Nieuw speeltje ?

[gideon]

Vandaag buiten gespeeld met de DF, eerst naar de WA roeibaan bij Zevenhuizen, daar vinden vandaag de NK Drakenboten varen plaats, leuk om te zien. Daarna weer terug (door Rotterdam) over de Willemsbrug, daar werd ik gefilmpd vanuit een busje met buitenlands kenteken, toeteren en zwaaien die inzittenden. Even later bij De Kuip werd ik weer vastgelegd vanuit een rijdende auto, ook weer zwaaien naar mij. Nogal veel bekijks onderweg met een Velomobiel, dit maak ik nooit mee op een open ligger.
In Rotterdam zuid begon het te regenen (helaas mijn zonne(ook een beetje tegen de regen)dakje thuis gelaten), de regen zou wel even duren, dus lekker doorgetrapt naar huis. Het water spetterde flink in mijn gezicht via de kap, en door het middelste inbus schroefje drupte water naar binnen. Maar ik reed met een big smile, 70+ door de Heinenoordtunnel 

[-Nico-]

Woon-werk ritjes wel, ik rij dan veel in het donker. Bij lekrijden is een wiel wisselen wel zo fijn.

Precies, daarom rijd ik dus ook rond met zo'n wiel.

Verandert het remgedrag niet aangezien de trommel/naaf anders ingesleten is? Ik zou denken dat de remschoen precies op het wiel is afgesteld?
Verder lijkt het me wel heel fijn, wat zouden losse wielen kosten?

---

Nogal veel bekijks onderweg met een Velomobiel, dit maak ik nooit mee op een open ligger.

Dit was ook mijn ervaring direct al tijdens de eerste rit, zoveel positieve (of misschien verbaasde) reacties en ook hoeveel ruimte je krijgt! Was wel overdag en niet tijdens de spits.
Ik had een auto die stopte en in de berm ging staan, jongeren die leuke gebaren maakten en direct gingen filmen, kinderen die schreeuwden 
Met de open ligger gebeurd het soms bij kinderen maar dan wel wat minder enthousiast.

Jaren geleden dit ook al wel ervaren met de Quest maar ik was toch een beetje vergeten hoe vaak het tijdens een rit gebeurd (en hoe leuk het is!).
Hopelijk gaan mijn woon-werk ritjes ook een beetje op deze manier.

[Willeke_IGKT]

Ik reed gisteren door Amsterdam centrum, achter het Centraal Station, daar onderdoor en door de Haarlemse straat, rond 19:00. Heel veel toeristen, heel veel positieve reacties. Waarschijnlijk ook veel foto's maar ik heb er maar een paar zien maken.
Aan het begin van het Westerpark eten gehaald bij het Chinese eettentje. Daar in gesprek geraakt met een toerist die vertelde dat een collega met 101 km/u van een berg af was gereden in een VM. Omgeving München, zuidelijk in Duitsland dus.

[gideon]

Koop even een rolletje Keeleazy (https://www.kanoshop.nl/keeleazy-supreme-v-p-m.html)
Dat beschermt niet alleen kano's, maar ook de voetenbulten van de DF (XL), want reken erop dat je die gaat schrapen op drempels, en vooral die schuine opritjes de stoepen op en af.

En gefeliciteerd! Die kleurencombi is erg fraai (en een DF XL is een lekkere fiets)

 Die kanoshop zit op vlakbij? ik ga het halen, ik ben al een paar keer over de bestrating geschuurd.

[Wim -de roetsende]

1 Verandert het remgedrag niet aangezien de trommel/naaf anders ingesleten is? Ik zou denken dat de remschoen precies op het wiel is afgesteld?


2 Verder lijkt het me wel heel fijn, wat zouden losse wielen kosten?


3 Hopelijk gaan mijn woon-werk ritjes ook een beetje op deze manier.

1 Van een veranderend remgedrag heb ik nog nooit iets gemerkt. De remschoen zit gewoon los van de behuizing, daarna trek je aan je remhendel en rem je. Volgens mij wordt er niets 'precies op een wiel afgesteld. Misschien dat er na verloop van jaren een soort van slijtage van de onderdelen op elkaar heeft plaatsgevonden, maar misschien is het dan ook wel tijd voor vervanging. 
Wie hier meer van weet, kom maar door.

2 Wat het kost? Weet ik niet meer. Volgens mij heb ik €100,- betaald inclusief biba en buba. Het kan ook €50,- zijn geweest. Ik heb namelijk een versie met minder spaken. Later bleken deze wielen bij zwaardere rijders problemen te veroorzaken en werden de DF-en met zwaardere wielen afgemonteerd. 
Nog later besloot ik een keer de spaken van de originele wielen te tellen en toen bleek mijn DF sowieso de wielen met minder spaken te hebben.

3 Na verloop van jaren was ik wel een keer blij toen ik iets minder aandacht kreeg.

[-Nico-]

Koop even een rolletje Keeleazy (https://www.kanoshop.nl/keeleazy-supreme-v-p-m.html)
Dat beschermt niet alleen kano's, maar ook de voetenbulten van de DF (XL), want reken erop dat je die gaat schrapen op drempels, en vooral die schuine opritjes de stoepen op en af.

En gefeliciteerd! Die kleurencombi is erg fraai (en een DF XL is een lekkere fiets)

 Die kanoshop zit op vlakbij? ik ga het halen, ik ben al een paar keer over de bestrating geschuurd.

Ik heb de Keeleazy al gemonteerd, mooi spul, bedankt voor de tip! Ik heb het besteld bij Paddlespot: https://paddlespot.eu/products/keeleazy-...ip-kit-6-m omdat die op dat moment nog wel de gele variant op voorraad hadden. Verzenden naar NL was trouwens erg goedkoop (€3,95 uit Zweden!).

Even goed verwarmen direct na het plakken dan lijkt het beter te hechten en is het mooi te vormen, ik heb naast de voetenbulten ook de kettinggoot (hoe heet dit officieel?) ermee beplakt, daar zat op mijn fiets ook wat lakschade.

---

1 Van een veranderend remgedrag heb ik nog nooit iets gemerkt. De remschoen zit gewoon los van de behuizing, daarna trek je aan je remhendel en rem je. Volgens mij wordt er niets 'precies op een wiel afgesteld. Misschien dat er na verloop van jaren een soort van slijtage van de onderdelen op elkaar heeft plaatsgevonden, maar misschien is het dan ook wel tijd voor vervanging. 
Wie hier meer van weet, kom maar door.

2 Wat het kost? Weet ik niet meer. Volgens mij heb ik €100,- betaald inclusief biba en buba. Het kan ook €50,- zijn geweest. Ik heb namelijk een versie met minder spaken. Later bleken deze wielen bij zwaardere rijders problemen te veroorzaken en werden de DF-en met zwaardere wielen afgemonteerd. 
Nog later besloot ik een keer de spaken van de originele wielen te tellen en toen bleek mijn DF sowieso de wielen met minder spaken te hebben.

3 Na verloop van jaren was ik wel een keer blij toen ik iets minder aandacht kreeg.

Bedankt voor de tips! Ik ga het eens navragen bij ICB, het klinkt namelijk als een goede optie met geen nadelen (behalve dan de ruimte in de VM).

Hoe heb je het voor elkaar gekregen dat je minder aandacht kreeg? 

[gideon]

net even heen en weer (met de DF  ) naar de kanoshop (zijn open op zondag) en een meter zwart gehaald.

[Willeke_IGKT]

Hoe heb je het voor elkaar gekregen dat je minder aandacht kreeg?

Bij mij helpt vaak dezelfde routes voor woon-werk ritten. Zelfs de schoolkinderen roepen nog maar zelden als ik langs rij.

Soms vind ik een beetje extra aandacht wel leuk en dan ga ik naar waar de toeristen zijn. Dus vermijd toeristische hotspots als aandacht je te veel wordt.

---

net even heen en weer (met de DF  ) naar de kanoshop (zijn open op zondag) en een meter zwart gehaald.

Gisteren een DF gezien waar een van de voeten bulten een gat in gesleten had. Het gebeurt dus echt.

[gideon]

Weet iemand of en waar het serienummer van een DF ergens in de fiets te vinden is?

[Hardloper]

Wil je DF XL 364 vinden of het nummer die Roemenië geeft?

[Gideonaut]

Mijn XL heeft alleen het aluminium plaatje van VelomobileWorld. Ik heb via contact met ICB het nummer gekregen. Sommige DF's hebben het nummer op het carbon bakje gegraveerd met een dremel. (het bakje rechts achter je wat aan de wielkast gelamineerd zit)

[gideon]

bedankt, bij mij staat het nummer op dat bakje

[Jeroen S]

De trommels en de remplaatjes slijten inderdaad op elkaar in. Vanaf de fabriek, dus nieuw zijn de trommels van binnen niet altijd perfect rond. Op het Duitse Forum is er een draadje van speciale Belageinschleifftrommel, in beide maten. Volgens mij gewoon een trommelrem met schuurpapier aan de binnenkant. Die maakt de beide halve maan vormige remblokken helemaal vlak. Je kunt dat zelf ook testen door ze met krijt te kleuren en dan te remmen, Kan ook gewoon met aan het wiel draaien. Daar waar het krijt dan nog zit, heb je een gat, daarnaast een bult. Ook als je blokken erg verglaasd zijn, dus glimmend geworden, dan kun je ze afschuren.

Uiteindelijk is er zoveel materiaal van het blokje afgesleten dat de excenter vast kan blijven zitten. Dan heb in Da Shop, Da boot een opzetstukje wat je op de blokjes naast de excenter kunt zetten, drukt ze weer wat verder uit elkaar.

Velomobiel.nl doet volgens mij het omgekeerde, de trommels van binnen uitschuren.

Het kan zijn dat de combinatie trommel en remblokken in het begin niet helemaal optimaal is omdat maar een deel van de blokken aanligt bij het remmen. Met dat schuren haal je dat verschil eraf. Vergelijk het maar met gewone remblokjes bij een velgrem die niet lekker parallel met de velg staan. Dat remt ook niet ideaal.

Ik heb drie stel wielen met 90 mm trommels die ik zonder problemen tussen beide fietsen kan wisselen. Geen enorme verschillen in het remmen, kan wel zijn dat ik dan even iets moet stellen, maar het was niet zo indrukwekkend dat ik het me kan herinneren. Dus gewoon met het stelschroefje, niet bij de klemschroef.