Bij het vergelijken van mijn hurricane met de (nog te beslissen of het echt een donor wordt maar waarschijnlijk niet) donor-hurricane viel mij een verschil in lengte van de achtervork op. (Toen ik mijn tas op de donor deed was er al iets raars maar ik kon het nog niet plaatsen) 
Dit heeft ongetwijfeld invloed op het rij/stuurgedrag maar deed bij mij vooral de vraag opborrelen wat voor verschillen er nog meer zouden kunnen zijn.

Zou had ik bijvoorbeeld wat moeite met het korter maken van de crank afstand. Ben mis ik een handigheid of kan het zijn dat die buis bij de ene fiets gewoon ietsjes langer is dan de andere?
Misschien dat iemand hier nog andere verschillen tussen verschillende hurricane modellen kan benoemen (en eventueel het effect daarvan)?

Ben benieuwd.

De hurricane is er in diverse uitvoeringen en ik meen dat er ook enkele framematen zijn.

De neusbuis waar je de afstand tot de trapas/cranks mee versteld heb je ook in diverse lengtes. Deze kun je -als de afstand te groot blijft en je de buis niet verder kunt inschuiven- zelf inkorten met een ijzerzaag. Doe dat dan wel precies zo dat je er niet teveel afhaalt. Haal je er teveel af, dan kan deze weleens te kort zijn voor een eventuele nieuwe eigenaar bij verkoop.

Bij de eerste Hurry's staat volgens mij de neuspijp ook iets schuiner naar beneden gericht. Later werd de neuspijp meer horizontaal.

De oudere zijn ook allemaal de korte uitvoering. Later werd deze de Sport genoemd. Hoe de langere versie heet ben ik even kwijt.

(02-Jun-2024, 07:43 AM)Wim -de roetsende schreef: Bij de eerste Hurry's staat volgens mij de neuspijp ook iets schuiner naar beneden gericht. Later werd de neuspijp meer horizontaal.

De oudere zijn ook allemaal de korte uitvoering. Later werd deze de Sport genoemd. Hoe de langere versie heet ben ik even kwijt.

Je hebt ook de Hurricane tour. Dat zal de langere versie zijn l, gok ik dan. Deze is vaak ook voorzien van schijfremmen en wellicht ook standaard de iets langere achtervork?

Daarnaast -maar helemaal zeker weet ik dat niet- zijn de latere versies volgens mij van aluminium, waarheen de oudste versies volgens mij van staal zijn.

(02-Jun-2024, 10:33 PM)ZoefZoef schreef: Je hebt ook de Hurricane tour. Dat zal de langere versie zijn l, gok ik dan. Deze is vaak ook voorzien van schijfremmen en wellicht ook standaard de iets langere achtervork?

De Tour, dat is het. Dankjewel.

Die achtervork is echt beduidend langer en daardoor wordt de Hurry relaxter/minder zenuwachtig om mee te fietsen.

Ik ben nog ( steeds ) bezig met het opknappen van mijn Hurri. Deze heeft een meeverende voorvork, dito achtervork en volgens mij een rechte neus pijp. Moet ik de achtervoor even opmeten voor jullie?

Lekker makkelijk dat je gewoon je naam op Strava ook hier gebruikt. Ik kwam je Strava profiel tegen. En zelfs je reactie over de fiets waar ik vragen over heb:

Dit zijn toch de standaard 20" bandjes he zoals ik die ook voor mij QV heb? Voor welke lengte is deze fiets? Ben nog geen 1,75. Wat is een nette prijs voor zoiets? Door de relatief kleine afmetingen lijkt het me wel geschikt om ervaring op te doen met een open ligger.

Het is een foto op het station van NS. Daar mag zo’n gevaarlijke type fiets helemaal niet meer komen!

(21-Jun-2024, 08:51 PM)Hardloper schreef: Dit zijn toch de standaard 20" bandjes he zoals ik die ook voor mij QV heb? Voor welke lengte is deze fiets? Ben nog geen 1,75. Wat is een nette prijs voor zoiets? Door de relatief kleine afmetingen lijkt het me wel geschikt om ervaring op te doen met een open ligger.

Dit zijn inderdaad 406-wielen. 20" is een veel te wijd begrip. Mijn Roeifiets heeft ook een 20" voorwiel, maar dat is een 451-wiel. Scheelt toch zomaar 4,5cm in doorsnede en in omtrek dus nog wel iets meer.

De kleine afmetingen maken deze ligfiets juist een stuk zenuwachtiger wat rijden en besturing betreft.

Mijn CHR heeft een behoorlijke wielbasis (134cm) en is daardoor zeer stabiel en wil graag rechtuit.
Dat zal met deze Hurricane (<100cm) toch iets anders zijn.

---

---

---

Dit is trouwens sowieso de korte uitvoering. En de neuspijp staat ietwat naar beneden gericht.

Hier zie je de nieuwste/laatste uitvoering met een carbon achtervork/-brug: 
https://ligfiets.net/bicycles/15



Was dus eerst een onderstuur zie ik. Geen last van dat bewegende deel tijdens het fietsen?

(21-Jun-2024, 08:51 PM)Hardloper schreef: Wat is een nette prijs voor zoiets?

Het is een kopersmarkt, Hurricanes in rijdbare conditie worden op MP aangeboden vanaf €0,00. Ik denk dat vraagprijzen boven de €300,00 zelfs voor hele mooie mooi exemplaren op het moment niet erg realistisch zijn.

Ligfietsen worden steeds goedkoper. Het lijkt wel alsof de klad er echt inzit momenteel. Ik zie de laatste maanden echt veel fietsen voorbij komen voor verbazend weinig.

Veel oudere exemplaren, maar ook de verkoop van een 26" m-racer bleek niet gemakkelijk en is uiteindelijk na lange tijd verkocht voor ... wel 400 euro.

Je krijgt nu dus gigantisch veel fiets voor weinig.

(22-Jun-2024, 03:47 PM)ZoefZoef schreef: Ligfietsen worden steeds goedkoper. Het lijkt wel alsof de klad er echt inzit momenteel. Ik zie de laatste maanden echt veel fietsen voorbij komen voor verbazend weinig.

Veel oudere exemplaren, maar ook de verkoop van een 26" m-racer bleek niet gemakkelijk en is uiteindelijk na lange tijd verkocht voor ... wel 400 euro.

Je krijgt nu dus gigantisch veel fiets voor weinig.

Deze vraagprijs is nog wel 'ouderwets'.

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...fujin-sl-i

Maar deze is 60 Euro. Is alleen geen Hurricane.

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...e-ligfiets

(22-Jun-2024, 06:30 PM)Wim -de roetsende schreef:

(22-Jun-2024, 03:47 PM)ZoefZoef schreef: Ligfietsen worden steeds goedkoper. Het lijkt wel alsof de klad er echt inzit momenteel. Ik zie de laatste maanden echt veel fietsen voorbij komen voor verbazend weinig.

Veel oudere exemplaren, maar ook de verkoop van een 26" m-racer bleek niet gemakkelijk en is uiteindelijk na lange tijd verkocht voor ... wel 400 euro.

Je krijgt nu dus gigantisch veel fiets voor weinig.

Deze vraagprijs is nog wel 'ouderwets'.

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...fujin-sl-i

Maar deze is 60 Euro. Is alleen geen Hurricane.

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...e-ligfiets

Hoe makkelijk fiets je op zo iets? Is dit ook een zenuwachtiger fiets?

(22-Jun-2024, 07:06 PM)Hardloper schreef:

(22-Jun-2024, 06:30 PM)Wim -de roetsende schreef: Maar deze is 60 Euro. Is alleen geen Hurricane.

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...e-ligfiets

Hoe makkelijk fiets je op zo iets? Is dit ook een zenuwachtiger fiets?

Het is toch een Hurricane, maar dan met een 26" achterwiel. Er is dus een andere achterbrug gemonteerd. Zo lijkt het dus meer op een Wizard.

Die fietst normaal gesproken redelijk rustig en best comfortabel. Hoe de staat van de vering is is ook relevant. 

Met dit soort 'oude' fietsen is het wel handig als je zelf enigszins kunt inschatten hoe goed de fiets nog is en wat er eventueel aan moet gebeuren.

Kwartiertje, dan heb je het evenwicht wel te pakken. Daarna is het even wennen tot de ligfiets je eigen is.

Op de korte (sport) versie van de Hurri is lekker wendbaar. Misschien iets nerveus, of liever direkt sturend. Maar er valt prima met losse handen te rijden.

(22-Jun-2024, 07:36 PM)TheodeG schreef: Op de korte (sport) versie van de Hurri is lekker wendbaar. Misschien iets nerveus, of liever direkt sturend. Maar er valt prima met losse handen te rijden.

Dat geldt niet voor iedereen hoor. Ik heb er echt nooit met losse handen op kunnen én durven rijden.

Je bedoelt: "met je handen los van het stuur?"

(22-Jun-2024, 09:04 PM)Wim -de roetsende schreef:

(22-Jun-2024, 07:36 PM)TheodeG schreef: Op de korte (sport) versie van de Hurri is lekker wendbaar. Misschien iets nerveus, of liever direkt sturend. Maar er valt prima met losse handen te rijden.

Dat geldt niet voor iedereen hoor. Ik heb er echt nooit met losse handen op kunnen én durven rijden.

 
Met losse handen fietsen lukte mij alleen maar met een optima baron.  Tot ik op een gegeven moment mn titanium shockproof verkocht en iemand een proefrit wilde maken.  Die vond het stuurtje te smal en de oplossing was om de gripshifters wat wijder te zetten op het stuur.  En waarempel, ik kon opeens met losse handen te rijden.

(22-Jun-2024, 09:10 PM)Tom Fekkes schreef: Je bedoelt: "met je handen los van het stuur?"

Als ik met zonder jas en met korte armen fiets, dan fiets ik ook altijd met losse handen   

Op de meeste open liggers heb ik altijd wel 'met losse handen' kunnen rijden, zowel met boven- als onderstuur. 
Maar de flevo-racer, die daar juist voor bedoeld is, heb ik nog nooit goed onder de knie gekregen.

(22-Jun-2024, 09:04 PM)Wim -de roetsende schreef: Dat geldt niet voor iedereen hoor. Ik heb er echt nooit met losse handen op kunnen én durven rijden.

Thuis heb ik geen losse handjes omdat ik dat niet wil en op de ligfiets is losse handjes niet gelukt, ondanks dat ik het daarbij wel wil.

Deze met 26 achter heeft dan wel een langere wielbasis. Of het allemaal Klopt met de hoeken, veerweg, kettinglijn e.d. is ook even afwachten.

Je moet meerdere dingen wijzigen, om weer op hetzelfde uit te komen. Omdat het achterwiel groter is, komt de achteras hoger, voor dezelfde stuurhoek, moet deze dus wat ingezakt in de vering rijden, anders klopt dat niet. Maar dan komt het wiel wel dicht bij het stoeltje.

Ik zie op de foto niet onmiddelijk een hele grote fout, maar kijk er goed naar. Misschien de BB hoogte even opzoeken en nameten. Is de fiets voorover gekanteld komt het BB lager.

(23-Jun-2024, 09:40 AM)Jeroen S schreef: Of het allemaal Klopt met de hoeken, veerweg, kettinglijn e.d. is ook even afwachten.

Ik denk dat het voor de rijeigenschappen van een Hurricane weinig uitmaakt, veel beroerder wordt het niet snel.

(23-Jun-2024, 01:36 PM)melle z schreef:

(23-Jun-2024, 09:40 AM)Jeroen S schreef: Of het allemaal Klopt met de hoeken, veerweg, kettinglijn e.d. is ook even afwachten.

Ik denk dat het voor de rijeigenschappen van een Hurricane weinig uitmaakt, veel beroerder wordt het niet snel.

Geen fan van de Hurri dus.

Ik ook niet. Ik vond de Taifun prima rijden. De Fujin nog iets beter en de CHR vind ik echt van een andere orde.

Ik ben sowieso geen fan van Challenge fietsen als ik eerlijk ben, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik er niet heel veel ervaring mee heb. Ik heb meerdere Hurricanes gehad, zowel 'lange' als 'korte', en ik vind het vervelende nerveuze dingen. De enige reden dat ik er nu nog een heb is dat ik hem vanwege de korte wielbasis zo achterin mijn Saab 96 kan schuiven. Ik heb ook een paar keer op Fujins gefietst, die vind ik evenmin lekker rijden. Daarnaast zijn veel Challenge fietsen enorme roestbakken.