(04-Nov-2025, 09:38 PM)Gideonaut schreef: Maar die Milan is zo veel mooier, het is dat het een SL is anders stond ik nu met m'n tentje bij ICB in de tuin 

Mooi zit aan de buitenkant. Ik zit er in als ik fiets   



Je hebt echter wel gelijk, de MilanSL is ongelooflijk mooi.

Gefeliciteerd Wim en veel veilige en leuke kilometers.

(04-Nov-2025, 09:38 PM)Gideonaut schreef: ......... terwijl Ottersberg reflecterende oogjes verkoopt (wel erg prijzig) 

Die zitten op de MilanSL. Vond ik voor een tweede keer iets te duur. Inclusief verzendkosten €50,-.

Mooie fiets weer! en nog zgan. Als ik dit zo lees ben ik blij dat ik voor een wat grote VM gekozen heb waar ik ruim inpas. Dat comfort en op je gemak zijn in de fiets is ook veel waard.

Super strak Wim (ik heb nog even getwijfeld )

Gefeliciteerd met de prachtige DFXL Wim! De fiets is van 2017 zie ik maar ik zie ook een hoge koplamp en de nieuwe ICB stickers etc, of heb je dit laten aanpassen? Mooi hoor!

Ik ben erg benieuwd hoe de racekap je bevalt want als ik het goed heb begrepen fiets je meestal "open"?
En mag de zwart/groene DF blijven?

Ik vind de DF overigens veel mooier dan de Milan, over smaak valt niet te twisten  

Dus nu heb je een DF en een DF XL naast elkaar. Mij ontgaat het een beetje waarom, want ik verwacht tussen beide fietsen vrij weinig verschil in rij eigenschappen.

Ben dan ook benieuwd waarom eigenlijk? Ja, iets meer ruimte maar om dan een grote naast een kleine te houden ligt dan niet voor de hand. Dan zou ik de DF ingeruild hebben voor de DF XL en de Milan hebben gehouden voor de afwisseling.

Maar leuk is het wel

(, 03:18 AM)ZoefZoef schreef: Dus nu heb je een DF en een DF XL naast elkaar.  Mij ontgaat het een beetje waarom, want ik verwacht tussen beide fietsen vrij weinig verschil in rij eigenschappen.

Ben dan ook benieuwd waarom eigenlijk? Ja, iets meer ruimte maar om dan een grote naast een kleine te houden ligt dan niet voor de hand. Dan zou ik de DF ingeruild hebben voor de DF XL en de Milan hebben gehouden voor de afwisseling.

De MilanSL is echt wel een krap fietsje voor mij. Door het fietsen met de DF merkte ik dat eigenlijk constant. 
Ik vind 150/155mm cranks echt gewoon veel fijner fietsen.
Qua rijeigenschappen was ik zeker niet ontevreden over de Milan, maar ook de DF en dus ook de DFxl rijden prima.

De gewone DF past prima en ik ging er eigenlijk altijd vanuit dat de DFxl gewoonweg te groot voor mij was.
In de Tuna van Peter (hij is ongeveer even groot als ik) paste ik echter prima. Het is dus duidelijk dat, als een vm goed is afgesteld dat je er dan pas een mening over kunt hebben.

De Milan hebben voor de afwisseling was nooit mijn doel. 

Al met al vind ik dat de DFxl mij beter past dan de MilanSL.

Mooie fiets, Wim! Gefeliciteerd en vele veilige kilometers gewenst.

Deze XL is denk ik een blijvertje, alleen al door het zicht carbon? Is de racekap ook zicht carbon?

Een blijvertje, bestaat dat bij Wim?

(, 12:43 PM)365cycle schreef: Een blijvertje, bestaat dat bij Wim?

Dat gaat de tijd leren nu hij eindelijk een zicht carbon VM heeft.

(, 01:09 PM)Hardloper schreef:

(, 12:43 PM)365cycle schreef: Een blijvertje, bestaat dat bij Wim?

Dat gaat de tijd leren nu hij eindelijk een zicht carbon VM heeft.

Is de binnenkant, die je vooral ziet, niet (bijna) altijd zichtcarbon? 
Maar even serieus, het is wel erg mooi wat mij betreft.

Jammer is wel dat mijn VM alleen geschikt is als slechtweerfiets, het zichtcarbon kan namelijk minder goed tegen UV-straling.

Zit er geen blanke lak met UV filter op nico?

Goede vraag, ik zou het niet weten. Het was natuurlijk een grapje maar ik heb wel ooit gelezen dat zichtcarbon minder goed tegen UV-straling zou kunnen.

Klopt bijna. Het is de epoxy die niet tegen UV straling kan. Met de juiste coating eroverheen is dat probleem opgelost.

(, 12:43 PM)365cycle schreef: Een blijvertje, bestaat dat bij Wim?

Zeker, als de fiets goed genoeg is   

De Thys 209 heb ik al sinds 2011 

---

(, 04:40 PM)-Nico- schreef: .......maar ik heb wel ooit gelezen dat zichtcarbon minder goed tegen UV-straling zou kunnen.

Dat zie je soms bij de carbon-deksels die op de wielen zijn bevestigd.


Als het heel heet is, dan rijd ik op de M5.

Veel stukken zijn trouwens gewoon zwart gelakt. Sowieso bij iedere overgang.

(, 01:04 AM)-Nico- schreef: Gefeliciteerd met de prachtige DFXL Wim! De fiets is van 2017 zie ik maar ik zie ook een hoge koplamp en de nieuwe ICB stickers etc, of heb je dit laten aanpassen? Mooi hoor!

Ik ben erg benieuwd hoe de racekap je bevalt want als ik het goed heb begrepen fiets je meestal "open"?
En mag de zwart/groene DF blijven?

Dankjewel. 
De hoge koplamp maakte onderdeel uit van de ruil/deal. 
De stickers heb ik laten plakken, omdat ik graag een beetje reclame maak voor dit bedrijf.

Bij mijn eerste DF had ik dezelfde racekap. Ik gebruikte 'm niet vaak. Deze is tweedehands en kon ik voor een mooi bedragje overnemen. De racekap maakte geen deel uit van de ruil.

De zwart/groene blijft mijn woon-werk-verkeer-velomobiel. De zwart/witte DFxl vervangt de MilanSL waarmee ik alle lange tochten rijd en de weekendritten.

Ik heb de Milan ingeruild en de deal was inclusief:

Ieder natuurlijk vooral veel plezier met zn eigen keuzes, maar vind wat moeilijk te begrijpen hoe de xl een aanvulling is voor de weekendritten, behalve als andere df in het weekend moet uitrusten van het ww verkeer Het rijgedrag en gebruiksmogelijkheden zullen toch vrijwel identiek zijn?

Een reserve bij een essentieel vervoermiddel is natuurlijk wel erg fijn.

Naast mn qv heb ik straks (nu ja over driekwart jaar ofzo) een snoek L, en ja, dat is strikt gezien ook niet echt nodig ofzo, maar qua rijgedrag en gebruiksmogelijkheden zijn ze wel heel verschillend zodat ze elkaar aanvullen.

Gefeliciteerd Wim, de fiets ziet er gelikt uit! Zo kom je steeds dichterbij je ideale garage...

(, 11:40 PM)blokdoorn schreef: Ieder natuurlijk vooral veel plezier met zn eigen keuzes, maar vind wat moeilijk te begrijpen hoe de xl een aanvulling is voor de weekendritten, behalve als andere df in het weekend moet uitrusten van het ww verkeer Het rijgedrag en gebruiksmogelijkheden zullen toch vrijwel identiek zijn?

Een reserve bij een essentieel vervoermiddel is natuurlijk wel erg fijn.

Dat laatste dus.


Mijn beslissingen komen voort uit ervaringen en ik hoop eigenlijk dat dit bij iedereen het geval is.

Mijn ervaring is dat de DF beter bij mij past dan de MilanSL. Ondanks dat ik de MilanSL een ongelooflijk mooie vm vind en deze MK7-uitvoering ook kwalitatief nog eens erg goed is.
Door in de Tuna te hebben gezeten, is mijn ervaring dat een DFxl blijkbaar toch passend is voor mij. Ruimer, maar zeker niet te groot. Mijn vooroordeel over de DFxl werd hierdoor onderuit gehaald.
Mijn ervaring is dat ik een reserve vm heel fijn vind. Ik heb er nu trouwens 2 voor de prijs van één nieuwe.

Omdat ze er nu allebei zijn, ga ik ze ook allebei gebruiken. Alleen maar in de opslag zetten, vind ik dan ook weer zonde.



Dat uitrusten is misschien ook wel een goed argument   

Ik moet ook regelmatig de reserve VM 'uitlaten'
Ik had ook graag dezelfde cranklengte gehad in beide VM's, maar om nou 140 cranks in een DF XL te stoppen...