Ik heb tussen kerst en oud en nieuw mijn achter derailleur kromgetrokken de ketting was van het voorblad af. Ik dacht m even erom te trekken door te gaan fietsen maar hij zat achter op de derailleur klem. Ik heb daarmee die denk ik verbogen en ik denk mogelijk de derailleur pad ook. Kan ik gewoon bij futurumshop een sram 10 v derailleur en pad kopen en die monteren of vraag ik dan om problemen?
Ik zat aan deze derailleur te denken https://www.mantel.com/sram-gx-10-speed-...derailleur

Welke derailleur zit er nu op? (idealiter typenummer, maar merk + groepset kan ook genoeg zijn).

Ga ik na kijken! Ik had uit een filmpje van “Suiki” dat er een Sram x0 10 op zit maar kan bij mijne natuurlijk anders afgemonteerd zijn. Inmiddels wel gezien in het filmpje dat er waarschijnlijk geen achterpad is maar gewoon direct aan het aluminium van de velo een dik montagepunt zit. Maw de derailleur zal naar zijn grootje zijn. Die achterpat kan volgens mij tegen verbuiging beschermen omdat die als eerste buigt.

Freek

Als je achter het derailleurdeksel kijkt vindt je een groot deel van het antwoord. Met een scherpe foto kan iemand die Quest onderdelen verkoopt je vast goed helpen.
Met een zaklampje van bovenaf kijken helpt ook. De afdekkap aan de binnenkant zit met klittenband vast.

Ik heb dat deksel eraf gehaald en de achterveer boven los gemaakt en de velo op een plastic gieter gehad in de garage het weegt ook niks. Het is een S-Ram GX en voor zit een draaiknop voor 11 versnellingen.
Ik krijg hier geen foto geplaatst maar ik heb het idee dat het om deze derailleur gaat hij ziet eruit als deze https://www.bike24.nl/producten/128986
Freek

www.imgbb.com even gebruiken Freek

(24-Jan-2025, 05:07 PM)365cycle schreef: www.imgbb.com even gebruiken Freek

Goed idee! Onder een foto van de huidige. Ik denk dat het de Sram GX 11 black is, maar niet zeker of het de short, medium of long is. Ik denk de long voor deze toepassing, maar weet het niet!

https://ibb.co/fMb5PXX

Door de BBCode embed code van imgbb.com in je tekst te plakken kan je 'm dan hier plaatsen:

[quote="365cycle" pid='58959' dateline='1737732086']
Door de BBCode embed code van imgbb.com in je tekst te plakken kan je 'm dan hier plaatsen:

Ok dan is dit dus een foto van de derailleur die ik denk dat ie t is



Freek

Ik zou m eraf halen, op de achterzijde staat (bij Shimano iig) vaak het precieze typenummer. Of het short, medium of long is niet altijd, daarvoor moet je de afstand tussen de 2 wieltjes meten, op de site van de fabrikant kan je dan wel nazoeken welke het is.

Bob, ik vind bij SRAM inderdaad vermeld dat het type op de achterkant van de kooi van de derailleur staat. En je kan daar ook op zoeken. Ik denk idd dat ie er maar af moet. Hoop dat de ketting met een “snelschakel” zit dan is ie zo los.

Freek

Je kan toch aan de cassette zien of je een lange of mid/korte kooi nodig heb? Past er überhaupt wel een lange kooi in een velomobiel?

Glideonaut, het is echt een flinke derailleur die erop zit, daarom neig ik zelf te denken dat het de lange is. Er zit ook wat een uitstulping aan het kapje om m kwijt te kunnen dus je raakt er ook heel wat kwijt qua lengte.Een lange kan grotere bladen aan, echter voor zowel de medium als de lange staat 42 tanden als grootste.

Freek

---

Lijkt erop dat tanden grootste blad tellen uitsluitsel kan geven. Lange kooi is 10 - 43 en medium kooi 10-35.

Freek

Ik zou de kortste kooi kiezen die past met jouw cassette.
In mijn beleving schakelt het dan beter, en ook als ie zo strak mogelijk afgesteld is.

365, dat klopt wel. Ik denk dat t grootste blad een flinke is. Eigenlijk gebruik ik het kleine blad nooit, ten minste niet in mijn regio. Ik kom altijd weg met de laagste ook met ietsje klimmen. En klimmen of uit stilstand wegrijden is lastigst met een velomobiel, is maar een ding vervelender das het haarspeldbochtje boven aan de dijk.

Freek

Om het geheel te kunnen laten werken zijn twee zaken cruciaal:

-Kooilengte (als je nu lang (nodig) hebt, wil je weer een lange kooi terug, ander krijg je problemen aan de uiteinden van je cassette.
-Cable pull ratio: de verhouding tussen cable pull (dus het verschil in kabellengte tussen twee versnellingen op je shifter) en de zijdelingse beweging van de achterderailleur.

Helaas is de cable pull van de GX-10 serie iets wat SRAM 'Exact Actuation' noemt, en de GX-11 gebruikt 'X-actuation'. Dat lijkt qua term (m.i.) pijnlijk veel op elkaar, maar is helaas niet uitwisselbaar. De cable pull ratio van de GX-11 zou 1,12 moeten zijn, en van de GX-10 zou 1,3 moeten zijn. De 'zou' is hier gebruikt omdat SRAM nogal mistig is in haar specificaties (meh, zoals in de naamgeving) en het dus uit een secundaire bron komt. De kers op de taart is dat de GX-12 door SRAM ook 'X-actuation' genoemd wordt, maar een cable pull ratio van 1,02 heeft.

Soms vraag je je af of in die SRAM fabriek de helft van het personeel metrisch werkt en de andere helft imperial...

Maargoed, je zult dus om een vervangende GX-11 derailleur uit moeten.

(25-Jan-2025, 12:13 AM)Tijanus schreef: Om het geheel te kunnen laten werken zijn twee zaken cruciaal:

-Kooilengte (als je nu lang (nodig) hebt, wil je weer een lange kooi terug, ander krijg je problemen aan de uiteinden van je cassette.
-Cable pull ratio: de verhouding tussen cable pull (dus het verschil in kabellengte tussen twee versnellingen op je shifter) en de zijdelingse beweging van de achterderailleur.

Helaas is de cable pull van de GX-10 serie iets wat SRAM 'Exact Actuation' noemt, en de GX-11 gebruikt 'X-actuation'. Dat lijkt qua term (m.i.) pijnlijk veel op elkaar, maar is helaas niet uitwisselbaar. De cable pull ratio van de GX-11 zou 1,12 moeten zijn, en van de GX-10 zou 1,3 moeten zijn. De 'zou' is hier gebruikt omdat SRAM nogal mistig is in haar specificaties (meh, zoals in de naamgeving) en het dus uit een secundaire bron komt. De kers op de taart is dat de GX-12 door SRAM ook 'X-actuation' genoemd wordt, maar een cable pull ratio van 1,02 heeft.

Soms vraag je je af of in die SRAM fabriek de helft van het personeel metrisch werkt en de andere helft imperial...

Maargoed, je zult dus om een vervangende GX-11 derailleur uit moeten.

Tijsnus, dank voor je waardevolle info en tips! Ik had zelf ook al het idee dat het niet zou werken met een ander type derailleur dan er nu op zit of een compatibel opvolger, vandaar dat ik het uit probeer te zoeken, als ik de kooilengte heb, kan ik wel kopen met deze info.

Freek

(24-Jan-2025, 08:15 PM)Freek1970 schreef: Bob, ik vind bij SRAM inderdaad vermeld dat het type op de achterkant van de kooi van de derailleur staat. En je kan daar ook op zoeken. Ik denk idd dat ie er maar af moet. Hoop dat de ketting met een “snelschakel” zit dan is ie zo los.

Freek

Als de derailleur verbogen is kan je er nu niet meer fietsen toch? Dan moet de derailleur er toch af. En als je geen snelschakel hebt, bestel er dan direct 1 bij en plaats die dan, scheelt gedoe in de toekomst. Heb je wel een kettingpons nodig voor het plaatsen, en zo'n tool voor makkelijk openen en sluiten van die schakel is ook handig.

Bob,

Goed idee!

Freek

(25-Jan-2025, 12:13 AM)Tijanus schreef: Soms vraag je je af of in die SRAM fabriek de helft van het personeel metrisch werkt en de andere helft imperial...

Dit moet me trouwens denken aan de ontwikkeling van de Concorde. Maar als ik zo hoor, dan moet ik uitgebreid advies vragen mocht ik een tweedehandse ligfiets gaan opbouwen met nieuwe onderdelen

(25-Jan-2025, 05:03 PM)Hardloper schreef: dan moet ik uitgebreid advies vragen mocht ik een tweedehandse ligfiets gaan opbouwen met nieuwe onderdelen

Begin eens met google. 

Dit is een goede bron voor achterderailleurs, verder heb ik op Wikibooks ooit een lijstje gevonden met o.a. cable pull ratio over diverse wat oudere derailleursets (sowieso 6 t/m 9 speed, sommige 10 en 11).

Als de oude een 10-speed is dan zou ik op zoek gaan naar een vervangende 10-speed. de cable-pull vindt in de schakelaar plaats, dus een 11 kan in theorie wel maar je betaald dan voor iets wat je niet nodig hebt. (bijna 2 keer zoveel als ik even bij bike-discount.de kijk)

Als je hem er dan toch uit hebt, meet even de afstand tussen de beide derailleur wieltjes. Dat is een duidelijke indicator welke kooi lengte je hebt. Maar ik vind zo niet snel de opties in een maateenheid ( mm). Er is kort, medium en lang. Ik zou even bij Velomobiel.nl navragen die weten het wel. De hele lange kooien botsen al snel tegen de onderkant van je velomobiel. en dat gaat dan echt niet werken.

Als je een nieuwe fiets wilt opbouwen moet je inderdaad heel erg uitkijken met de diverse standaards. Heel erg veel past niet op elkaar zelfs als het wel lijkt te passen. 10 speed road met 10 speed mtb bijvoorbeeld. Niet iedere 11 speed mtb derailleur past op iedere 11 speed mtb cassette etc. Met al die nieuwe standaards, vallen er ook wel rap enige weer af en kun je dus na een paar jaar maar moeilijk of tegen betaling van de prijs van een nieuw crankstel, een nieuw kettingblad vinden ofzo.

(, 12:44 AM)365cycle schreef:

(25-Jan-2025, 05:03 PM)Hardloper schreef: dan moet ik uitgebreid advies vragen mocht ik een tweedehandse ligfiets gaan opbouwen met nieuwe onderdelen

Begin eens met google. 

Nou het is bij wijze van spreken. Het is meer dat het best wel complexe materie is voor een beginneling.

Shimano heeft hele lijsten met compatibiliteits tabellen. Daardoor wist ik welke duim schakelaars werkten met mijn ultegra groep.

(, 01:04 AM)_Peter schreef: Als de oude een 10-speed is dan zou ik op zoek gaan naar een vervangende 10-speed. de cable-pull vindt in de schakelaar plaats, dus een 11 kan in theorie wel maar je betaald dan voor iets wat je niet nodig hebt. (bijna 2 keer zoveel als ik even bij bike-discount.de kijk)

Oude is dus een 11 / 2

M vr Groet 
Feeek

---

(, 12:19 PM)Jeroen S schreef: Als je hem er dan toch uit hebt, meet even de afstand tussen de beide derailleur wieltjes. Dat is een duidelijke indicator welke kooi lengte je hebt. Maar ik vind zo niet snel de opties in een maateenheid ( mm). Er is kort, medium en lang. Ik zou even bij Velomobiel.nl navragen die weten het wel. De hele lange kooien botsen al snel tegen de onderkant van je velomobiel. en dat gaat dan echt niet werken.

Als je een nieuwe fiets wilt opbouwen moet je inderdaad heel erg uitkijken met de diverse standaards. Heel erg veel past niet op elkaar zelfs als het wel lijkt te passen. 10 speed road met 10 speed mtb bijvoorbeeld. Niet iedere 11 speed mtb derailleur past op iedere 11 speed mtb cassette etc. Met al die nieuwe standaards, vallen er ook wel rap enige weer af en kun je dus na een paar jaar maar moeilijk of tegen betaling van de prijs van een nieuw crankstel, een nieuw kettingblad vinden ofzo.

Klopt, volgens mij is het gewoon een lange en os de afstand tussen de harten van de wieltjes 10 centimeter. Ik ga dit wel meten uiteraard.

Freek