(17-Mar-2023, 08:16 PM)TvWijk schreef: De lokale verkeersbordenambtenaar heeft vast wel een passende oplossing voor het fietspad waar dan geen auto meer door past.

Hopelijk een vette boete. Paaltjes, hekjes en andere vergelijkbare ellende zorgen alleen maar voor gevaar voor fietsers, en motorrijders kunnen er dan nog steeds gewoon door.
Op deze plek (onderdeel van m'n woon-werkroute) zie ik behalve politieauto's echter NOOIT een auto doorrijden.

Mijn 'dorp' wordt gebruikt als sluiproute voor verkeer van de locale staalfabriek. Het is iets langer maar door de voorrangs regels en verkeers lichten kun je een paar minuten winnen als je door de woonwijk rijdt.

Nu ligt er een plan om een van de wegen in de wijk een paar uur per dag te sluiten voor sluipverkeer maar niet voor locale bestemmingen., inclusief de vrachtwagens voor de supermarkt. Dus geen paaltjes maar alleen verkeersborden.

Ik zie al dat het na een week weer net zo druk gaat zijn als nu, tenzij er regelmatig gecontroleerd wordt en bekeurt.

(17-Mar-2023, 09:41 PM)Willeke_IGKT schreef: Mijn 'dorp' wordt gebruikt als sluiproute voor verkeer van de locale staalfabriek. Het is iets langer maar door de voorrangs regels en verkeers lichten kun je een paar minuten winnen als je door de woonwijk rijdt.



Nu ligt er een plan om een van de wegen in de wijk een paar uur per dag te sluiten voor sluipverkeer maar niet voor locale bestemmingen., inclusief de vrachtwagens voor de supermarkt. Dus geen paaltjes maar alleen verkeersborden.



Ik zie al dat het na een week weer net zo druk gaat zijn als nu, tenzij er regelmatig gecontroleerd wordt en bekeurt.

Verbodsborden worden (ook hier) voor kennisgeving aangenomen en voor controle heeft de politie geen capaciteit. Voor aanpassingen aan de weg zodat deze route geen tijdswinst maar tijdverlies geeft zal geen geld zijn.
Het goedkoopste is dit op papier op te regelen. Wat nu gebeurd. In de praktijk geeft dit de ruimte aan de asociale weggebruiker.

Niels, ISA, van der Wal

Landbouwsluisje bouwen. Een mooie hobbel van beton, 20cm hoog midden in de rijbaan. Trekkers en vrachtwagen passen er overheen, auto's en busjes niet. Zo'n opgehoogde 4wd misschien ook nog.
Hebben we hier tussen de ringweg en de vroegere doorgaande weg het dorp. Heeft ook zo'n idiote ambtenaar bedacht. Gevolg is namelijk dat alles wat wel ergens in het dorp moet zijn, toch weer via die oude weg moet en het daar weer veel te druk is. De meest efficiente route via het industrieterrein naar de ringweg is namelijk afgesloten, door die landbouwsluis.

Ik vermoed dat er vrijdag over mij geklaagd is als hork van de dag. Met veel te hoge snelheid (minstens 25) over het fietspad, het eekhoorntje wat mijn pad kruiste schrok zich een hoedje en sprintte zo snel als ie kon naar de veilige struiken naast het fietspad. Heeft ie thuis vast effe over gemopperd, wat me nu toch gebeurd is...

Zo heb ik eens 's nachts onderweg naar mijn werk een haas laten schrikken. Hij/ zij sprong de plomp in en was er binnen de kortste keren aan de overkant weer uit, ik wist niet dat die beesten zo goed konden zwemmen!

(18-Mar-2023, 12:37 PM)melle z schreef: Zo heb ik eens 's nachts onderweg naar mijn werk een haas laten schrikken. Hij/ zij sprong de plomp in en was er binnen de kortste keren aan de overkant weer uit, ik wist niet dat die beesten zo goed konden zwemmen!

Konijnen en / of hazen waren volgens mij een van de eerste beestjes die voorkwamen op de vers ontgonnen polder van wat nu Flevoland is, in de tijd dat er nog eigenlijk geen verbinding met het vaste land was. Dat doet overigens vermoeden dat er een hoop het water inspringen op goed geluk, en veel ook uiteindelijk gewoon verdrinken omdat er niet altijd een polder of sowieso een andere kant in de buurt ligt aan de andere kant van het water.

(18-Mar-2023, 12:37 PM)melle z schreef: Zo heb ik eens 's nachts onderweg naar mijn werk een haas laten schrikken. Hij/ zij sprong de plomp in en was er binnen de kortste keren aan de overkant weer uit, ik wist niet dat die beesten zo goed konden zwemmen!

Zo heb ik eens 's avonds onderweg naar een cursus door de Oostvaardersplassen een roedel edelherten laten schrikken. Ze kozen het hazenpad en sprongen plompverloren in het water en zwommen waarschijnlijk naar de overkant. Sindsdien zing ik altijd op dat stukje. Een luidruchtig miserere houdt ze wel droog.

(18-Mar-2023, 08:19 AM)Niels van der Wal schreef: Verbodsborden worden (ook hier) voor kennisgeving aangenomen en voor controle heeft de politie geen capaciteit. 

Camera erbij, probleem opgelost.

(18-Mar-2023, 11:48 PM)365cycle schreef:

(18-Mar-2023, 08:19 AM)Niels van der Wal schreef: Verbodsborden worden (ook hier) voor kennisgeving aangenomen en voor controle heeft de politie geen capaciteit. 

Camera erbij, probleem opgelost.

I.V.M. privacy wil de gemeente geen camera's en verder verwijzen ze graag naar eigen verantwoordelijkheid. (En de verbodsborden zijn soms dagen weg, omdat ze in de weg staan voor een convoi exeptionel. 


Niels, ik woon niet in Napels, van der Wal

(19-Mar-2023, 02:11 AM)Niels van der Wal schreef: I.V.M. privacy wil de gemeente geen camera's

Privacy? zo'n flitspaal maakt alleen een foto als je daadwerkelijk iets fout doet

Behalve dat het plan voor hier in het dorp er een uitzondering komt voor de plaatselijke bevolking en bezoekers van de mensen in het dorp of de winkels.

Ik denk niet dat de slimme camera systemen die op snelwegen de tijd tussen passeren meten hier ingezet gaan worden.

Mij lijkt de oplossing hier dat de uitgang uit het dorp naar de snelweg flink langzamer moet maar daar is de locale automobilist het weer niet mee eens.

(19-Mar-2023, 09:27 AM)Willeke_IGKT schreef: Mij lijkt de oplossing hier dat de uitgang uit het dorp naar de snelweg flink langzamer moet maar daar is de locale automobilist het weer niet me eens.

De bebouwde kom is primair om te kunnen wonen; de bebouwde kom is er niet om er makkelijk doorheen te rijden.
De inrichting op traagheid van de autowegen naar de bebouwde kom is welkom voor iedere gemeente die vindt dat leefbaarheid om mensen gaat.

Niels, ISA, van der Wal

De hork van vandaag was... een vrouwelijk horkje van een jaar of 12

Ik reed over een ventweg, kwam met een vaartje van ~45 km/h aanknallen en had de wind mee. Stopte dus ruuiiimm op tijd met trappen en remde een beetje bij, toeterde heel vroeg, want ja, dat geluid gaat ook lekker met de wind mee dus hebben ze alle tijd om te reageren.
De eerste toeter werd door de meest rechtse fietser geregistreerd, ze keek om. In de daaropvolgende 8? 10? 12? seconden heb ik nog een aantal keer getoeterd, maar er kwam geen reactie meer. Uiteindelijk schoof het geheel een klein beetje in, zodat ze toch met 5 (VIJF!) dames naast elkaar konden blijven fietsen.
In het voorbij gaan riep het horkje "Je kan ook rustig rijden!" dus ik antwoordde iets van "OF JE GAAT AAN DE KANT ZOALS HET HOORT!"

Hoorde nog wat gegiechel achter me... laat maar hoor. Zo gedragen ze zich écht niet als er een automobilist of tractor aan komt knallen met 60....

Of wel, en die is dan fout als het misgaat omdat het de zwakkere verkeersdeelnemer is waar je rekening mee moet houden. Ik snap wel dat dat zo geregeld is, maar bij dit soort types krijg je er twijfels bij.
Ik liep deze week met 1 van mijn dochters de avondvierdaagse. Op een gegeven moment lopen we op een breed, 2 baans fietspad. Voor mij lopen 4 ouders naast elkaar, waardoor ook de helft van de andere weghelft in beslag wordt genomen. Kinderen van de ouders rennen 20m vooruit en vliegen links en rechts het fietspad over. Een fietser belt om ons in te halen, past snelheid netjes aan, maar ouders blijven naast elkaar lopen met het idee, het is vierdaagse, wij mogen hier lopen, we passen ons niet aan. Fietser wurmt zich erlangs, ouders geven commentaar dat dat niet netjes gaat, en vervolgens krijgt de fietser er verderop net geen kind onder omdat die zachtjes bleef rijden en zijn handen bij de remmen had. Anders was het kind dat zonder kijken ineens naar de andere kant rende aangereden. Ouders riepen alleen van een afstand dat het kind moest uitkijken, maar de rest van de avond waren er nog wat close calls. Ik heb me er flink aan geërgerd

Citaat:Ik heb me er flink aan geërgerd

Eén van de redenen waarom ik nu nooit meer meeloop met de Avond-4-Daagse.
Op mijn huidige school is het voor leerkrachten gelukkig op vrijwillige basis.
Ik erger namelijk helemaal kapot aan het gedrag van veel ouders en kinderen.

Ik heb heel veel jaren (>25) meegelopen. Gewoon met hele grote groepen, netjes met z'n tweeën naast elkaar, geen of in ieder geval heel weinig snoep mee en zingen, heel veel zingen. 

Bij andere groepen/scholen zag ik dan een losgeslagen bende. Behalve bij de scouting, daar ging het er ook altijd netjes en geordend aan toe.

Het lijkt wel, omdat het na schooltijd is, dat het dan een bende en chaos mag zijn. Ouders spreken hun eigen kinderen niet aan (durven ze niet?) en andermans kinderen al helemaal niet (meer). Jammer.

Deze maar weer eens uit het slop trekken hoor.

Want... Goh, verrassend.

(31-Jul-2025, 11:21 PM)365cycle schreef: Deze maar weer eens uit het slop trekken hoor.

Want... Goh, verrassend.

*Video*

Deze er dan ook even er bij voor extra context:



Doorrijden na dodelijk ongeluk, en (zoals het lijkt) auto verbergen, platen er af en zsm proberen de schade (sporen van het ongeluk) te repareren/verwijderen.
Ongelooflijk

Op een smalle plattelandsweg, het soort waar wij dagelijks over fietsen en je dus ook dagelijks rakelings gepasseerd wordt met 60-80km/h. Erg wennen aan het doorsnee hufterige gedrag van de vele nederlandse asomobilisten na 2 weken noorwegen waar vrijwel iedereen je met max 40 met ruime afstand passeert.

Ik word heel erg verdrietig van dat weer zo'n aso Amerikaanse auto betrokken is bij een dodelijk ongeval.

Er is vast geregeld een soort van relatie tussen gedrag en voertuigkeuze, maar is het altijd in de eerste plaats de bestuurder die met roekeloos en/of asociaal gedrag het ongeluk veroorzaakt en niet het voertuig zelf.

(31-Jul-2025, 11:21 PM)365cycle schreef: Deze maar weer eens uit het slop trekken hoor.

Want... Goh, verrassend.

Het meest verrassende zal nog komen: de uitspraak die de rechter zal doen.
Wordt echt eens tijd om doorrijden na een ongeval veel harder aan te pakken.

Ben altijd zo benieuwd waarom iemand doorrijdt.Wat daarachter zit.  Drank of drugs in het spel, zou mijn eerste gedachte zijn?

In hoeverre merk je met zo'n dat je iets aanrijdt?

Hij was een spiegel en een stuk bumper kwijt. Dat heb je wel door denk ik, zelfs met een betonmixer...

(01-Aug-2025, 02:24 PM)Hardloper schreef: In hoeverre merk je met zo'n dat je iets aanrijdt?

Hoe wil je zoiets niet merken?

(01-Aug-2025, 02:09 PM)ZoefZoef schreef:

(31-Jul-2025, 11:21 PM)365cycle schreef: Deze maar weer eens uit het slop trekken hoor.

Want... Goh, verrassend.

Het meest verrassende zal nog komen: de uitspraak die de rechter zal doen.
Wordt echt eens tijd om doorrijden na een ongeval veel harder aan te pakken.

Ben altijd zo benieuwd waarom iemand doorrijdt.Wat daarachter zit.  Drank of drugs in het spel, zou mijn eerste gedachte zijn?

ISA kan een aanrijding registreren.
Direct stoppen kan gevaarlijk zijn, maar een melding moet actief door een  bestuurder uitgezet worden. Dit wordt geregistreerd. 
Niet opgemerkt is dan geen argument meer.

Niels, onthorker, van der Wal

(01-Aug-2025, 02:09 PM)ZoefZoef schreef:

(31-Jul-2025, 11:21 PM)365cycle schreef: Deze maar weer eens uit het slop trekken hoor.



Want... Goh, verrassend.

Het meest verrassende zal nog komen: de uitspraak die de rechter zal doen.

Wordt echt eens tijd om doorrijden na een ongeval veel harder aan te pakken.



Ben altijd zo benieuwd waarom iemand doorrijdt.Wat daarachter zit.  Drank of drugs in het spel, zou mijn eerste gedachte zijn?

In mijn observatie is het type mensen wat leeft volgens het "Fuck you all!" principe zwaar oververtegenwoordigd onder rijders van dat soort auto's...

Mag ik dat nog wel zeggen?