Ervaringen met de Tuna

[Atrike]

Ik heb er dus maar een besteld. De tweede vandaag, zei  Peter.

Wow, gefeliciteerd. Heb je de QV ingeruild? Of ga je die zelf verkopen?

Je bent al de 2e van LOL die deze stap zet. Van QV naar Tuna bedoel ik.

Het is gewoon een verbeterde versie van de DFxl en die vind ik al heel erg fijn om mee te fietsen.

Wanneer zal de Tuna ongeveer klaar zijn?

De verkoop begint nu echt steeds beter te lopen volgens mij.

Verwachte levering is in oktober. En waarschijnlijk ruil ik hem in.

[365cycle]

Ik heb er dus maar een besteld. De tweede vandaag, zei  Peter.

Gefeliciteerd! Goeie keuze

De verkoop begint nu echt steeds beter te lopen volgens mij.

Die indruk heb ik ook. Dik verdiend, het is gewoon een hele fijne fiets

Op de wedstrijden doen de Tuna's het vaak verrassend goed ten opzichte van de Snoek. Gisteren tijdens de snelste ronde voornamelijk vlak was Pieter maar weinig langzamer dan de snelste fietsen  en vanmiddag in het klim criterium was hij uiteindelijk was hij nummer 4 van de velomobielen.

Ja, en dan laat je nog wat info weg die de Tuna in een beter daglicht zet: Tenzij Pieter het afgelopen jaar flink getraind heeft en/of nu heel mager is zijn we ongeveer even sterk. Dat zou betekenen dat hij in watts/kg minder sterk is dan Arend-Jan, Matthias Koenig en Julian Kraft. Dat zo'n grote zware kerel als Pieter zo goed volgt in de Tuna laat dus zien dat het model nog steeds echt vooraan meerijdt, in ieder geval op een bochtig circuit.

[Willeke_IGKT]

Pieter traint eigenlijk niet en rijdt door het jaar heen weinig VM. En hij is nog even lang en breed als voorheen, dus hij toont behoud van vorm zonder training.

[Wim -de roetsende]

Ja, en dan laat je nog wat info weg die de Tuna in een beter daglicht zet: Tenzij Pieter het afgelopen jaar flink getraind heeft en/of nu heel mager is zijn we ongeveer even sterk. 

Uit betrouwbare bron kan ik zeggen dat Pieter niet veel heeft gefietst de laatste tijd. 

Vertelde hij zelf namelijk toen ik de laatste keer bij ICB was.

[renevoorburg]

Nu ook een oplossing (duurzaamheidstest volgt nog...) voor de ophanging van het zitje: Achter gebruik ik de beugel en dat betekent dat er op de rail vooronder maar één positie is die past. Het zitje schiet bij laden en lossen helaas makkelijk los en dan is het telkens weer zoeken naar de juiste positie. Ik heb nu daarom een constructie gemaakt die moet zorgen dat het stoeltje onderaan niet zomaar uit de ophanging schiet.

Zo ziet het ontwerp er uit:


Op het zitje:


In de fiets:

en


Het stoeltje kan zo vooronder niet zomaar losschieten, daarvoor moet je eerst beide witte klemmen 2 centimeter naar voren schuiven. 

Ik weet niet of anderen ook wat aan het ontwerp hebben, want bij mij waren de metalen plaatjes onderaan op het zitje nogal asymmetrisch gemonteerd. Ik heb de montage daarvan dus zelf aangepast. Wil je het ook proberen, geef me een seintje dan kan ik je een bestand sturen.

Groet, René

Na drie iteraties (steeds dikker uitgevoerd) ook voor de duurzaanheidstest geslaagd. Het scheelt me dagelijkse frustratie, ik vind deze klemmetjes een must have. Heb ze daarom nu ook online gezet:

https://www.printables.com/model/1779003...a-seat-fix

Mijn zitje zit voor in het middelste gaatje. Kan zijn dat je ze langer (ontwerp aanpassen) of korter (zaagje?) moet maken als je een ander gaatje gebruikt.

Groet, René

[365cycle]

Thanks Rene! Ze rollen hier nu uit de printer

[365cycle]

Update: ik krijg de klemmetjes bij mij niet goed passend. Binnenkort ff verder naar kijken.

Verder: neusklep eruit levert wel wat extra luchtweerstand op.
Boven de 70 loopt ie niet zo lekker door met zo'n gat in de neus 

[Wim -de roetsende]

Verder: neusklep eruit levert wel wat extra luchtweerstand op.

Bij de MilanSL merkte ik geen verschil qua snelheid met of zonder neusdeksel. 

Bij de DF merk ik wel verschil. Ook bij beduidend lagere snelheden.