Die scholieren treintjes rijden dan weer op erg voorspelbare tijden. Als je de vrijheid hebt je w-w rit net een paar minuten te verschuiven ben je er van af.

(19-Jul-2025, 08:27 AM)Jeroen S schreef: groepjes kinderen die naar de "grote Stad" Doetinchem moeten voor de middelbare schoo

Ergens rond '99 / '00 is er toch één jaargang geweest die zonder genade van een Alleweder rijder geleerd hebben op hun eigen helft te blijven

Tegenwoordig is er aan iedere kant een niet al te breed 1 richtingen fietspad. Ik hoef niet zo vaak die kant op, dus ik weet de tijden niet zo precies. Het is net zo ver als naar mijn werk, maar op die route kom ik veel minder mensen tegen. Naar Doetinchem moet ik iets meer tijd inplannen als ik vroeg in de ochtend rijdt.

Dan hebben we het denk over andere wegen. Wat ik eerder schreef betrof de groepen op het fietspad langs de N315. Dat ligt tussen Doetinchem en Zelhem op de spoordijk van de voormalige Spoorlijn Doetinchem - Hengelo GOLS.

Spijtig genoeg is ten noorden van Zelhem er geen mooie verharding op diezelfde dijk.

Verder is Doetinchem een hel om te fietsen, dus mooi mazzel dat je er niet vaak heen hoeft

Ik kom vanaf s Heerenberg, dat is inderdaad een andere kant. De N316. De stad zelf vind ik ook niet fijn. Daar is geen maximumsnelheid nodig op het fietspad, veel meer dan 25 is op veel plekken gewoon niet te doen, en veel oversteekjes, kruisingen waar je toch weer moet stoppen.

(19-Jul-2025, 08:27 AM)Jeroen S schreef: Soms zetten ze bij tegenwind de brugpiepers voorop, moet je helemaal geen haast hebben.

Deze zin      heeft zoiets ongelooflijks tragisch. Lijkt wel een Engels-kostschool-houding of van een studentencorps.

De jongeren/zwakkeren moeten de ouderen dienen.

Hier zit een heel verhaal achter. Hier valt een boek over te schrijven.

Zetten ze de brugklassers voorop of zijn de snellere fietsers door gefietst en de langzamere fietsers daardoor voorop achtergebleven?

(20-Jul-2025, 08:27 AM)Willeke_IGKT schreef: Zetten ze de brugklassers voorop of zijn de snellere fietsers door gefietst en de langzamere fietsers daardoor voorop achtergebleven?

Ik lees het eerste in het bericht van Jeroen.

(20-Jul-2025, 08:35 AM)Wim -de roetsende schreef:

(20-Jul-2025, 08:27 AM)Willeke_IGKT schreef: Zetten ze de brugklassers voorop of zijn de snellere fietsers door gefietst en de langzamere fietsers daardoor voorop achtergebleven?

Ik lees het eerste in het bericht van Jeroen.

Je leest dat zoals geschreven. Ik betwijfel of zijn interpretatie van de situatie klopt.

quote="Wim -de roetsende"
De jongeren/zwakkeren moeten de ouderen dienen.


“Vroeger” toen mijn kroost nog veel km moest afleggen naar de stad, ging het wel op de manier die Wim bedoelt. 
De hele groep stond bij elkaar te wachten tot er iemand begon te fietsen. 
De brugpiepers wilden niet voorop fietsen, maar waren bang om te laat te komen en gingen dan uiteindelijk toch als eerste van start. 
De oudere fietsers hadden de ervaring dat ze met een beetje harder trappen toch nog wel op tijd zouden komen. 
Het is wreed en harteloos, en jammer genoeg dus nog steeds actueel. 

En wat als een brugpieper begint met fietsen en na een kilometer gewoon gaat surplac'en? Wat gebeurt er dan in zo'n scenario? Of je doet als brugpieper gewoon even alsof je een probleem met je fiets hebt en laat je je inhalen...

Ik kan mij dit overigens niet herinneren van mijn schooltijd.

(20-Jul-2025, 10:45 AM)Lig-hen schreef: Het is wreed en harteloos. 

Nou, dat vind ik dan wel weer enigszins overdreven  
Die ouderen zijn ook brugpieper geweest. Hebben dus op die manier hooguit wat conditie opgebouwd.

Ik vertrok meestal overigens gewoon nóg later. Dan konden we met z'n tweeën of drieën lekker doorfietsen, niet dat tijdrovende sukkeldrafje van de groep.

(20-Jul-2025, 05:38 PM)365cycle schreef:

(20-Jul-2025, 10:45 AM)Lig-hen schreef: Het is wreed en harteloos. 

Nou, dat vind ik dan wel weer enigszins overdreven  
Die ouderen zijn ook brugpieper geweest. Hebben dus op die manier hooguit wat conditie opgebouwd.

Ik vertrok meestal overigens gewoon nóg later. Dan konden we met z'n tweeën of drieën lekker doorfietsen, niet dat tijdrovende sukkeldrafje van de groep.

Dat dus. Of voor de meute uit, of een stuk later. Dat slakkentempo van die enorme groep medescholieren was haast niet te doen. (Ook op een bukfiets had ik geen zin om langzaam te rijden)

Als de brugpieper dingen deed als surplac’en bleef de hele groep wachten, en als dat niet werkte gingen de hogere klassers er met een tempo vandoor die de brugpiepers de eerste maanden niet konden bijhouden.
Doen alsof hi/zij pech met de fiets had, dat kon de pieper één keer doen maar bij een volgende keer werd die op z’n minst uitgejouwd en een volgende keer kwam de pieper er niet mee weg.

Ik vind het echt niet normaal dat de oudere kids de jonkies iedere rit (15-20km) het zware werk lieten doen.

Toen ik jong was heb ik dat ook niet meegemaakt, maar ik woonde veel dichterbij de stad.
Ik denk dat die “nieuwe omgangsvormen” er mee te maken hebben dat de gezinnen kleiner zijn, kinderen leren niet meer om naar hun jongere broertjes/zusjes om te kijken. De maatschappij is sowieso veel individualistischer geworden.

Maar goed. Misschien gaan we hiermee iets off topic.

Hier is het ritje zo'n 10 km, met veel plaatsjes tussendoor, dus dat is te overzien. Het zal wel een soort kostschool gedrag zijn, om de kleintjes even op hun plek te zetten. En die zijn dan het jaar erna aan de beurt. Overigens zijn de groepjes voor mijn gevoel tegenwoordig kleiner omdat de moderne communicatiemiddelen veel meer flexibiliteit toelaten. Toch kom je er niet langs en heb je dan een soort rijdende snelheidsbeperking. Een beetje zoals een trekker op de 80 km weg voor auto's voelt.

Ik merk dat ik met mooi weer en veel fietsers ook een beetje inhoudt qua snelheid, ik wil de tegenliggers of de mensen die ik inhaal niet onnodig schrik aanjagen. In de winter kom ik er op die 8 km tussen twee plaatsen maar een handjevol tegen. Met mooi weer zijn het er zeker enkele tientallen, dan is het toch iets meer oppassen.

(9 uren geleden)Jeroen S schreef: Ik merk dat ik met mooi weer en veel fietsers ook een beetje inhoudt qua snelheid, ik wil de tegenliggers of de mensen die ik inhaal niet onnodig schrik aanjagen. In de winter kom ik er op die 8 km tussen twee plaatsen maar een handjevol tegen. Met mooi weer zijn het er zeker enkele tientallen, dan is het toch iets meer oppassen.

Helaas helpt dat niet altijd. Afgelopen week in de Biesbosch probeerde ik op een smal fietspad op een afstandje achter een groepje ANWB-tassen (geen jassen want het was warm) te blijven, maar ze werden zo onrustig en bleven maar gebaren dat ik in moest halen, dat ik dat uiteindelijk maar gedaan heb