Dat heb ik inderdaad ook gemerkt Arend-Jan. Ik had ook veel last van beslaan bij de GT. Met de achterkant van de kap op een kiertje gaat dat een stuk beter. Ik denk dat het binnenwaaien door het vizier ook vrij krachtig is, waardoor een er overdruk ontstaat binnen in de fiets. Al die lucht moet er ook weer uit kunnen.

Vraagje! In de SL (en voorheen ook in de quest) kan ik niet langer dan 10 minuten hard fietsen voordat ik het vizier open moet doen. Nu zat ik te denken om net als een snoek een uitlaat te scoren bij de derailleur kap. Heeft iemand daar ervaring mee? Of zo’n deksel gemaakt(of over!) al lees ik ook dat je, als je net in een SL past, je misschien de lucht blokkeert met je lichaam….. ben in elk geval benieuwd of zo’n uitlaat getest is 

Je kan beginnen met een paar stukjes dikker schuim aan het einde van je kap te plakken. Op die manier hou je een kier tussen de kap en de muts waar lucht langs naar buiten kan.
Als het werkt: Mooi. Als het niet werkt: Paar stukjes schuim weer verwijderen

(29-Sep-2025, 10:37 AM)NielsKo schreef: Vraagje! In de SL (en voorheen ook in de quest) kan ik niet langer dan 10 minuten hard fietsen voordat ik het vizier open moet doen. Nu zat ik te denken om net als een snoek een uitlaat te scoren bij de derailleur kap. Heeft iemand daar ervaring mee? Of zo’n deksel gemaakt(of over!) al lees ik ook dat je, als je net in een SL past, je misschien de lucht blokkeert met je lichaam….. ben in elk geval benieuwd of zo’n uitlaat getest is 

Haal het kapje er af en fiets 10 minuten :p 
Volgens mij was het bij de Milan populair om gaatjes in de staart te boren, of kleine sleufjes? Zodat het lucht van beide kanten een uitweg kon vinden?

(29-Sep-2025, 01:37 PM)Gideonaut schreef:

(29-Sep-2025, 10:37 AM)NielsKo schreef: Vraagje! In de SL (en voorheen ook in de quest) kan ik niet langer dan 10 minuten hard fietsen voordat ik het vizier open moet doen. Nu zat ik te denken om net als een snoek een uitlaat te scoren bij de derailleur kap. Heeft iemand daar ervaring mee? Of zo’n deksel gemaakt(of over!) al lees ik ook dat je, als je net in een SL past, je misschien de lucht blokkeert met je lichaam….. ben in elk geval benieuwd of zo’n uitlaat getest is 

Haal het kapje er af en fiets 10 minuten :p 
Volgens mij was het bij de Milan populair om gaatjes in de staart te boren, of kleine sleufjes? Zodat het lucht van beide kanten een uitweg kon vinden?

Niels rijd met de milan mk7 dus de gaten aan de achterkant zitten er al. Maar zolang het niet regent kan je ook de service luik eraf halen.

dit kwam ik nog tegen. https://velowerk-info.translate.goog/pro...x_tr_hl=nl Maar toen bedacht ik mij ook dat in jouw milan sl de boomversterking zit dus dan komt de lucht daar tegen aan.

(30-Sep-2025, 02:27 AM)Veloquest schreef: dit kwam ik nog tegen. https://velowerk-info.translate.goog/pro...x_tr_hl=nl Maar toen bedacht ik mij ook dat in jouw milan sl de boomversterking zit dus dan komt de lucht daar tegen aan.

Die lucht gaat er wel omheen. Ik vraag me af of die 'toeter' niet net de frameversterking gaat raken.

Maar dat kun je wel te meten, als je weet hoe lang die 'toeter' is.

Ik zal de kap klein beetje hoger proberen te zetten! Dat extra nacaduct is erg mooi! De prijs daarintegen…. Daarmee kan ik ook een aantal nette racebanden halen   . Maar de Albert Heijn stort pas na de lel weer salaris dus dat wordt hem niet… het vizier dicht houden lijkt me snel goedkoop snelheidswinst. De hele derailleur kap er af, zodat er genoeg lucht doorheen stroomt om het vizier dicht te houden lijkt me onwenselijk. Lijkt mij dat dat aerodynamisch erg ongunstig is. Zie verhoogd brandstofverbruik bij open zijruiten bijvoorbeeld.