(22-Jul-2024, 10:54 PM)Willeke_IGKT schreef: Dat doe je keer 2?
Dan zat ik niet zo laag in mijn cadans als ik altijd dacht.

Als je een HALVE minuut telt. Een hele minuut vind ik te lang. Tel je een hele minuut, dan is dat aantal de cadans.

---

---

(23-Jul-2024, 12:05 AM)Frutsel schreef: Ik kan niet fietsen, tot 30 tellen, en tellen hoe vaak ik een ronde heb getrapt...

Dat kan ik toch ook niet   

Ik kijk uiteraard op mijn horloge om de halve minuut te zien. En tel alleen de rondjes van 1 voet.

(23-Jul-2024, 07:40 AM)Wim -de roetsende schreef: ...

Dat kan ik toch ook niet   


...

Challenge accepted! .

Deze middag ga ik in de kelder eens kijken naar mijn cadansmeter (Garmin Cadanssensor 2). Ik vermoed niet dat het ermee te maken gaat hebben, maar sinds ik het topic ivm cadans heb gemaakt, geeft die heel erg gekke waarden. Hij springt van 4, 12, 2, 0, 24, 0 , 85, 46, 0, 2, 14, .... Meestal extreem lage waarden, en heel soms zie ik eens iets passeren dat wel lijkt op wat ik op die moment trap. Misschien gewoon de cadanssensor eens uit mijn horloge verwijderen en opnieuw koppelen. Best vervelend want ik ben er net op aan het focussen om mijn cadans omhoog te krijgen.

(23-Jul-2024, 07:40 AM)Wim -de roetsende schreef: Ik kijk uiteraard op mijn horloge om de halve minuut te zien. En tel alleen de rondjes van 1 voet.

Als je beide voeten telt hoef je niet met twee te vermenigvuldigen

Ik reken het gewoon terug uit de tandwielverhoudingen, wielomtrek en de snelheid. Ik weet welke kruissnelheid ik doorgaans rijd in welke versnelling, en dan is het redelijk eenvoudig om op een kadans uit te komen. Ik rijd op mijn standaard kruissnelheid rond de 90-95/min, 's morgens iets lager en 's avonds iets hoger. Mijn ervaring is dat ik in de winter (hogere rolweerstand) wat trager rijd in dezelfde versnelling en dus een wat lagere kadans heb (misschien dat het dan eerder 85/min is)

(23-Jul-2024, 09:40 AM)qv-tester schreef: Ik reken het gewoon terug uit ...

Ik kijk gewoon op de display van mijn Wahoo ELEMNT, daar staat rechtsonderin mijn huidige cadans  
Mensen rijden fietsen van honderden zo niet duizenden euros, maar om de cadans te meten doen we allemaal wilde berekeningen in plaats van 6,50 Euro uit te geven

(23-Jul-2024, 12:15 PM)Frutsel schreef:

(23-Jul-2024, 09:40 AM)qv-tester schreef: Ik reken het gewoon terug uit ...

Ik kijk gewoon op de display van mijn Wahoo ELEMNT, daar staat rechtsonderin mijn huidige cadans  
Mensen rijden fietsen van honderden zo niet duizenden euros, maar om de cadans te meten doen we allemaal wilde berekeningen in plaats van 6,50 Euro uit te geven

Ik zou best wel € 6,50 uitgeven, maar ik kan niets vinden. Behalve dan iets dat iets anders nodig heeft dat weer heel duur is.

Had je dan geen Garmin? Daar kan je een cadanssensor op aansluiten van Garmin zelf.

Datakneder je kan de cadans sensor ook aansluiten op je telefoon. Bv via de Wahoo app.

Maar er zal vast wel een of andere cheap Sigma zijn die geleverd wordt met een cadans sensor. Maar wie weet ondersteund een van je fiets computers wel een cadans sensor.

(23-Jul-2024, 01:05 PM)Hardloper schreef: Datakneder je kan de cadans sensor ook aansluiten op je telefoon. Bv via de Wahoo app.

Maar er zal vast wel een of andere cheap Sigma zijn die geleverd wordt met een cadans sensor. Maar wie weet ondersteund een van je fiets computers wel een cadans sensor.

Niet op een telefoon, maar wel op een smartphone. En die laatste moet je dan maar ook weer hebben. Die eerste heb ik wel.

OK, dan heb je een fietscomputer nodig met Ant+ (of Bluetooth) ondersteuning. Komt er nog 30 euro bovenop

(23-Jul-2024, 12:15 PM)Frutsel schreef:

(23-Jul-2024, 09:40 AM)qv-tester schreef: Ik reken het gewoon terug uit ...

Ik kijk gewoon op de display van mijn Wahoo ELEMNT, daar staat rechtsonderin mijn huidige cadans  
Mensen rijden fietsen van honderden zo niet duizenden euros, maar om de cadans te meten doen we allemaal wilde berekeningen in plaats van 6,50 Euro uit te geven

Ik heb die berekening 1 keer gedaan, nu weet ik welke snelheid bij welke kadans hoort. Nu geef ik wel toe dat ik een beoefend hoofdrekenaar ben, maar het is mij toch die extra sensor niet waard voor die enkele keer dat ik het mij afvroeg   Qua kadans rijd ik gewoon aan het toerental dat voor mij als juist aanvoelt op dat moment. Nog nooit problemen mee gehad.

(23-Jul-2024, 02:33 PM)qv-tester schreef: Ik heb die berekening 1 keer gedaan, nu weet ik welke snelheid bij welke kadans hoort. Nu geef ik wel toe dat ik een beoefend hoofdrekenaar ben, maar het is mij toch die extra sensor niet waard voor die enkele keer dat ik het mij afvroeg   Qua kadans rijd ik gewoon aan het toerental dat voor mij als juist aanvoelt op dat moment. Nog nooit problemen mee gehad.

Bijna hetzelfde hier.

Ik weet na al die jaren wel ongeveer met welke cadans ik rijd. Zit sowieso 90% van de tijd tussen de 80 en de 100.

Het hoeft niet duur te zijn om de Cadans te tonen:

Voor ons kun je al voor 53 euro je cadans bekijken inclusief computer:
https://www.rosebikes.nl/sigma-bc-120-wl...t_shape=60
Mocht Datakneder hem kopen, 47 euro:
https://www.rosebikes.de/sigma-bc-120-wl...t_shape=60

Maar een andere optie is een oude Garmin / Polar etc kopen waarop je een cadans sensor kan aansluiten. Maar ik denk dat sommige onder ons ook prima zonder kunnen. Als sporter / gadget freak vind ik het leuk om terug te kunnen kijken. Maar vind ook prima als andere iets hebben ik heb het niet nodig.

Ik vind het allemaal best, maar jullie hebben dus hooguit een idee met welke cadans jullie rijden.

"Tussen de 80 en de 100" - Dat is een marge van 20-25% (al naar gelang welke cadans je als basis gebruikt). Waarom zo'n spreiding?
"Met de cadans die voor mij goed aanvoelt" - Ja, ik mag hopen dat je niet in een cadans gaat zitten die je niet fijn vindt rijden, maar wat is die cadans dan, en in welke omstandigheden?

Dit soort antwoorden zijn leuk, maar leveren geen waarde op voor de topic starter

Rustig kruis: 94
Lekker doorrijden 104
Volle bak 110+
In een Tuna met 155mm cranks.
Cadansmeter is een simpel tellertje ingesteld op een wielomtrek van 166.

(23-Jul-2024, 03:32 PM)Frutsel schreef: "Met de cadans die voor mij goed aanvoelt" - Ja, ik mag hopen dat je niet in een cadans gaat zitten die je niet fijn vindt rijden, maar wat is die cadans dan, en in welke omstandigheden?

Dit soort antwoorden zijn leuk, maar leveren geen waarde op voor de topic starter

Zie mijn eerdere post in dit topic

(23-Jul-2024, 03:32 PM)Frutsel schreef: Ik vind het allemaal best, maar jullie hebben dus hooguit een idee met welke cadans jullie rijden.

"Tussen de 80 en de 100" - Dat is een marge van 20-25% (al naar gelang welke cadans je als basis gebruikt). Waarom zo'n spreiding?
"Met de cadans die voor mij goed aanvoelt" - Ja, ik mag hopen dat je niet in een cadans gaat zitten die je niet fijn vindt rijden, maar wat is die cadans dan, en in welke omstandigheden?

Dit soort antwoorden zijn leuk, maar leveren geen waarde op voor de topic starter

Ik weet precies met welke cadans ik rijd. Ik tel gewoon een halve minuut en dan x2. Of ik tel 15 seconden lang en dan x4.

TS begrijpt vast wel uit alle berichten dat een goede/fijne/beste cadans zeer persoonlijk is.

Ik tel nooit. Wat prettig voelt hou ik aan. Je hebt te maken met de wind, regen etc. Dat heeft allemaal invloed op je cadans.


Weetje: met regen gaat de versnelling omhoog en de cadans omlaag. Ik weet niet waarom, maar dat valt me op.

Mijn cadans is sterk afhankelijk van hoe hard ik ga (qua watt, niet qua snelheid)

Bij normaal rijden zit ik meestal hoog in de 80-laag in 90

Gaat het vermogen wat omhoog zoals bij races dan gaat het meer richting de 110-120

Bij snel accelereren gaat mijn ook regelmatig boven de 130 uit. (140-170)

rij ik samen met iemand op een bukfiets dan gaat het vaak rustiger en gaat mijn cadans ook naar beneden 70-80

echt laag cadans van onder de 70 doe ik eigenlijk voor een krachttraining, of natuurlijk als ik vanaf stilstand wegrij


Tot nog toe mijn snelste WW-rit deed ik in mijn QXS destijds met een gemiddeld cadans van 111

Verder ook al eerder vermeldt maar hoger cadans is over het algemeen fijner voor je gewrichten (al moet je het niet te bont maken) het schijnt ook beter te zijn voor het uithoudingsvermogen.

Voor een onderzoek moest ik 90 rpm aanhouden en het weerstand en dus vermogen werd steeds meer vergroot. Nou ik vond het lastig om de 90 rpm aan te houden. Ik trapte vloeiender als het sneller ging

Naar aanleiding van dit draadje heb ik er eens op gelet.

Bij normale lekker doorrij snelheden (woon-werk bv) zit ik op een vermogen net boven de 200 W en een cadans van 90. Als ik door trek op snelheid gaat de cadans mee omhoog, maar minder dan het vermogen. Als ik doortrek op een klimmetje (versnellend naar boven, ik heb hier een klim na een haakse bocht) dan schakel ik meestal niet en schiet de cadans omhoog.

Boven de 110 kom ik zelden.  

Rustig peddelen <150 w gaat bij 80 of minder.

(24-Jul-2024, 10:06 PM)Merijn schreef: Bij normale lekker doorrij snelheden (woon-werk bv) zit ik op een vermogen net boven de 200 W en een cadans van 90.

Tering, met 200 W+ kruisen op weg naar werk. Ik hoop dat je kan douchen aan de overkant?

Bij 200 W over 10 km hoef ik niet te douchen, tenzij het regent of 100% luchtvochtig is. Daarbij kom ik qua hartslag nauwelijks boven zone 2 op de Garmin, en net het randje van drie als ik een paar keer door trek.  Gemiddelde hartslag 112 of zo.
Dat is denk ik het gevolg van 4 x in de week serieus hardlopen. Daarbij ga ik overigens wel regelmatig echt bijna tot de max ( bij mij zo rond 160)

---

Ik gebruik mijn woon werk fietsen juist als rustige zone 2 training, omdat ik dat met hardlopen te saai vind.

(25-Jul-2024, 10:45 PM)Merijn schreef: Fietser en knutselaar en eventjes niet in vorm. 

Ben je dan als fietser of als knutselaar op dit moment eventjes niet in vorm?    

Vanmiddag met de CHR 50km gereden.

Regelmatig de cadans gecheckt.

Rustig fietsend rond de 30km/u: cadans van 80-85

Iets minder rustig (even tegen de wind in, heuveltje meepakken, enz.): cadans van 85-90

Even lekker versnellen en daarna doorfietsen: cadans 90-95

Sprintje trekken en doorfietsen: cadans 95-110

Ik las net mijn opening post terug. Ik zat blijkbaar tussen de 65-70tpm. Daar vind ik ondertussen echt heel onaangenaam om mee te rijden.

Nu als ik rond de 90 kom krijg ik het gevoel dat ik moet terug schakelen. Standaard zou ik zeggen dat ik rond de 100 zit, soms zelfs over de 100 als het echt vooruit mag gaan.