Heeft iemand een heflift cq heftafel in gebruik?
Zo ja, dan hoor ik graag welke en je ervaring

Ik heb een oude hydraulische 1T rolcontainerlift van de PTT, totale hefhoogte ongeveer 75cm, bevalt uitstekend voor allerhande werkzaamheden aan fietsen, motoren, grasmaaiers etc. Ik wilde hem ooit in de vloer van een nieuwe garage/ werkplaats inbouwen, maar dat vond ik uiteindelijk toch niet handig in verband met de vloerverwarmingsbuizen (achteraf pakte dit goed uit, want de betreffende garage is allang verkocht en de lift heb ik nog). Hij staat op dit moment van de grond op 4 M20 bouten zodat ik hem kan verplaatsen met een palletkar.

Goede vraag Hoekie,

Een dergelijke vraag leeft ook bij mij.
Fijn dat jij hen gesteld hebt.

Op het Duitse forum heb ik inmiddels veel kunnen vinden. Zoek bijvoorbeeld op 'hebebühne' https://www.velomobilforum.de/forum/inde...hne&o=date
Het kan al met een relatief simpele motor steun.

Mijn wens is uitgebreider. Ik zoek iets waarbij een velo er ook onder geplaatst kan worden. En zijdelings verreden kan worden. En bij voorkeur niet te groot. Ik denk nu aan iets als zoiets. Die is zelfs opvouwbaar/transporteerbaar 

Genie heeft mooie opvouwbare materiaalliften.

Een simpele en goedkope oplossing zijn 2 schragen (€8 p/s bij de bouwmarkt, of marktplaats) met een los blad erop. Voor het gewicht van een ligfiets altijd voldoende. Instellen op hoogte kan met een zaag (waarbij er natuurlijk slechts 1 instelrichting is ).

Ik heb zelf een katrollenlift aan het plafond hangen, gewoon een van 2 tientjes bij de . Die werkt, maar echt lekker loopt het niet met een fiets van 18 kg, laat staan met mijn stadsfiets van 25 kg. Het is een beetje behelpen, maar hoe vaak moet je nu werkelijk je fiets in de lucht hijsen... Omdat ie aan het plafond hangt staat ie verder ook niet in de weg.

Persoonlijk vind ik een heftafel of palletlift nogal overdreven.

Ik heb een oud ziekenhuis bed, elektrisch verstelbaar in hoogte, ideaal. Precies groot genoeg, en hoog/laag genoeg.

Gezien een Snoek-L er alleen op getild kan worden, was een hele lage oprijdbare hoogte niet meer nodig.
Zo laag was ook niet nodig als ie relatief klein opgeborgen kan worden. Al zoekende wilde ik ook 'alleen verplaatsbaar' en dus 'relatief klein op te bergen oplossing'.
En dat is gelukt. Het is een variant op een ziekenhuis bed geworden, bedankt voor de duw in de goede richting Peter, een verpleegbed. Met scharnier in het midden.

Vorige week heb 'm half gesloopt en er planken er bovenop vastgemaakt. Zodat naast liggen, er ook op gerold kan worden.

Hier past ie tussen de kast en compressor. Dat is iets van 50cm breed. Het scharnier deel is namelijk relatief kort en het bed deel bestat uit twee delen.

Ik vind de fiets toch mooier als de hefbrug.

(19-Sep-2024, 09:37 PM)Jeroen S schreef: Ik vind de fiets toch mooier als de hefbrug.

Deze heftafel is echt iets van 'had ik 'm maar eerder gekocht/gemaakt'.
Je kan nota bene luxe op een stoel op precies de goede hoogte comfortabel bij het dashboardje.

Met: een Snoek-L (en soortgelijken) is zo licht dat je die makkelijk einde rit op de heftafel kan tillen.
Zelfs na een zeer vermoeiende rit (nu griep, geen wonder als de rest hier corona heeft) Zo neemt ie, zelfs opgebouwd, gereed voor actie, maar iets meer ruimte in dan de ruimte die een velomobiel alleen inneemt. Wanneer ik de heftafel de volgende dag weer wil gebruiken, laat ik 'm dus opgebouwd. En staat de Snoek-L gedurende de nacht op de heftafel.

(19-Sep-2024, 11:22 AM)Hoekie schreef:

Wat is de reden voor het gat/de uitsparing? In de plaat bedoel ik.

(3 uren geleden)Wim -de roetsende schreef: Wat is de reden voor het gat/de uitsparing? In de plaat bedoel ik.

Het hout was op   Echt. serieus.

Langer antwoord: Eén grote houtenplaat was loeizwaar. En dus heb ik twee platen van de helft van de dikte meegenomen.
Al uitproberende bleek ik, bij 90 breed, hout te kort te hebben voor hele oppervlak. Het frame zelf is maar 58 breed, dus kan veel smaller.

Dan dat 'gat' inderdaad, 'mooi voor het het achterwiel'.
Blijkt in de praktijk: een Snoek-L (of soortgelijk) kan zo ver naar achteren dat het achterwiel dan al mooi helemaal vrij komt. Top.
Sterker nog, dan kan zelfs met de voorwielen ! En nog altijd heerlijk stabiel en stevig. D&^mn 

Ik vind dat dit soort topics het hele forum wel tot een hoger niveau brengen.