(25-Oct-2023, 09:35 AM)de Boer schreef: Als jij een QV doormidden gaat zagen en weer aan elkaar kan plakken, kan je ook een service luik maken in de Snoek L.!

;-)

En mocht je het niet weten dan is hier een hele mooie Tutorial  

(25-Oct-2023, 07:48 AM)Wim -de roetsende schreef:

Citaat:maar als ik dan kijk naar theo en daniel dan was daniel eerder terug dan theo. met een verschil van 1min 13sec

Je zult wel het tijdsverschil bedoelen, maar toch even voor de zekerheid: 
Je weet wel dat ze niet tegelijk zijn vertrokken toch? 

Ik werd getriggerd door het woordje 'eerder'. Vandaar deze waarschijnlijk volledig overbodige vraag.

hoi wim

het klopt dat ze met verschillende tijden zijn vertrokken aan het begin maar dat heb ik niet als begin punt genomen. 
ik had de oversteek die ze bij mij maakte als begin punt gepakt en dan de tijd gemeten die ze hebben gemaakt tot ze via het
eind punt weer terug bij mij waren. want dan kon ik via mijn camera beelden zien hoelang ze er over gedaan hebben. 
Dus ik kan wel zeggen zoveel minuten maar niet hoe laat het was in de middag. 
hopelijk maakt dit het duidelijk over hoe ik het gemeten heb,

(25-Oct-2023, 09:35 AM)de Boer schreef: Als jij een QV doormidden gaat zagen en weer aan elkaar kan plakken, kan je ook een service luik maken in de Snoek L.!

Er is nogal een verschil tussen de zaag zetten in een met spuitbussen gespoten fiets die schade heeft gehad en ook als zodanig aangeschaft is, en de zaag zetten in een fiets die splinternieuw is 

Dat inderdaad..

Natuurlijk kan het. In ons groepje hebben we twee vm's met achteraf-gemaakt serviceluik. Maar om dat nou in een spiksplinternieuwe fiets te doen is nogal wat

Het was een schitterende dag . Dank aan alle vrijwillligers die hebben geholpen ! Als alle deelnemers nu ook op Strava zichtbaar waren geweest hadden we achteraf het eindpunt op bijvoorbeeld een kilometer voor de politie- afzetting kunnen bepalen. Was misschien het meest precies geweest. Maar ja het is niet anders. Gelukkig is er geen fietser geraakt door de auto die uit de bocht vloog. ( ik was er maar een paar minuten eerder voorbij..) Ik had geen zin om met het koude herfstweer uit mijn fiets te moeten stappen vanwege een lekke band, daarom gereden met alledaagse bandjes ( contact urban en continental GP 5000). Mijn doel was om te ontdekken hoeveel Watt ik in een vol uur kon wegtrappen. Heb er 278 uitgeperst . Zonder kap , hosen en echt snelle bandjes bracht dat mijn DFXL op 48.2 km/u. Om echt snel te gaan heb je deze attributen dus wel nodig.

(25-Oct-2023, 03:48 PM)Arend-Jan schreef: Dat inderdaad..

Natuurlijk kan het. In ons groepje hebben we twee vm's met achteraf-gemaakt serviceluik. Maar om dat nou in een spiksplinternieuwe fiets te doen is nogal wat

Drie, toch? Twee SL's en een GT

(25-Oct-2023, 03:48 PM)Arend-Jan schreef: Dat inderdaad..

Natuurlijk kan het. In ons groepje hebben we twee vm's met achteraf-gemaakt serviceluik. Maar om dat nou in een spiksplinternieuwe fiets te doen is nogal wat

Laat staan je koopt een mooie Snoek bij VMNL, kan je dan niet vragen of ze dat voor je willen doen? misschien tegen een prijsje?

(25-Oct-2023, 04:41 PM)365cycle schreef:

(25-Oct-2023, 03:48 PM)Arend-Jan schreef: Dat inderdaad..

Natuurlijk kan het. In ons groepje hebben we twee vm's met achteraf-gemaakt serviceluik. Maar om dat nou in een spiksplinternieuwe fiets te doen is nogal wat

Drie, toch? Twee SL's en een GT

Mijn GT heeft geen luik, dus alleen twee SL's