Nou we maken er gewoon een Velomobiel van:
https://instagram.com/veloschmitt

Bij mij opent de pagina niet

Je hebt waarschijnlijk instagram ervoor nodig. Zal kijken wanneer ik op de vaste computer ben. Of ik wat foto’s kan delen

Update: screenshot maken is net zo makkelijk 

Dat is nou vakwerk op hoog niveau.
En het is makkelijk als je de windveren of kozijnen wilt schilderen, dan zet je gewoon je fiets er tegen aan...

Zo kun je wel lekker hard "trappen"...

Ook voor extra lange mensen
Sportfiets
Klimfiets
etc...... ?



Niels, geen trap teveel, van der Wal

Zo kun je zelfs fietsen als je ladderzat bent...

(10-Jul-2023, 04:35 PM)ThijsR schreef: Zo kun je zelfs fietsen als je ladderzat bent...

Maar niet als je de ladder zat bent

Niels, de, Wal

Deze fiets moet me wel denken aan de Versatile. Moet zeggen het heeft wel iets deze Velomobiel. Zelf zou ik hem dan willen upgraden met een mooie (noten) houten plankje. Analoge snelheidsmeter op basis van GPS. Analoge klok etc. Om het retro look te versterken. Goh en ik denk dat je hier best wel een tandem van kan maken. Er is trouwens zelfs een versie met 2 wielen achter. Een versie met voor en een versie met achterwiel besturing. Voor zelf bouwers is dit wel een leuke inspiratie bron. Maar om zelf een Milan ofzo na te maken. Weet niet of dat nu meest handige zet is, maar zoiets is wel makkelijker te realiseren waarbij je een bevredigend resultaat hebt.

Jullie maken er wel grapjes maar wat ik meen te zien is een fiets met voorwielaandrijving en voorwielbesturing. Als dat naar tevredenheid functioneert kan het een revolutie zijn in velomobielland, ondanks de ladder.

Groet,

Marco

(10-Jul-2023, 06:46 PM)Roepers schreef: Jullie maken er wel grapjes maar wat ik meen te zien is een fiets met voorwielaandrijving en voorwielbesturing. Als dat naar tevredenheid functioneert kan het een revolutie zijn in velomobielland, ondanks de ladder.

Groet,

Marco

Het concept bestaat al aardig een tijdje hoor, en er is een reden waarom het niet mainstream is geworden :p
ik heb ook jaren geleden een unieke creatie mogen uitproberen (stond voor een prikkie op marktpaats) en het was zo'n waardeloze ervaring dat ik hem zelf voor dat kleine beetje niet wou overnemen.. het was zwaar trappen en sturen en de fiets zelf zat ook al tegen de 30 kilo... + al de gewicht aan de voorkant in combinatie met hogere snelheid over een drempel zorgde voor bakstenen in mn ondergoed.

het was deze trike trouwens: Solovjov s327

Ik vind 'm alleen al leuk omdat ie op een Messerschmitt lijkt. Of het lekker rijdt of niet is dan van ondergeschikt belang

Als je gaat zoeken op Veloschmitt. Dan zie je zelfs een heel topic op het Duitse Velomobiel forum. Ik vind het ook erg leuk uit zien. Maar het is geen forensen fiets

Als ik het goed gezien is  de laatste bijdrage uit het bewuste draadje uit 2014. De productie in Slovenië is beëindigd omdat het bedrijf aldaar failliet ging. Nu is hij weer leverbaar als Messerschmidt, maar is het hier een kleine elektrische auto geworden en geen velomobiel meer.

Groet,

Marco

(11-Jul-2023, 08:48 AM)Roepers schreef: Als ik het goed gezien is  de laatste bijdrage uit het bewuste draadje uit 2014. De productie in Slovenië is beëindigd omdat het bedrijf aldaar failliet ging. Nu is hij weer leverbaar als Messerschmidt, maar is het hier een kleine elektrische auto geworden en geen velomobiel meer.

Groet,

Marco

Dat topic ja.

Maar de linkjes geven wel inspiraties tot zelfbouwers. En het blijft toch wel een speciaal voertuig

(11-Jul-2023, 08:23 AM)Hardloper schreef: Als je gaat zoeken op Veloschmitt. Dan zie je zelfs een heel topic op het Duitse Velomobiel forum. Ik vind het ook erg leuk uit zien. Maar het is geen forensen fiets

Tsja... de oorspronkelijke Messerschmitt is ook niet meer echt te classificeren als daily driver

Het is geen fiets meer, omdat het als fiets niet te bewegen is. Te groot, te zwaar, te veel frontaal oppervlak, en veel mechanische verliezen in de voorwielaandrijving.

(12-Jul-2023, 09:41 AM)Jeroen S schreef: Het is geen fiets meer, omdat het als fiets niet te bewegen is. Te groot, te zwaar, te veel frontaal oppervlak, en veel mechanische verliezen in de voorwielaandrijving.

Op basis waarvan trek je die conclusie? >> Is het frontaal oppervlak heel veel groter dan dat van mij op m'n bakfiets?
Bakkie heeft daarnaast een leeggewicht van 45 kg en de minst efficiënte Shimano versnellingsnaaf die je met geld kan kopen 

De naaf viel me ook al op... Zelfs een 3 speed Sturmey Archer doet het al beter zou ik zeggen

(12-Jul-2023, 04:15 PM)ThijsR schreef: De naaf viel me ook al op... Zelfs een 3 speed Sturmey Archer doet het al beter zou ik zeggen

In mijn bakfiets? 

(12-Jul-2023, 04:25 PM)365cycle schreef:

(12-Jul-2023, 04:15 PM)ThijsR schreef: De naaf viel me ook al op... Zelfs een 3 speed Sturmey Archer doet het al beter zou ik zeggen

In mijn bakfiets? 

2 kW dat probeert een totaalgewicht van richting de 200 kg de Brienenoord op te sleuren.. Dan kun je de ingewanden van je Sturmey wel uit de Nieuwe Maas gaan vissen.*

* nee, ik heb inderdaad totaal geen idee wat de ontwerpwaarden, qua vermogen noch moment, van een Sturmey-Archer zijn.

(12-Jul-2023, 10:01 PM)Bacchus schreef: 2 kW dat probeert een totaalgewicht van richting de 200 kg de Brienenoord op te sleuren.. Dan kun je de ingewanden van je Sturmey wel uit de Nieuwe Maas gaan vissen.*

Op een zit-/bukfiets lever ik wat minder vermogen, zeker zonder klikpedalen.
Heb 2 jaar geleden wel lol gehad met de vakantie met m'n ukkie! We gingen met de bakfiets in 3 etappes van Zuid-Holland naar Limburg; Hij voorin met de bagage, ik op het zadel (auw). Eerste stop bij het ligfietscafé in Rijswijk (ik ben er dus alleen geweest met een bakfiets!), onderweg een route gedeeld met Wilco om het eten goed te timen  
Hij dacht eigenlijk dat ik een bakfiets met trapondersteuning had, maar we hadden gewoon wat haast en ik had de vaart er dus flink in. De gedachte aan trapondersteuning was te begrijpen want ons gemiddelde was iets van 23-24 km/h  Ergens tegen het einde op een dijk zagen we een kudde bukfietsers aan komen stuiven, en m'n uk merkte op dat we ingehaald gingen worden. Je kan 365cycle wel uit de velomobiel halen, maar de velomobiel niet uit 365cycle, dus ik zette een sprint in. De achterste keek nogal verrast op toen hij een Bakfiets.nl Cargo Long vol bagage en met een kleuter erin aan zag haken @ 38 km/h   Van de Sturmey Archer weet ik het dus niet, maar de Shimano Nexus 7 kan best wel wat mishandeling hebben. Op de tandem heb ik 'm ook, bij die fiets ligt alleen de 2e versnelling eruit (ja en 3 t/m 7 nu, want de versnellingskabel is stuk). 

Ook nog wel leuk om te weten is dat de bakfiets in kwestie inmiddels een flowerbike is (ik had er 2); Warren Gregory, de Flowerbikeman uit Amsterdam, heeft 'm helemaal opgeknapt en omgebouwd.

Is er al een flowerbike ligfiets? Of, zullen we er met zn allen eentje kopen voor 'm ter promotie van het ligfietsen? Zal wel lekker opvallen.
Hou wel van dit soort excentriekelingen

Ik denk dat Jeroen gelijk heeft. Het ding is niet vooruit te branden, tenzij je ook op een niet ondersteunde bakfiets met kind erin met 38 km/h kruist.

Groet,
Marco

(13-Jul-2023, 05:35 PM)ZoefZoef schreef: Is er al een flowerbike ligfiets?  Of, zullen we er met zn allen eentje kopen voor 'm ter promotie van het ligfietsen?  Zal wel lekker opvallen.
Hou wel van dit soort excentriekelingen

He da's eigenlijk wel een strak plan. Ik ga 'm direct ff een bericht sturen!

(13-Jul-2023, 06:41 PM)Roepers schreef: Ik denk dat Jeroen gelijk heeft. Het ding is niet vooruit te branden, tenzij je ook op een niet ondersteunde  bakfiets met kind erin met 38 km/h kruist.

Kruist? Da's teveel eer hoor

Nu was ik ook wel benieuwd naar hoe sterk m'n verhaal precies was, en met VeloViewer heb je zo'n rit zo terug gevonden, dus bij deze:



Piekje @ 40 km/h   Ukkie begon ik-zie-ik-zie-wat-jij-niet-ziet net beu te raken dus dit was een welkome afwisseling  

Overigens is zelfs mijn bakfiets niet onbruikbaar als je niet sterk bent. M'n vriendin kon er prima mee uit de voeten (ze kan best goed hardlopen maar sterk is ze niet), het gaat dan alleen niet hard. Zelfs de Zwaan oversteken in Rotterdam lukte haar met dat ding, en 25 km op een dag ging ook prima.
Met zo'n Veloschmitt wordt het dus vooral de vraag: wat verwacht je qua snelheid? Als je vooral droog wil zitten en op wil vallen is het echt een leuk ding.

(13-Jul-2023, 07:53 PM)365cycle schreef: Overigens is zelfs mijn bakfiets niet onbruikbaar als je niet sterk bent. M'n vriendin kon er prima mee uit de voeten (ze kan best goed hardlopen maar sterk is ze niet), het gaat dan alleen niet hard. Zelfs de Zwaan oversteken in Rotterdam lukte haar met dat ding, en 25 km op een dag ging ook prima.
Met zo'n Veloschmitt wordt het dus vooral de vraag: wat verwacht je qua snelheid? Als je vooral droog wil zitten en op wil vallen is het echt een leuk ding.

Ik zou dan de Story doen.


Groet,

Marco