Heeft iemand een brommobiel?

[Jeroen S]

Voor een bromfietsrijbewijs moet je theorie halen, over de verkeersregels. Daarvoor zijn boeken en je kunt een pakket kopen waarmee je ook online examens kunt oefenen. Je krijgt dan dezelfde soort foto's als bij het echte examen. Voor het examen zelf moet je rijlessen nemen. M'n zoon had er 4 lesuren voor nodig. Dat was ook wat de instructeur had ingeschat. 

Let op Ben, dat je hier ook voor een brommer een rijbewijs nodig hebt.

[martinus]

AM4 voor brommobiel en AM2 voor bromscooter.

bijvoorbeeld:
https://www.cbr.nl/nl/veelgestelde-vrage...brommobiel
https://www.theorie.nl/examenvoorbereidi...bewijs-am4
https://scootmobielcentrum.com/45-km-zonder-rijbewijs/

[benparke]

Klopt. Voor een bromfiets heb ik het juiste rijbewijs nodig. Ik heb de indruk dat een bromfietsrijbewijs goedkoper is dan een autorijbewijs, maar ik moet dat nog even navragen bij de plaatselijke rijscholen. Zelfs voor een S-pedelec heb ik een rijbewijs nodig.

Het hangt er allemaal vanaf hoe het vrijdagavond gaat tijdens de proefrepetitie. Als het goed gaat en ze me geschikt vinden, bespreken we de transportsituatie. Er woont niemand van de groep in mijn buurt, maar ik zal navragen of er iemand aan de westkant van het kanaal woont. Ik heb ze al een e-mail gestuurd waarin ik aangeef dat ik de baan heel graag wil, maar dat ik me ook grote zorgen maak over de impact van het woon-werkverkeer zo laat 's avonds met de velomobiel. Zij denken, net als ik, aan andere opties.

Deze week zijn er twee andere mogelijke banen als begeleider voorbijgekomen, en ik geef nu een uur per week les op een school in België. Aangezien alle mogelijkheden die zich voordoen minstens een uur met de velomobiel van me verwijderd zijn, moet ik naar alternatieven kijken, want de kilometers lopen snel op en er zullen dagen zijn dat ik geen energie heb om te fietsen, maar wel naar mijn werk moet.

[martinus]

Als de "regenperiode" komt ben je blij als je goed vervoer hebt,hier in 't zuiden kan 't in de herfst/winter soms wekenlang regenen,
los daarvan succes met je nieuwe baan/banen Ben!

[Roepers]

De grote geheimtip (Duits toeristische PR taal) is natuurlijk de Canta. Geen rijbewijs nodig, mag 45 km/h mag overal (niet op de snelweg en de autoweg, wel op de rijbaan en het fietspad ernaast van voorrangswegen) rijden, zelfs op het trottoir en parkeer hem maar recht voor de winkel in het voetgangersgebied.

Groet,

Marco

[benparke]

De grote geheimtip (Duits toeristische PR taal) is natuurlijk de Canta. Geen rijbewijs nodig, mag 45 km/h mag overal (niet op de snelweg en de autoweg, wel op de rijbaan en het fietspad ernaast van voorrangswegen) rijden, zelfs op het trottoir en parkeer hem maar recht voor de winkel in het voetgangersgebied.

Groet,

Marco

De Canta is een andere optie die ik heb overwogen, samen met vergelijkbare, nieuwere modellen. Ik heb gelezen dat recente wijzigingen in de verzekeringsregels het wellicht moeilijker maken om een Canta te verzekeren. Weet jij of dat klopt?

[Roepers]

Daar weet ik niets van. 

Groet,

Marco

[martinus]

Een wettelijke verplichte WA-verzekering zover 'k weet.Daarnaast kun je kiezen voor duurdere pakketten.
Er is wel een verschil,uiteraard,of je mindervalide bent of niet,dan gelden er andere regels.

[Gideonaut]

Volgens mij is de Canta zonder al te veel poespas mogelijk. Daar heb je dacht ik geen speciale mindervalide sticker/papier voor nodig, alleen de verzekering zou een dingetje kunnen zijn.

Met een brommerrijbewijs is bijna alles mogelijk. En heel duur is dat nou ook weer niet.

Ik heb weleens gedacht een 45 km/u Carver te kopen, totdat ik dus ontdekte dat ik dan overal tussen de autos in de file zou staan, en voor rode verkeerslichten, terwijl gewone fietsers er dan links en rechts langs komen.

Heb je er al eens in gereden? Wat een rammelbak! Ik dacht dat het een Velotilt op steroids was maar wow wat een teleurstelling.. En inderdaad als je hem niet als mindervalide voertuig registreert dan mag je niet op het voet of fietspad. 
Ook is het verzekeren een ding omdat het bedrijf failiet is en niemand wilt blijkbaar die verantwoordelijkheid.

[Tijanus]

Uit de MGV/FAQ van de website van Waaienberg

- Moet de bestuurder gehandicapt zijn om een Canta te mogen rijden?
De Canta is bedoeld voor mensen met een mobiliteitsbeperking ten gevolge van ziekte, ouderdom of ongeval.

Ben valt voor zover ik weet niet in bovengenoemde categorieën.

Gelukkig maakt de Nederlandse wet vrij veel ruimte voor mensen met een (onomkeerbare) mobiliteitsbeperking. Gelieve het draagvlak voor die ruimte in stand te houden door er geen oneigenlijk gebruik van te maken. De Nederlandse civil society staat al genoeg onder druk door diverse politieke charlatans die elk communaitair draagvlak menen te moeten ondermijnen.

[benparke]

Uit wat ik op verschillende websites heb gelezen, valt de Canta in een grijs gebied van uitzonderingen. Het lijkt erop dat ik er legaal mee zou mogen rijden, maar ik vraag me af of, net als bij de illegale e-bikes met dikke banden, dit grijze gebied op een gegeven moment door nieuwe wetgeving zal worden aangepakt. Dan zou ik een Canta hebben die ineens een slechte inruilwaarde heeft en die ik niet kan gebruiken. Ik heb wel artritis, maar dat zou me niet beletten om in een gewone auto te rijden en hopelijk ook niet om te fietsen.

Ik overweeg serieuzer een elektrische Vespa of Yamaha bromfiets. Met een windscherm zou dat misschien wel volstaan. Niet ideaal om een ​​trombone mee te vervoeren, maar dat geldt ook voor de WAW. Uiteindelijk zal ik misschien een auto moeten kopen, maar dat is nu nog niet binnen mijn budget. Ik moet nog veel meer lessen en ensembles dirigeren voordat ik genoeg inkomen heb om een ​​auto te kunnen betalen.

[Hardloper]

https://www.marktplaats.nl/l/diversen/br...tcode:4508
Bekijk ook eens naar de merken Micorcar & Aixam. Welke goed zijn en welke niet. Dat is misschien meer iets voor een andere forum. Maar je kunt al orrienteren

[Jeroen S]

Het documentje bij de gemeente van je rijbewijs is niet zo heel duur. Wat wel duur is, zijn vooral de kosten van de lessen. Je moet een theorie examen doen waarin je maar weinig fouten mag maken. 43 van de 50 goed voor de brommer, met de auto 44 van de 50 goed. Theorie examen kost 50,50 voor brommer en voor de auto, in het engels kan ook nog en dat kost 57 euro.

Zie ook hier van het Centraal Bureau Rijvaardigheid, de instantie die er over gaat.
https://www.cbr.nl/nl/rijbewijs-halen/au...orijbewijs

Een groot deel van de kosten gaan zitten in de lessen die je moet volgen om te leren autorijden, te schakelen e.d. automaat kan ook, maar dan mag je later ook niet handgeschakeld rijden. Maar goed dat zijn vaardigheden die je eigenlijk al bezit, alleen in een ander land met andere verkeersregels. Kortom het zou mij zeer verbazen als je 40 lessen nodig zou hebben.

Op basis van de recente ervaringen van 2 kinderen lijkt het me de moeite om voor de theorie in zo'n digitaal pakket met proefexamens te investeren. Beiden vonden dat de prettigste manier om het te leren. Je krijgt namelijk ook gelijk de uitslag en welke vragen je fout had. Dochter ging voor autorijbewijs, heeft dat serieus aangepakt en is in 2x geslaagd. De eerste keer gefaald omdat ze niet duidelijk genoeg over haar schouder keek. Zij heeft vele uren autorijles gehad. Zoon heeft na 3 uurtjes lessen op een zeer koude januari dag met sneeuw op de weg z'n brommer rijbewijs gehaald hoewel de examinator vond dat ie beter niet over putdeksels heen kon rijden. Ik kan niet uitsluiten dat enige vorm van medelijden met een knulletje wat al 3 uur zat te verkleumen op de brommer mee gespeeld heeft.

Bij het transporteren van een trombone moet je misschien ook op de breedte letten, dat is best een flinke koffer.

[ZoefZoef]

Uit de MGV/FAQ van de website van Waaienberg

- Moet de bestuurder gehandicapt zijn om een Canta te mogen rijden?
De Canta is bedoeld voor mensen met een mobiliteitsbeperking ten gevolge van ziekte, ouderdom of ongeval.

Ben valt voor zover ik weet niet in bovengenoemde categorieën.

Gelukkig maakt de Nederlandse wet vrij veel ruimte voor mensen met een (onomkeerbare) mobiliteitsbeperking. Gelieve het draagvlak voor die ruimte in stand te houden door er geen oneigenlijk gebruik van te maken. De Nederlandse civil society staat al genoeg onder druk door diverse politieke charlatans die elk communaitair draagvlak menen te moeten ondermijnen.

Ik weet niet of Ben in die categorie valt, maar ik weet wel dat de wetgever alle ruimte biedt aan Ben om in een Canta op pad te gaan zonder rijbewijs en ik vind dat dat te allen tijde zo zou moeten blijven, want waarom zou enkel een gehandicapte zonder rijbewijs in zo'n karretje moeten kunnen rijden?  Of eigenlijk: waarom is er voor zo'n karretje geen rijbewijsplicht?

De wetgever verbiedt het niemand om in zo'n karrretje rond te rijden, tenzij je <16 bent. De wetgever stelt ook niet dat er keiharde eisen aan iemands gezondheid zijn om van zo'n gehandicapenvoertuig gebruik te maken.  Dat zal de wetgever bewust hebben gedaan en ik vind het eigenlijk niet kunnen dat je het hier 'oneigenlijk gebruik maken' noemt als iemand gewoon alle recht heeft om er gebruik van te maken.  Ik zou dan liever willen stellen dat ik het onterecht vind dat een gehandicaptenvoertuig als een Canta geen rijbewijsplicht heeft want je als je ermee voor je flikken gereden wordt met 45km/u ben je even ver van huis als met een brommobiel die 5cm breder is dan de max 110cm die zo'n gehandicaptenvoertuig mag zijn en waar je WEL een rijbewijs voor moet hebben.

[Roepers]

Ik ben het helemaal eens met Zoef.
Ik zat al te broeden op iets dergelijks, maar nu hoeft het gelukkig niet meer.

Groet,

Marco

[benparke]

Vandaag had ik mijn praktijkexam voor de bromfiets. Het was me zelfs gelukt om te slagen voor het theorie-examen, ook al was dat in het Nederlands. Ik had verwacht dat het praktijkexamen veel makkelijker zou zijn. Waar ik niet bij stil had gestaan, was dat de lokale instructeur geen Engels zou spreken en dat ik moeite zou hebben om zijn accent te verstaan. Ook had ik niet voorzien dat hij misschien wel een ontzettend slechte instructeur zou zijn.

Ik heb nog nooit eerder op een brommer gereden en het is al 14 maanden geleden dat ik in een auto heb gereden of me op drukke wegen heb begeven. De instructeur wees me eigenlijk alleen maar aan waar de claxon, de richtingaanwijzers en het gas zaten, en nam ons vervolgens direct mee het verkeer in; er werd niet geoefend met optrekken of het besturen van de brommer op een parkeerplaats. Ondanks dat ik vier uur heb gereden, heb ik nog steeds geen gevoel voor het optrekken. Tijdens de eerste les kregen we te horen dat we niet harder dan 25 km/u mochten rijden. De instructeur zei vandaag niet dat ik harder moest gaan, dus ging ik ervan uit dat hetzelfde lage tempo gold. Ik vond dat nogal een gebrekkige manier om iemand voor te bereiden op het rijden met een brommer die 45 km/u kan, maar goed. Aan het einde van de les zei hij dat ik te langzaam reed. Eh, oké... waarom zeg je dat nu pas? Ik had nog maar zo'n vijf minuten om 45 km/u te rijden ter voorbereiding op het examen, waarbij ik juist op volle snelheid moest rijden. Blijkbaar betekende 'vlotter' voor de instructeur: 20 km/u harder. Is dat iets Zeeuws, of is hij gewoon zo'n slechte instructeur?

Het examen liep uiteraard uit op een disaster; ik zakte epically omdat ik te langzaam en voorzichtig reed en het overige verkeer hinderde. Het was weggegooid geld – 450 euro. Achteraf gezien ben ik eigenlijk blij dat ik gezakt ben, want ik vond brommerrijden helemaal niks. Ik investeer liever in een broek voor mijn WAW en blijf fietsen, in plaats van ooit nog op een brommer te stappen. Mocht ik toch van gedachten veranderen – wat onwaarschijnlijk is – dan zou ik op zoek moeten gaan naar een Engelssprekende instructeur met een hoog slagingspercentage. De man bij wie ik les had, zou eigenlijk geen geld mogen aannemen voor wat hij 'lesgeven' noemt. Het zet me wel aan het denken: is er hier misschien een grote markt voor iemand die instructeurs leert hoe ze effectief les kunnen geven? De 'zwem of verdrink'-methode is namelijk ontzettend inefficiënt en, eerlijk gezegd, onveilig.

[Wim -de roetsende]

1. Vandaag had ik mijn praktijkexam voor de bromfiets. 
2. Ik heb nog nooit eerder op een brommer gereden 
3. De instructeur wees me eigenlijk alleen maar aan waar de claxon, de richtingaanwijzers en het gas zaten, en nam ons vervolgens direct mee het verkeer in; er werd niet geoefend met optrekken of het besturen van de brommer op een parkeerplaats. 
4. Ondanks dat ik vier uur heb gereden, heb ik nog steeds geen gevoel voor het optrekken. 
5. Tijdens de eerste les kregen we te horen dat we niet harder dan 25 km/u mochten rijden. 
6. De instructeur zei vandaag niet dat ik harder moest gaan, dus ging ik ervan uit dat hetzelfde lage tempo gold. Ik vond dat nogal een gebrekkige manier om iemand voor te bereiden op het rijden met een brommer die 45 km/u kan, maar goed. 
7. Aan het einde van de les zei hij dat ik te langzaam reed. Eh, oké... waarom zeg je dat nu pas? Ik had nog maar zo'n vijf minuten om 45 km/u te rijden ter voorbereiding op het examen, waarbij ik juist op volle snelheid moest rijden. 
8. Het examen liep uiteraard uit op een disaster; ik zakte epically omdat ik te langzaam en voorzichtig reed en het overige verkeer hinderde. 
9. Het was weggegooid geld – 450 euro. Achteraf gezien ben ik eigenlijk blij dat ik gezakt ben, want ik vond brommerrijden helemaal niks. 

1. Heb je echt na 2 lessen van 4 uur al praktijkexamen gedaan? Of mis ik iets of lees ik niet goed?
2. Idem, als je nog nooit op een brommer hebt gereden, dan verbaast mij dit echt. Vond je dit zelf ook een goed idee?
3. Heb je zelf vragen gesteld of aangegeven dat je het nog niet zag zitten om aan het verkeer te gaan deelnemen? Zoiets overkomt je toch niet zomaar? Je bent er toch zelf bij?
4. En toch vond je het een goed idee om daarna na nog een les al praktijkexamen te doen? Moest dat of zo? Had je zelf geen inspraak?
5. Voor een eerste les prima, lijkt mij.
6. Als je de gang van zaken een gebrekkige voorbereiding vindt, dan kun je toch een vraag stellen? (Google Translate zit op iedere smartphone)
7. Dus na die 2e les ga je direct het praktijkexamen doen? Terwijl je nog nauwelijks 45km/u had gereden? Vond je dit zelf een goed idee?
8. Tja......zie hierboven
9. Tja......zie hierboven

Ik heb eigenlijk nog veel meer vragen. 
Als ik dit zo lees, dan lijkt wel of alles de verantwoordelijkheid is van de instructeur, maar je bent er toch zelf de hele tijd bij geweest? 
Heb je geen vragen gesteld? Dit vertel je hierboven in ieder geval niet. 

Ik begrijp hier echt niets van. 

Heb je wel zelf onderzoek gedaan naar hoe dit soort lessen en examens hier in Nederland georganiseerd worden? 

Heb je informatie opgevraagd bij de rijschool? Of 2 lessen voor jou wel voldoende zijn bijvoorbeeld?

Ben je met deze mensen in gesprek gegaan over jouw situatie? Dat je nog nooit brommer hebt gereden, dat je niet zo goed Nederlands verstaat/begrijpt, enz. 


Dit is echt weggegooid geld zoals wij dat hier noemen. Voor die  €450,- had je wel zinvollere dingen kunnen doen/kopen.

[ZoefZoef]

IK denk dat Ben gewoon een pakket heeft gekocht Wim. Een dagcursus, wat voor de meeste mensen is zo'n pakket van een paar lessen waarschijnlijk wel voldoende. De jeugd leert snel, is niet bang voor snelheid en trekt het gas open zodra dat kan. Misschien is dat bij Ben wat anders gezien ie al wat ouder is.

Wat mij nog het meest bevreemd is dat ie een instructeur betreft die geen Engels spreekt. We leven in een land waar iedereen Engels krijgt op de middelbare school, waar Engelstalige films met ondertiteling wordt uitgezonden en zo'n beetje elke volwassenen of puber wel kan uitleggen dat je harder moet rijden, moet afslaan, of.. of.. Instructie of commentaar geven is geen hogere wiskunde. Elke Jan L*l kan dat in principe wel in basis.

Ik vermoed ook dat Ben met meerdere lessers tegelijk op pad is geweest. Voor het brommerrijbewijs mag de instructeur geloof ik met max. 3 personen tegelijk op pad. Kost per les dan een x-aantal euro's minder dan een prive lesje, maar je krijgt dus ook minder instructie door eigenlijk.

Zonde van het geld ;(

[Gideonaut]

Ik heb een soortgelijke ervaring gehad als Ben, ondertussen alweer zo'n 15 jaar geleden maar het was zo'n nare en ongemakkelijke persoon dat ik het direct heb opgegeven (was gezakt, lette blijkbaar niet genoeg op)
Nu ik terugkijk heb ik er best wel spijt van want de prijzen zijn absurd gestegen en theorie blijft maar 6 maanden geldig.. Om dat nu allemaal weer in mn kop te krijgen+ de stress van als je faalt gaat het nog neer kosten... Brrrrr nee ik blijf lekker fietsen!

Maar voor Ben zou ik aanraden om een betere rijschool te zoeken met goede ervaringen en door te zetten voordat je theorie verloopt. Gewoon omdat het super handig is om die certificaat of rijbewijs als backup te hebben.

[Hardloper]

Ik kom nu dit tegen:
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...6-2-accu-s
Dit was anders ook wel iets voor Ben geweest

Ben ik zou dit echt wel terugkoppelen bij het bedrijf waar jij die cursus hebt gedaan.

[benparke]

Ik neem de volledige schuld op me omdat ik er niet aan dacht om een leraar te zoeken die comfortabel is met lesgeven in het Engels. Het kwam gewoon niet in me op dat ik dat moest doen. Ik denk dat ik na 14 maanden gewend ben geraakt om in het Nederlands te moeten omgaan. Om eerlijk te zijn weet ik echter niet dat ik veel informatie heb gemist omdat hij me vandaag bijna niet heeft onderbroken om me te corrigeren of iets uit te leggen. Ik nam aan het einde van de les dat ik echt goed had gereden. Toen vertelde hij me eindelijk dat ik sneller moest gaan, vooral voor het examen. Natuurlijk werkte dat niet goed omdat ik daar niet op had geoefend en ik geen uitleg had gekregen over waar ik sneller moest gaan en wat ze als een veilige snelheid beschouwden. Ik heb geen probleem om sneller te gaan. Ik ga toch altijd snel in de velomobiel. Gebaseerd op de eerste les dacht ik dat ik langzaam en voorzichtig moest rijden, dus dat deed ik. Als er iets verloren is gegaan in de vertaling, zou ik verwachten dat de leraar dat duidelijk maakt. Het is tenslotte toch waar ik hem voor betaal om te doen?

Er zijn veel mensen in mijn omgeving die oorspronkelijk uit België komen. Aangezien hij niet zo lang was en een beetje dik, is de kans groot dat hij Belg is (geen belediging bedoeld voor Belgen). Mijn observatie is dat het niveau van Engels in België vaak lager is en ik merk dat best veel mensen hier terughoudend zijn om Engels te spreken. Mijn tandarts zegt dat hij geen Engels spreekt en zijn assistent ook niet. Ik moet communiceren via zijn assistent die Duits kan spreken omdat ik het sterke accent van de tandarts niet kan begrijpen. Het heeft me geholpen om sneller Nederlands te leren, maar in een situatie als deze is het een groot probleem.

Ja, 2 lessen van 2 uur maken deel uit van het typische pakket voor een bromfietsrijbewijs. Ik had verwacht dat dat meer dan genoeg zou zijn. Ik weet wat de verkeersregels zijn. Ik moest alleen leren hoe ik met een bromfiets omga. Daar werd heel weinig instructie over gegeven. Zelfs tijdens het examen had ik moeite met de gashebel. Dat maakte mijn rijgedrag in rotondes behoorlijk slecht. Ik vertelde de instructeur dat ik hier problemen mee had. Ik weet niet of hij niet begreep wat ik bedoelde, of gewoon aannam dat ik het zelf zou uitzoeken. Ik was ook in de war omdat hij soms zei dat ik te langzaam door de rotondes ging, en andere keren blijkbaar te snel. Als een leerling iets niet begrijpt, moet je een betere manier vinden om het uit te leggen. Laat me zien hoe ik het moet doen.

Er is geen twijfel dat een deel van het probleem cultureel was en door de taalbarrière, maar de rest was gewoon een verschrikkelijke manier van lesgeven. Er had vandaag veel meer informatie gegeven moeten worden en hij had me aan het begin moeten vertellen dat we normale snelheden zouden rijden. Hij had 2 uur de tijd om dat aan me uit te leggen. Flotter voor mij betekent niet 20 km/u sneller. Ik heb nog nooit het bromfiets examen gedaan, dus ik weet niet wat er verwacht wordt. Daar betaal ik een leraar voor.

Ik heb hem een e-mail gestuurd waarin ik mijn teleurstelling uitte en zei wat volgens mij beter had geholpen om me voor te bereiden. Ik nam de volledige verantwoordelijkheid voor het feit dat ik niet op zoek ging naar een leraar die lessen in het Engels kon geven. De rest ligt naar mijn mening bij hem. Hij zou moeten weten wat hij kan verwachten en het is zijn taak om te zien of ik iets niet weet dat ik wel zou moeten weten. Zijn slagingspercentage is 84%. Daar heb ik vandaag een deuk in geslagen. Iemand met 30 jaar rijervaring zou niet moeten zakken voor een bromfietsexamen. Het is niet alsof ik niet weet hoe je moet rijden en niet overreden worden in het verkeer. Ik zou nooit een scooter zo rijden zoals ik dat deed in de twee lessen of tijdens het examen. Ik kan sneller fietsen dan dat.

De intercom werkte tijdens het examen ook niet goed. Ik tikte meerdere keren op mijn helm om aan te geven dat ik niets kon horen, maar de examinator herhaalde de instructies niet. Ik denk dat dat er ook voor zorgde dat het leek alsof ik nergens van wist. Tijdens het examen was er geen manier om hem te vertellen dat het niet goed werkte en achteraf was ik zo geschokt door het resultaat dat ik het toen ook vergat te noemen. Ik moet kijken of er een manier is om contact op te nemen met het CBR om het probleem te melden. Ik heb daar ook een e-mail over gestuurd naar de leraar. Het was gewoon overal een drama en een complete geldverspilling. Als het slagingspercentage niet zo hoog was, zou ik denken dat ze het examen zo maken om meer geld aan je te verdienen, maar sommige scholen hebben een slagingspercentage van 95%, dus ik zal dit moeten afschrijven als de hoge immigrantenbelasting die sommigen van ons nu eenmaal betalen.

---

Ik kom nu dit tegen:
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...6-2-accu-s
Dit was anders ook wel iets voor Ben geweest

Ben ik zou dit echt wel terugkoppelen bij het bedrijf waar jij die cursus hebt gedaan.

De bedrijf is heel klein. De leraar is de eigenaar. Ik heb hem een email gesturd, maar ik verwacht niet dat dat iets zal veranderen.

[Hardloper]

Bekijk dit eens :
https://www.cbr.nl/nl/service/nl/meld-su...t-indienen

Geen idee hoeveel vertaal software je gebruikt, maar mocht ik je achtergrond niet kennen. Dan verwacht ik een geboren en getogen Nederlander als gebruiker.

[Gideonaut]

Ik kom nu dit tegen:
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-...6-2-accu-s
Dit was anders ook wel iets voor Ben geweest

De LEF is een 15 a' 20 kmph rammelbakje waar je geen donder aan heb. Letterlijk kinderspeelgoed. Er zitten ook geen trappers in dus als je na een uurtje borrelen stil staat dan word het uitstappen en duwen :p

[benparke]

Bekijk dit eens :
https://www.cbr.nl/nl/service/nl/meld-su...t-indienen

Geen idee hoeveel vertaal software je gebruikt, maar mocht ik je achtergrond niet kennen. Dan verwacht ik een geboren en getogen Nederlander als gebruiker.

Bijna alles wat ik schrijf, doe ik met behulp van een vertaaldienst – zelfs in het Duits, een taal die ik redelijk goed spreek (ik probeer vooral grammaticale fouten te vermijden, omdat Duitsers die maar al te graag verbeteren). Ik denk dat ik er maar bij moet gaan zeggen dat mijn berichten met vertaalsoftware zijn geschreven. Voor de duidelijkheid: mijn berichten op dit forum zijn volledig met Google Translate geschreven. Maar zodra je me hoort praten, is het wel duidelijk dat ik de taal bij lange na niet vloeiend spreek. Hij had tijdens de autorit van een half uur naar de eerste les de tijd om daarachter te komen. We hebben wel met elkaar gepraat. Ik begrijp nog steeds niet waarom iedereen blijft zeggen dat ik goed Nederlands spreek; ik lijk de enige te zijn die vindt dat ik verschrikkelijk Nederlands spreek. Ik heb hem voor de les van vandaag verteld dat mijn vermogen om gesproken Nederlands te begrijpen op Nijntje-niveau ligt.

[JarnoH]

@Ben

Ik had de eerste keer voor mijn motorrijbewijs ook hele slechte ervaringen. Hierna bij een andere rijschool top ervaringen en super herinneringen aan en dus ook geslaagd.
Dus niet opgeven en ga het ergens anders opnieuw proberen. Je bent nu ervaren   (slechte ervaring is ook ervaring....)

[Hardloper]

Ik begrijp nog steeds niet waarom iedereen blijft zeggen dat ik goed Nederlands spreek; ik lijk de enige te zijn die vindt dat ik verschrikkelijk Nederlands spreek. Ik heb hem voor de les van vandaag verteld dat mijn vermogen om gesproken Nederlands te begrijpen op Nijntje-niveau ligt.

Ben, door te zeggen dat je het goed doet. Hopen we dat je de vertrouwen blijft houden om het te blijven proberen en dan uiteindelijk het gewoon doet.
Ik heb nog altijd contact met een directe oud collega (begin dertig), van paar jaar geleden. Ik heb er mijn Engels mooi mee kunnen bijspijkeren, ik heb door uitgebreid mijn Engels moeten gebruiken. Samen met enkele andere collega's in het buitenland. Haar vriend is een Nederlander. Nou op een gegeven moment zijn we gaan communiceren in het Nederlands via tekst. We hebben ondertussen 2x iets leuks gedaan samen, sinds we er niet meer werken. Beide keren hebben we in het Nederlands gepraat. Dus als je het gewoon blijft proberen, dan ga je echt wel groeien.

Misschien kun je proberen om zelf de teksten te vertalen, met papieren woordenboek. En dan controleren met vertaal software.

Maar Deepl.com is ook wel een mooie vertaal software.