(22-Oct-2026, 02:38 PM)ZoefZoef schreef: 80 euro voor het poedercoaten van een ligfietsframe is niet al te duur.  Ik heb voor een coating van een HP Speedmachine al een quote van 400 euro gehad   Weliswaar voor 2 laags en met stralen ervan, maar toch.

Wat het door jouw genoemde bedrag incl stralen?  Zoja, kun je me dan een linkje sturen van deze coater?

Ik weet niet of je in het Noorden woont maar kroontje in Bolsward is erg goed tegen redelijke prijzen!

(22-Oct-2026, 03:01 PM)renehin schreef: Dat was inclusief stralen. 
https://www.bedrijvenpagina.nl/Van_Maren.../513f3242/

Huh dat is hier praktisch om de hoek.. Als ik dat had geweten... bedankt voor het delen 

Jammer dat je geen fan bent van het chroom. ik vind het juist heel mooi, hoe meer hoe beter! zelfs zo'n kapje zou in het chroom mooi staan! 

(27-Oct-2026, 09:42 AM)Status Quooh schreef:

(22-Oct-2026, 02:38 PM)ZoefZoef schreef: 80 euro voor het poedercoaten van een ligfietsframe is niet al te duur.  Ik heb voor een coating van een HP Speedmachine al een quote van 400 euro gehad   Weliswaar voor 2 laags en met stralen ervan, maar toch.

Wat het door jouw genoemde bedrag incl stralen?  Zoja, kun je me dan een linkje sturen van deze coater?

Ik weet niet of je in het Noorden woont maar kroontje in Bolsward is erg goed tegen redelijke prijzen!

Nee, ik woon in de Randstad. Ik heb een paar jaar terug voor niet alteveel mn shockproof laten coaten, rond de 100 euro dacht ik, maar toen ik onlangs informeerde bij een ander bedrijf werd me rond de 400euro gequote voor een hp speedmachine.  Weliswaar 2 laags, maar toch.  Is me iets te gortig dus een ander adresje is altid welkom.

Die shockproof heb ik destijds bij Bercoat in Ridderkerk laten doen. Aardige man, leverde net resultaat

(27-Oct-2026, 12:38 PM)Gideonaut schreef:

(22-Oct-2026, 03:01 PM)renehin schreef: Dat was inclusief stralen. 
https://www.bedrijvenpagina.nl/Van_Maren.../513f3242/

Huh dat is hier praktisch om de hoek.. Als ik dat had geweten... bedankt voor het delen 

Jammer dat je geen fan bent van het chroom. ik vind het juist heel mooi, hoe meer hoe beter! zelfs zo'n kapje zou in het chroom mooi staan! 

Welke kapjes zijn dat?

i heb "chrome shock covers" in google getypt, vaak krijg je ze erbij? maar ze zijn ook los te koop in motor winkels. Of de huidige covers opknappen en een chroom spraypaint erover. Als je er eentje kan vinden voor buitengebruik.

Ik heb de keuze uit drie sturen.
Een breed grijs- of zwart gespoten aluminium stuur of een verchroomd stalen stuur.
De aluminium sturen rijden heerlijk, je kan heel makkelijk bij de remhendel en shifter.
Die heb ik bijvoorbeeld ook op de trike en de oranje bike gezet
Het smallere stalen stuur echter is afkomstig van deze fiets. behoorlijk onder de roest, maar die roest heb ik er helemaal vanaf gekregen.
Die gaat er dus weer op!

Is die niet wat aan de smalle kant? Die voorkant met het stuur beweegt toch ook een beetje rond je bovenbenen/heupen?

(29-Oct-2026, 10:07 PM)Jeroen S schreef: Is die niet wat aan de smalle kant? Die voorkant met het stuur beweegt toch ook een beetje rond je bovenbenen/heupen?

Nee gaat goed. In de ongerestaureerde staat met deze fiets met dit smalle stuur 5 km gereden. Ging prima. 
En ik zet het stuur sowieso altijd vlak, dus niet met de stuuruiteinden rechtop. Staat minder sportief, maar zit dan niet in de weg bij op- en afstappen.

Ik snap het, met die positie is het geen probleem.

Yess!
Vandaag het laatste framedeel opgehaald bij de poedercoater. 
Stickers geplakt, het opbouwen kan beginnen!







Die stickers plakken was nog best een secuur werkje. 
Ik heb ze nat geplakt volgens de handleiding. 
Dan kan je de luchtbelletjes beter wegwrijven. Met een bankpasje in eerste instantie, daarna gewoon met je vingers.

Maar één sticker verknald. Mooie score vind ik zelf!

Het balhoofdlager weer gemonteerd
Let op de afwijkende diabolo


Connected!

Steuntje voor voorlicht gemonteerd. 
De breedte is exact gelijk aan de breedte van het frame + 1mm ivm dikte plastic ringetjes. 

Ik vind het een leuk kleurtje!

Ok. 
Dat is dus de reden waarom de rembeugel op de (onlogische) voorkant van de voorvork zat. 
De ketting komt tegen de beugel aan indien de beugel aan de achterkant is gemonteerd. Er komt natuurlijk een kettingbuisje op, maar toch, tis niet ideaal. 
Schuiven met de bracket, stukje naar achteren richting vork, wil ik niet want dan pas ik niet meer op de fiets. 
De beugel wil ik perse aan de achterkant hebben, dus opzoek naar een groter voorblad en groter tandkransje. 
Dat voorblad lukt wel, 65 tanden (nu 52) met bijbehorende beschermrand, het tandkransje 19 wordt lastiger. Er zit nu een kransje van 15 op.
Ik probeer de verhouding hetzelfde te houden, 52/15 is ongeveer 65/19 (ietsje lichter)
Het verschil in straallengte van een 65 tands voorblad tov een 52 tands is ongeveer 26mm. Dat in combinatie met een groter tandkransje moet voldoende ruimte aan de ketting geven, ook bij inveren schokbreker.

Zie:

Volledig gesloten klassieke chromen schokbrekers gevonden. 
Staat toch wel mooi!

Wel erg sterke vering. Hoop dat het werkt. Ze zijn helaas niet afstelbaar

Volgens mij gaat het van restaureren naar Resto Mod. Met modificaties naar modernere, betere of mooiere oplossingen.

(06-Nov-2026, 10:16 AM)Jeroen S schreef: Volgens mij gaat het van restaureren naar Resto Mod. Met modificaties naar modernere, betere of mooiere oplossingen.

Ja inderdaad, maar dan wel met onderdelen uit die tijd of die toen ook verkrijgbaar waren.

Tot nu toe zijn de vervangen onderdelen:
Voorblad (nieuw)
Voorblad beschermrand (nieuw)
Tandkransje (oud)
Shifter (oud)
Zitje (oud)
Trappers (nieuw)
Bidonhouders (nieuw)
Rvs spaken (nieuw)
Velglint (nieuw)
remhendel (oud)
Banden (nieuw)
Ketting (nieuw)
Achterlagers (nieuw)
Schokbrekers (nieuw)
Handvatten (nieuw)
Nok voor bevestiging voorlicht (nieuw)
Achterlichtje gemonteerd aan zitje (nieuw)
Alle vierkante en rechthoekige insteekdoppen (nieuw)
Versnellingskabel en remleiding (nieuw)
Derailleur als kettingspanner (oud)

De beschermrand, een bidonhouder en de nokjes voor de verlichting zijn toegevoegde onderdelen.

(05-Nov-2026, 05:49 PM)renehin schreef: Volledig gesloten klassieke chromen schokbrekers gevonden. 
Staat toch wel mooi!

Wel erg sterke vering. Hoop dat het werkt. Ze zijn helaas niet afstelbaar

Heeft de bidonhouder genoeg ruimte bij 't inveren van de achtervork?

---

Ben zeer benieuwd hoe ie eruit ziet kwa styling als ie klaar is,van een nuchtere Hollandse ligfiets naar een ietsjes meer "showfiets" door al dat mooie chroom.
Hoe ver ben je nu?