Ik zie het simpelweg als een lijst van de top 10. Niet als een ranglijst. Kan ook helemaal niet.

De WC-eend Award 2024 gaat naar...

De onderzoeker / geld verstrekker beslist zoals vaak de uitslag.

En de winnaar is,....? De Mango, die met een supersonische snelheid van alle snelheid beluste slakken wint !!!!;-)

En natuurlijk preek ik alleen voor mijn parochieleden

En zo preekt iedereen wel eens voor eigen parochie. Voor hetzelfde geld heeft Ben zijn voorraad laten bepalen door zijn eigen Top 10, wat ik dan ook helemaal logisch zou vinden. We weten nu eenmaal niet wat eerder was, de kip of het ei, dus waarom gissen...?

Ieder heeft zn persoonlijke voorkeuren. Ben Parke is ambassadeur van Velomobileworld en de Bulks dus dat er Bulks op de eerste drie posities staan verbaast me dan absoluut niet. Of ie ook bij WC-eend werkzaam is, weet ik dan weer niet. Kan best dat ie dat wat ie zeg ook daadwerkelijk vind.

ik ben blij met mijn milan sl. maar met die fiets hoef ik eigenlijk niet in breda te fietsen want de drempels zijn zo hoog daar dat er gewoon schaafplekken van autos te zien zijn. dus in breda heb je juist weer een Qv of een quest nodig. Dus zo is er voor elke plek al een andere top 10.

Ik denk dat ik niet de moeite ga nemen om er naar te kijken.

Heb te horen gekregen dat mijn Snoek-L zeer waarschijnlijk toch nog een maandje eerder komt.
Te laat voor het vader-zoon samen fietsen, QV wordt ingeruild, nu samen o.a. aan het zeilen, maar toch wat goed nieuws.

(23-Aug-2024, 09:33 PM)Hoekie schreef: Heb te horen gekregen dat mijn Snoek-L zeer waarschijnlijk toch nog een maandje eerder komt.
Te laat voor het vader-zoon samen fietsen, QV wordt ingeruild, nu samen o.a. aan het zeilen, maar toch wat goed nieuws.

Ah dat is fijn dat hij een maand eerder komt en wat jammer nu dat je niet samen vader / zoon moment hebt met de velomobiel.

Ik ben een nieuwe eigenaar van een tweedehands DF nadat ik op korte tijd helemaal verliefd ben geworden op velomobiels. Ik heb mij wat geprobeerd in te lezen en te informeren en vond het eigenlijk een redelijk informatief filmpje. Het gaf de pro en contra's van de verschillende modellen wat weer. Want als newbie heb je er anders maar het raden naar waarom er 5 verschillende Alpha's zijn of 3 verschillende Bülk's

Waarom zijn er verschillende Toyota’s?

Maar bv de Bulk , je hebt een oorspronkelijke model. Toen kwam het idee er moet een goedkopere model komen. En toen kwam het idee voor een Carbon versie voor in de VS. En tada we hebben 3 Bulks

Welkom zeetje,
Een goede tweedehands velomobiel is een hele goede manier om te starten. Daarin is de DF volgens veel mensen de beste keuze, ik heb daar zelf geen ervaring mee maar ben evengoed tevreden met mijn keuzes.

Veel rijplezier en veilige kilometers toegewenst.

(05-Sep-2024, 09:31 AM)Willeke_IGKT schreef: Daarin is de DF volgens veel mensen de beste keuze

Wat mij betreft sterk afhankelijk van wat je ermee doet. Als je veel in de stad rijdt is een DF of Tuna zeker een goede keuze, als je niet zo snel wil een Strada of eventueel zelfs een Mango.
Als je veel lange ritten op rechte stukken doet en het waait er ook vaak zou een DF niet mijn eerste keuze zijn.

Strada en Mango kan je alleen nog via de tweedehands markt krijgen, de DF is alleen nog te koop bij ICB? of is die nu compleet vervangen door de Tuna?
voordeel van de DF (op het moment) is dat er veel aanbod is, nieuw en tweedehands, en er zijn nog onderdelen en accessoires te koop, waaronder die "pants" die er voor zorgen dat je minder last van zijwind heb.

Als beginner wel fijn om te weten mocht je voor een velomobiel gaan die niet meer gemaakt word en opeens met schade komt te zitten, natuurlijk zal daar ook wel een oplossing voor zijn maar daar gaat dan wel een berg tijd, geld, gedoe in zitten. Met de Strada of Mango kan je naar mijn weten gewoon nog naar VMnl gaan maar de Versatile of Orca (Velayo...) is helaas pindakaas,

(05-Sep-2024, 09:02 AM)zeetje schreef: Ik ben een nieuwe eigenaar van een tweedehands DF nadat ik op korte tijd helemaal verliefd ben geworden op velomobiels. Ik heb mij wat geprobeerd in te lezen en te informeren en vond het eigenlijk een redelijk informatief filmpje. Het gaf de pro en contra's van de verschillende modellen wat weer. Want als newbie heb je er anders maar het raden naar waarom er 5 verschillende Alpha's zijn of 3 verschillende Bülk's

Welkom hier

Een tweedehands DF..  een zwart/groene toevallig?
Die zie ik nu niet meer op marktplaats namelijk, terwijl ie daar echt maanden op heeft gestaan.

(05-Sep-2024, 10:22 AM)Gideonaut schreef: voordeel van de DF (op het moment) is dat er veel aanbod is, nieuw en tweedehands, en er zijn nog onderdelen en accessoires te koop, waaronder die "pants" die er voor zorgen dat je minder last van zijwind heb.

Als beginner wel fijn om te weten mocht je voor een velomobiel gaan die niet meer gemaakt word en opeens met schade komt te zitten, natuurlijk zal daar ook wel een oplossing voor zijn maar daar gaat dan wel een berg tijd, geld, gedoe in zitten. Met de Strada of Mango kan je naar mijn weten gewoon nog naar VMnl gaan maar de Versatile of Orca (Velayo...) is helaas pindakaas,

Je kunt voor reparaties aan bijna alle velomobielen terecht bij alle velomobiel zaken in Nederland, ICB en Velomobiel.nl in Dronten maar ook Twilwel en Peter de Rond, Velomobiel service Twente.
En er zijn mogelijk nog anderen ook, er is ergens een carbon reparatie bedrijf die al eens het carbon van een (of meerdere) velomobielen gerepareerd heeft.

Altijd waard om te vragen, of het financieel aanhaalt is afhankelijk van de waarde van de fiets.

Dit is een eigen draadje waard. En heeft het nu.

(05-Sep-2024, 10:22 AM)Gideonaut schreef: Strada en Mango kan je alleen nog via de tweedehands markt krijgen, de DF is alleen nog te koop bij ICB? of is die nu compleet vervangen door de Tuna?

De Df is te bestellen.

(05-Sep-2024, 10:33 AM)ZoefZoef schreef: Een tweedehands DF..  een zwart/groene toevallig?
Die zie ik nu niet meer op marktplaats namelijk, terwijl ie daar echt maanden op heeft gestaan.

Als dat zo is dan mijn condoleance..
maar gefeliciteerd met je DF!

(05-Sep-2024, 10:33 AM)ZoefZoef schreef: Een tweedehands DF..  een zwart/groene toevallig?

Die zie ik nu niet meer op marktplaats namelijk, terwijl ie daar echt maanden op heeft gestaan.

Neen, knal oranje. Mijn Nederlandse roots kwamen naar boven toen ik hem tegenkwam op 2dehands.be

(05-Sep-2024, 09:48 AM)365cycle schreef: [...]

Als je veel lange ritten op rechte stukken doet en het waait er ook vaak zou een DF niet mijn eerste keuze zijn.

Ik heb al wel gemerkt dat hij op hoge snelheden wel wat durft te wiebelen. Maar ik dacht dat dat gewoon eigen was aan de tiller steering. Of is er een andere reden voor je comment?



Btw, weet er iemand waar de naam DF vandaan komt?

(05-Sep-2024, 08:44 PM)zeetje schreef: Ik heb al wel gemerkt dat hij op hoge snelheden wel wat durft te wiebelen. Maar ik dacht dat dat gewoon eigen was aan de tiller steering. Of is er een andere reden voor je comment?



Btw, weet er iemand waar de naam DF vandaan komt?

DF staat voor Daniel Fenn, de ontwerper, nogal een uniek personage, niet te letterlijk nemen.

En dat wiebelen is iets waar de oudere DF (de fiets) veel last van had, dat is met nieuwere modellen opgelost, tenminste ik heb een 2020 model DFXL en ik heb geen last van gewiebel, alleen bij harde wind vanaf de zijkant, andere leden hier hebben al last van wiebelen bij een normale hoeveelheid zijwind? er zijn HEEL veel meningen over de DF, het is nogal een controversieel dingetje, maar wel een goede "jack of all trades" velomobiel. 


Als dat wiebelen echt duidelijk merkbaar is dan zou je contact op kunnen nemen met Intercitybike, en dan verder vragen over het "stuurplaatje/wiebelen"

Met de nieuwe stuurplaten vinden de meeste rijders dat er sprake is van een flinke verbetering van het rijgedrag en een vermindering van het gewiebel en enigszins de zijwindgevoeligheid.

(05-Sep-2024, 09:06 PM)Gideonaut schreef: DF staat voor Daniel Fenn, de ontwerper, nogal een uniek personage, niet te letterlijk nemen.

Daar zijn de meningen ook over verdeeld. Hij heeft ook weleens gezegd dat het voor "Das Fahrrad" staat, maar gezien het ding oorspronkelijk de werknaam stradaDF had en Daniel 'm ontworpen heeft als opvolger voor de Strada vind ik die naam ook waarschijnlijker.

(05-Sep-2024, 09:06 PM)Gideonaut schreef: En dat wiebelen is iets waar de oudere DF (de fiets) veel last van had, dat is met nieuwere modellen opgelost, tenminste ik heb een 2020 model DFXL en ik heb geen last van gewiebel, alleen bij harde wind vanaf de zijkant, andere leden hier hebben al last van wiebelen bij een normale hoeveelheid zijwind? er zijn HEEL veel meningen over de DF, het is nogal een controversieel dingetje, maar wel een goede "jack of all trades" velomobiel.

"Opgelost" is een groot woord. De DF heeft harde vering en het ontwerp van de wielophanging zorgt voor een scherp maar nerveus rijgedrag, dat is een producteigenschap. Met de nieuwe stuurplaten is het nerveuze er een stuk vanaf zonder dat er veel scherpte verloren gaat, al gaat ie wel zwaarder sturen. Als hij niet trefzeker aanvoelt kan het ook zijn dat het blokje onderaan de tiller versleten is, of de kogelkopjes in de ophanging, of dat er iets los zit.. onderhoud doet een hoop, maar een Milan/Bülk blijft een stuk rustiger en een Tuna ook.

Doe in het begin nog maar wat voorzichtig aan, je weet namelijk nog niet waar het punt ligt waarop je hem niet meer in de hand hebt. Dat wiebelen kan soms op verrassende momenten optreden. Denk aan een dichtbij passerende Vrachtwagen, een stoot zijwind uit een zijweg in het bos, bij een hoog gebouw, als je uit de windschaduw van een gebouw of heggetje komt.

Even checken of er niks versleten is, is een goed idee. Gewoon de fiets op z'n kant in het gras of op een deken en even wat druk geven op de kogelkopjes terwijl je de andere stang ook vasthoudt. Beetje speling is niet erg, maar het moet erg weinig zijn.

Door het nerveuze stuurgedrag merk je inderdaad dat je wat stuuruitslag hebt als je met je benen tegen de tiller aankomt tijdens het rijden.
De nieuwe stuurgeometrie helpt daar behoorlijk goed tegen.
Daarnaast is het een kwestie van gewenning.

Wat wel een nadeel is van de DF is dat bij vlagen zijwind je nogal snel opzij geduwd wordt. Daar helpt geen andere geometrie aan.

(06-Sep-2024, 10:01 AM)Jeroen S schreef: Denk aan een dichtbij passerende Vrachtwagen, een stoot zijwind uit een zijweg in het bos, bij een hoog gebouw, als je uit de windschaduw van een gebouw of heggetje komt.

Zelfs in een Bülk of Milan ben je daar niet helemaal vrij van, maar in een DF is het een stuk heftiger dan het stukje in de eerste video