

Ik begin zelfs langzaamaan te wennen aan de achterkant die ik op een kruis vind lijken.

Alleen Jezus ontbreekt er nog aan.

Misschien kun je Trump er op spijkeren.......

Niels, MAQA, van der Wal

[Wim -de roetsende]

 Dat de reflectie onderbroken thv het kruispunt is in plaats van 1 geheel doet het ontwerp goed.

Klopt, dat viel mij ook al op.

[Bob Hagendijk]

Waar ik me eigenlijk tot nu toe bij ieder model VM over verbaas zijn die ieniemienie richtingaanwijzers. Ik heb (overdag, niet savonds) weleens achter 1 gereden waarbij ik echt moest kijken of ze het deden. In drukker verkeer trokken ze niet mijn aandacht, dus ik weet niet of het goed gezien wordt. Met de huidige LEDs en geleiding/reflectie is er toch wel iets groters te maken zonder extra stroomverbruik?
Ik vind de "go fast" vleugels aan de zijkant wel wat hebben... Hoe dat aan de achterkant samenkomt is nog wat wennen...

[Hoekie]

Dat de reflectie onderbroken thv het kruispunt is in plaats van 1 geheel doet het ontwerp goed.

Eens. Wat een verschil een detail kan uit maken.

[Bianca F]

Hij heeft absoluut een eigen smoel met die lijnen. Voor wie niet hoeft te racen maar een praktische velomobiel zoekt is dit vanwege de praktische deksels echt wel een toevoeging aan het aanbod. En ik vind de kleur wit erg mooi gekozen voor het demomodel. Stijlvol.

[Arend-Jan]

Heeft iemand al eens een luik in een Quest gemaakt? Hoe erg verzwakt dat de constructie?

Het luik wat ik op de QV heb gemaakt is flink langer dan wat je op die link ziet. Want ik wilde er een bepaald zonnepaneel op kwijt kunnen. Ik merk niets qua verminderde stijfheid, maar het zal vast te meten zijn. Ik was niet zo bezorgd daarover omdat de body van een QV torsiestijf moet zijn tussen voor- en achterwielen, maar niet per se tussen voorwielen en de neus, want daar wordt deze minder belast, meen ik. 

Ik heb een relatief brede 'lijst' van een stuk of 4 lagen carbon gemaakt met ook nog een glasvezel laag ertussen en die erin ge-epoxy'd wat hem een deel van de verloren stijfheid wel terug zal geven, denk ik. 

Zal wel even een foto maken, ter inspiratie, momentje

---

luik los, je ziet de (oude...) schuimkap die bij mijn niet-plus QV nog boven mijn kniëen past (155mm cranks!):


En ja.. zo is onderhoud, spullen uit de bagagevakken pakken, pedalen opladen wel heel makkelijk: