(17-Jun-2024, 06:44 AM)Fietsbennie schreef: Zou Henk, onze ligfietsinfiltrant bij fe NS een goed woordje kunnen doen?

Ben sceptisch, als ze al niet naar de valide argumenten van consumenten organisaties en klanten luisteren, waarom zouden ze dan wel naar hun eigen werknemers luisteren. Er zal meer druk moeten komen van grotere partijen maar ik ben bang dat niemand zich druk gaat maken om die paar ligfietsers.

Ik denk dat de beste aanpak is gewoon beleeft netjes volgens de toegestane fiets regels een ligfiets meenemen. En dan doen alsof je de uitzondering van ligfietsen niet kent. Zolang je niet te vaak zal gaan. Lees altijd dezelfde conducteur hebt, die moeilijk doet. Kom je er als goed is mee weg. En wanneer er een boete dreigt te komen, is er misschien wel een partij die het juridische wil aanvechten de regels. Omdat het gewoon een regel is die niet te verrechtvaardigen is. Maar wie ben ik?

(17-Jun-2024, 01:18 PM)Hardloper schreef: Ik denk dat de beste aanpak is gewoon beleeft netjes volgens de toegestane fiets regels een ligfiets meenemen. En dan doen alsof je de uitzondering van ligfietsen niet kent. Zolang je niet te vaak zal gaan. Lees altijd dezelfde conducteur hebt, die moeilijk doet. Kom je er als goed is mee weg. En wanneer er een boete dreigt te komen, is er misschien wel een partij die het juridische wil aanvechten de regels. Omdat het gewoon een regel is die niet te verrechtvaardigen is. Maar wie ben ik?

Prima plan als je geen problemen hebt met de afstand van het volgende station tot je bestemming fietsen als het niet anders kan.

Ik denk dat het beste is om je er maar bij neer te leggen.
Dus fietsvakantie heen- en terugfietsen
Wil je ergens anders fietsen (bijvoorbeeld met een ligfietsclub) dan is er gelukkig nog de auto.
Je kan de fiets ook stallen op het station.
Al het andere is energie verknoeien.

Ik heb geen zin in een conflict met een conducteur of zoiets.
Groet,

Marco

(17-Jun-2024, 05:00 PM)Roepers schreef: Ik denk dat het beste is om je er maar bij neer te leggen.
Dus fietsvakantie heen- en terugfietsen
Wil je ergens anders fietsen (bijvoorbeeld met een ligfietsclub) dan is er gelukkig nog de auto.
Je kan de fiets ook stallen op het station.
Al het andere is energie verknoeien.

Ik heb geen zin in een conflict met een conducteur of zoiets.
Groet,

Marco

In Frankrijk en Duitsland gelden deze regels al lang. Daarom neem ik altijd het vliegtuig of de auto voor als mijn fiets mee moet. Nu is dit dus ook in  Nederland zo. Jammer. Ik heb ook geen zin in gezeur met een dienstklopper. Op zich een goede oplossing tegen de drukte, mensen de trein uitjagen. Ze zijn mij kwijt als klant bij de NS, ik wil geen geld aan een organisatie geven die je uitsluit om de vorm van je fiets.

Voor dat conflict hoef je echt niet bang te zijn. Ik heb de afgelopen jaren een keer of 30-35 een treinreis met de fiets gemaakt. Ik haalde mn fietsen zo'n beetje standaard met de trein op namelijk. Bij elkaar dus zo'n 60-70 enkele reizen, waarvan de helft met fiets dus

Controle op fietskaartje: 1x
Controle op treinkaart: 10x ?

Daarbij zaten ook ritten met overstap en soms 2 uur treinen.

Ook tijdens de spits werd er niet moeilijk gedaan, al meed ik die wel zoveel mogelijk. Laat staan dat er gecontroleerd werd.

Zou dus gewoon lekker met de ligfiets op pad blijven gaan. Alleen wel op tijden dat je een volgende trein kan pakken als je echt een lastige conducteur treft die gewoon een regletjesneuker is.

Ik zou zelf gokken op de uitzondering voor "gedemonteerde fietsen".
Uit de nieuwe voorwaarden per 1 juli 2024:

Citaat:Fietsen, vouwfietsen en (aangepaste) fietsen die gebruikt worden als hulpmiddel mogen onder bepaalde voorwaarden worden meegenomen in de binnenlandse treinen van NS Reizigers B.V. (“NS”) 1. Deze voorwaarden staan hieronder. Onder fiets wordt verstaan reguliere fietsen, elektrische fietsen, racefietsen, mountainbikes en gedemonteerde fietsen. Bakfietsen, fietskarren, bolderkarren en dergelijken zijn niet toegestaan. Ook bromfietsen zijn niet toegestaan. Tandems, driewiel fietsen en ligfietsen zijn alleen toegestaan als deze worden gebruikt als hulpmiddel door reizigers met een beperking

Dus: fietsen mogen mee. Een gedemonteerde fiets is een fiets, zegt de NS.

Dus in zou één of twee wielen van je ligfiets loshalen, dan is de fiets gedemonteerd en mag hij dus mee in de trein. Ik denk dat je dan op twee gronden een discussie met een conducteur wint:

a) het mag volgens de regels van NS
b) deze gedemonteerde fiets neemt minder ruimte in dan een rechtopfiets.

Daarmee voldoe je in mijn ogen zowel aan de letter, als aan de geest van de wet.

Ik ben wel benieuwd naar de eerste post na 1 juli

---

(17-Jun-2024, 05:14 PM)Mauricem schreef:

(17-Jun-2024, 05:00 PM)Roepers schreef: Ik denk dat het beste is om je er maar bij neer te leggen.

In Frankrijk en Duitsland gelden deze regels al lang.

Ik heb anders in Duitsland nog geen problemen gehad met mijn ligfiets in de trein. Gewoon gezellig gebabbeld met de conductrice (had het verkeerde fietskaartje maar dat vond ze niet erg)

Ik bespeur hier een zekere mate van burgerlijke ongehoorzaamheid!!

Dat krijg je met regelgeving die geen enkele logica en begrip in zich heeft.

(17-Jun-2024, 05:48 PM)Josligfiets schreef: Ik heb anders in Duitsland nog geen problemen gehad met mijn ligfiets in de trein. Gewoon gezellig gebabbeld met de conductrice (had het verkeerde fietskaartje maar dat vond ze niet erg)

Je had de intentie om het goed te doen he en daarbij wat heeft zij eraan om moeilijk te doen naar een toerist. In heel dat gedoe zal ze geen zin hebben gehad. En waarschijnlijk hebben de meeste NS personeel ook geen zin in gedoe. Met ligfietsers die een fietskaartje hebben en beleeft zijn.

(17-Jun-2024, 05:35 PM)PieterTrapt schreef: Daarmee voldoe je in mijn ogen zowel aan de letter, als aan de geest van de wet.

Denk dat of je voldoet aan de geest van de conducteur nog het belangrijkst is in dit soort kwesties.

(17-Jun-2024, 05:35 PM)PieterTrapt schreef: Daarmee voldoe je in mijn ogen zowel aan de letter, als aan de geest van de wet.

De geest van de wet is dat je niet welkom bent met je fiets. Daaraan kan ik alleen voldoen door de trein te vermijden als ik een fiets bij mij heb.

Je kan ook een zielig verhaal ophouden dat je fiets kapot is en wel met de trein naar huis moet. Kijken of er enig sympathie is, indien men je aanspreekt dat je zo'n rotding van een gevaarlijk grote ligfiets durft mee te nemen in de trein. Desnoods heb je 'onzichtbaar' malheur, een probleem met de achternaaf, ofzo.

(19-Jun-2024, 10:00 PM)Lopopodium schreef: Je kan ook een zielig verhaal ophouden dat je fiets kapot is en wel met de trein naar huis moet. Kijken of er enig sympathie is, indien men je aanspreekt dat je zo'n rotding van een gevaarlijk grote ligfiets durft mee te nemen in de trein. Desnoods heb je 'onzichtbaar' malheur, een probleem met de achternaaf, ofzo.

MIjn ervaring is dat er veel vaker problemen zijn met de trein dan met mijn fiets.

Eerste maatregel die ik genomen heb is een abonnement nemen op het fietshulp onderweg van de ANWB, ook wel bekend als de Fietswegenwacht. 
Tijdens een fietsvakantie fiets ik wel heen en terug. Is toch ook leuker.

(12-Jun-2024, 03:30 PM)Roepers schreef: Maar ik heb nog een DAF en die gaat als treinvervangend fietsvervoer dienen

Ik vond de term een treinvervangend busvervoer een grappige vondst van mijzelf. De normale term is treinvervangend busvervoer om aan te geven dat je met een bus wordt vervoerd ipv een trein, maar hier wordt de fiets vervoerd.
Groot was mijn verbazing toen ik bij station Harlingen-Haven ineens grote borden "treinvervangend fietsvervoer" zag staan. Wat is er aan de hand. De treinen van van Leeuwarden naar Harlingen-Haven, Leeuwarden naar Sneek en Leeuwarden naar Akkrum rijden gedurende drie weken niet vanwege werkzaamheden op het emplacement van Leeuwarden. Voor de mensen die van de eilanden komen en naar de eilanden gaan, zet NS rechtstreekse bussen naar Akkrum in, die een fietsaanhanger hebben. Ik heb een chauffeur gevraagd of mijn Mini mee zou kunnen en dat was geen probleem. Ik ben van plan dat nog te gaan doen voor 5 juli.

Groet,

Marco

(22-Jun-2024, 02:38 PM)Roepers schreef:  "treinvervangend fietsvoer" 

Mijn trike lust die treinen wel rauw.

(21-Jun-2024, 12:27 PM)Mauricem schreef:

(19-Jun-2024, 10:00 PM)Lopopodium schreef: Je kan ook een zielig verhaal ophouden dat je fiets kapot is en wel met de trein naar huis moet. Kijken of er enig sympathie is, indien men je aanspreekt dat je zo'n rotding van een gevaarlijk grote ligfiets durft mee te nemen in de trein. Desnoods heb je 'onzichtbaar' malheur, een probleem met de achternaaf, ofzo.

MIjn ervaring is dat er veel vaker problemen zijn met de trein dan met mijn fiets.

De vertrektijden van mijn fiets sluiten naadloos aan bij mijn lifestyle. 

Niels, ligurenkaart, van der Wal

(22-Jun-2024, 02:38 PM)Roepers schreef: Eerste maatregel die ik genomen heb is een abonnement nemen op het fietshulp onderweg van de ANWB, ook wel bekend als de Fietswegenwacht. 
Tijdens een fietsvakantie fiets ik wel heen en terug. Is toch ook leuker.

Die hebben me tot nu toe goed geholpen als ze kwamen, maar doen het ook liever niet dan wel.
De laatste keer dat ik belde kreeg ik "ja het is druk, en auto's gaan toch voor". Dat ik 50 km van huis was veranderde de zaak iets, maar niet veel. Uiteindelijk heb ik een taxi gebeld.

Vandaag heb ik even proefgereden op mijn nieuwe vouwfiets die ik van zins ben ergens in den lande bij een treinstation te stallen. Ik was even vergeten wat een martelwerktuig zo'n zadel is.

Toen ik met de kapot gereden Quest stond vertelde de ANWB mij dat eenzijdige ongevallen geen pech zijn en niet inbegrepen.
Nu was ik 3 km van huis en had hulp, was het verder weg geweest had ik harder geprotesteerd.

(24-Jun-2024, 05:42 PM)Willeke_IGKT schreef: Toen ik met de kapot gereden Quest stond vertelde de ANWB mij dat eenzijdige ongevallen geen pech zijn en niet inbegrepen.

Hier heb ik ook wat verbaasd op gereageerd bij het afsluiten (de overstap van fietsned).
Als ik aangereden wordt door een auto komen ze niet. Ze hebben wel de faciliteiten om een velomobiel thuis te brengen en aangezien je zwakkere verkeersdeelnemer bent kan de factuur naar de automobilist. De service zou prettig zijn; de kosten hoeven niet inclusief.
Kan de NVHPV hier wat mee?

Niels, ANVB, van der Wal

Bij auto's komen ze ook alleen bij pech en niet bij schade.

Bij mijn pech (had een heeeele lange inbussleutel nr, 5 nodig) kwam na een uur een ANWB partner, een fietsreparatiebus. Kon mij ook niet helpen aan het juiste gereedschap, maar ben door hem wel keurig in de bus naar huis gebracht (15 km).

Ik heb al een paar keer mijn ligfiets in de trein vervoerd.  Het interesseert de conducteurs niets.  Overigens is mijn ligfiets 2 cm korter dan mijn Gazelle herenfiets. De vermeend grotere lengte van de ligfiets was het argument van NS voor het ligfiets-verbod.  Zet je fiets netjes weg zodat niemand er last van heeft dan zal het allemaal wel loslopen.

(24-Jun-2024, 06:44 PM)Niels van der Wal schreef: Hier heb ik ook wat verbaasd op gereageerd bij het afsluiten (de overstap van fietsned).
Als ik aangereden wordt door een auto komen ze niet. Ze hebben wel de faciliteiten om een velomobiel thuis te brengen en aangezien je zwakkere verkeersdeelnemer bent kan de factuur naar de automobilist. De service zou prettig zijn; de kosten hoeven niet inclusief.

Zou mooi zijn als ze wat kunnen, maar je mag ook gewoon een berger bellen bij een aanrijding.

(26-Sep-2024, 02:40 PM)365cycle schreef:

(24-Jun-2024, 06:44 PM)Niels van der Wal schreef: Hier heb ik ook wat verbaasd op gereageerd bij het afsluiten (de overstap van fietsned).
Als ik aangereden wordt door een auto komen ze niet. Ze hebben wel de faciliteiten om een velomobiel thuis te brengen en aangezien je zwakkere verkeersdeelnemer bent kan de factuur naar de automobilist. De service zou prettig zijn; de kosten hoeven niet inclusief.

Zou mooi zijn als ze wat kunnen, maar je mag ook gewoon een berger bellen bij een aanrijding.

In geval van een aanrijding met een fiets ,  ben je als zwakke deelnemer gedekt. Vallen de kosten van een berger daar ook onder? 

En maakt een Velomobiel hier een verschil in?