Heeft iemand een brommobiel?

[Jeroen S]

Voor een bromfietsrijbewijs moet je theorie halen, over de verkeersregels. Daarvoor zijn boeken en je kunt een pakket kopen waarmee je ook online examens kunt oefenen. Je krijgt dan dezelfde soort foto's als bij het echte examen. Voor het examen zelf moet je rijlessen nemen. M'n zoon had er 4 lesuren voor nodig. Dat was ook wat de instructeur had ingeschat. 

Let op Ben, dat je hier ook voor een brommer een rijbewijs nodig hebt.

[martinus]

AM4 voor brommobiel en AM2 voor bromscooter.

bijvoorbeeld:
https://www.cbr.nl/nl/veelgestelde-vrage...brommobiel
https://www.theorie.nl/examenvoorbereidi...bewijs-am4
https://scootmobielcentrum.com/45-km-zonder-rijbewijs/

[benparke]

Klopt. Voor een bromfiets heb ik het juiste rijbewijs nodig. Ik heb de indruk dat een bromfietsrijbewijs goedkoper is dan een autorijbewijs, maar ik moet dat nog even navragen bij de plaatselijke rijscholen. Zelfs voor een S-pedelec heb ik een rijbewijs nodig.

Het hangt er allemaal vanaf hoe het vrijdagavond gaat tijdens de proefrepetitie. Als het goed gaat en ze me geschikt vinden, bespreken we de transportsituatie. Er woont niemand van de groep in mijn buurt, maar ik zal navragen of er iemand aan de westkant van het kanaal woont. Ik heb ze al een e-mail gestuurd waarin ik aangeef dat ik de baan heel graag wil, maar dat ik me ook grote zorgen maak over de impact van het woon-werkverkeer zo laat 's avonds met de velomobiel. Zij denken, net als ik, aan andere opties.

Deze week zijn er twee andere mogelijke banen als begeleider voorbijgekomen, en ik geef nu een uur per week les op een school in België. Aangezien alle mogelijkheden die zich voordoen minstens een uur met de velomobiel van me verwijderd zijn, moet ik naar alternatieven kijken, want de kilometers lopen snel op en er zullen dagen zijn dat ik geen energie heb om te fietsen, maar wel naar mijn werk moet.

[martinus]

Als de "regenperiode" komt ben je blij als je goed vervoer hebt,hier in 't zuiden kan 't in de herfst/winter soms wekenlang regenen,
los daarvan succes met je nieuwe baan/banen Ben!

[Roepers]

De grote geheimtip (Duits toeristische PR taal) is natuurlijk de Canta. Geen rijbewijs nodig, mag 45 km/h mag overal (niet op de snelweg en de autoweg, wel op de rijbaan en het fietspad ernaast van voorrangswegen) rijden, zelfs op het trottoir en parkeer hem maar recht voor de winkel in het voetgangersgebied.

Groet,

Marco

[benparke]

De grote geheimtip (Duits toeristische PR taal) is natuurlijk de Canta. Geen rijbewijs nodig, mag 45 km/h mag overal (niet op de snelweg en de autoweg, wel op de rijbaan en het fietspad ernaast van voorrangswegen) rijden, zelfs op het trottoir en parkeer hem maar recht voor de winkel in het voetgangersgebied.

Groet,

Marco

De Canta is een andere optie die ik heb overwogen, samen met vergelijkbare, nieuwere modellen. Ik heb gelezen dat recente wijzigingen in de verzekeringsregels het wellicht moeilijker maken om een Canta te verzekeren. Weet jij of dat klopt?

[Roepers]

Daar weet ik niets van. 

Groet,

Marco

[martinus]

Een wettelijke verplichte WA-verzekering zover 'k weet.Daarnaast kun je kiezen voor duurdere pakketten.
Er is wel een verschil,uiteraard,of je mindervalide bent of niet,dan gelden er andere regels.

[Gideonaut]

Volgens mij is de Canta zonder al te veel poespas mogelijk. Daar heb je dacht ik geen speciale mindervalide sticker/papier voor nodig, alleen de verzekering zou een dingetje kunnen zijn.

Met een brommerrijbewijs is bijna alles mogelijk. En heel duur is dat nou ook weer niet.

Ik heb weleens gedacht een 45 km/u Carver te kopen, totdat ik dus ontdekte dat ik dan overal tussen de autos in de file zou staan, en voor rode verkeerslichten, terwijl gewone fietsers er dan links en rechts langs komen.

Heb je er al eens in gereden? Wat een rammelbak! Ik dacht dat het een Velotilt op steroids was maar wow wat een teleurstelling.. En inderdaad als je hem niet als mindervalide voertuig registreert dan mag je niet op het voet of fietspad. 
Ook is het verzekeren een ding omdat het bedrijf failiet is en niemand wilt blijkbaar die verantwoordelijkheid.

[Tijanus]

Uit de MGV/FAQ van de website van Waaienberg

- Moet de bestuurder gehandicapt zijn om een Canta te mogen rijden?
De Canta is bedoeld voor mensen met een mobiliteitsbeperking ten gevolge van ziekte, ouderdom of ongeval.

Ben valt voor zover ik weet niet in bovengenoemde categorieën.

Gelukkig maakt de Nederlandse wet vrij veel ruimte voor mensen met een (onomkeerbare) mobiliteitsbeperking. Gelieve het draagvlak voor die ruimte in stand te houden door er geen oneigenlijk gebruik van te maken. De Nederlandse civil society staat al genoeg onder druk door diverse politieke charlatans die elk communaitair draagvlak menen te moeten ondermijnen.

[benparke]

Uit wat ik op verschillende websites heb gelezen, valt de Canta in een grijs gebied van uitzonderingen. Het lijkt erop dat ik er legaal mee zou mogen rijden, maar ik vraag me af of, net als bij de illegale e-bikes met dikke banden, dit grijze gebied op een gegeven moment door nieuwe wetgeving zal worden aangepakt. Dan zou ik een Canta hebben die ineens een slechte inruilwaarde heeft en die ik niet kan gebruiken. Ik heb wel artritis, maar dat zou me niet beletten om in een gewone auto te rijden en hopelijk ook niet om te fietsen.

Ik overweeg serieuzer een elektrische Vespa of Yamaha bromfiets. Met een windscherm zou dat misschien wel volstaan. Niet ideaal om een ​​trombone mee te vervoeren, maar dat geldt ook voor de WAW. Uiteindelijk zal ik misschien een auto moeten kopen, maar dat is nu nog niet binnen mijn budget. Ik moet nog veel meer lessen en ensembles dirigeren voordat ik genoeg inkomen heb om een ​​auto te kunnen betalen.

[Hardloper]

https://www.marktplaats.nl/l/diversen/br...tcode:4508
Bekijk ook eens naar de merken Micorcar & Aixam. Welke goed zijn en welke niet. Dat is misschien meer iets voor een andere forum. Maar je kunt al orrienteren

[Jeroen S]

Het documentje bij de gemeente van je rijbewijs is niet zo heel duur. Wat wel duur is, zijn vooral de kosten van de lessen. Je moet een theorie examen doen waarin je maar weinig fouten mag maken. 43 van de 50 goed voor de brommer, met de auto 44 van de 50 goed. Theorie examen kost 50,50 voor brommer en voor de auto, in het engels kan ook nog en dat kost 57 euro.

Zie ook hier van het Centraal Bureau Rijvaardigheid, de instantie die er over gaat.
https://www.cbr.nl/nl/rijbewijs-halen/au...orijbewijs

Een groot deel van de kosten gaan zitten in de lessen die je moet volgen om te leren autorijden, te schakelen e.d. automaat kan ook, maar dan mag je later ook niet handgeschakeld rijden. Maar goed dat zijn vaardigheden die je eigenlijk al bezit, alleen in een ander land met andere verkeersregels. Kortom het zou mij zeer verbazen als je 40 lessen nodig zou hebben.

Op basis van de recente ervaringen van 2 kinderen lijkt het me de moeite om voor de theorie in zo'n digitaal pakket met proefexamens te investeren. Beiden vonden dat de prettigste manier om het te leren. Je krijgt namelijk ook gelijk de uitslag en welke vragen je fout had. Dochter ging voor autorijbewijs, heeft dat serieus aangepakt en is in 2x geslaagd. De eerste keer gefaald omdat ze niet duidelijk genoeg over haar schouder keek. Zij heeft vele uren autorijles gehad. Zoon heeft na 3 uurtjes lessen op een zeer koude januari dag met sneeuw op de weg z'n brommer rijbewijs gehaald hoewel de examinator vond dat ie beter niet over putdeksels heen kon rijden. Ik kan niet uitsluiten dat enige vorm van medelijden met een knulletje wat al 3 uur zat te verkleumen op de brommer mee gespeeld heeft.

Bij het transporteren van een trombone moet je misschien ook op de breedte letten, dat is best een flinke koffer.