Vandaag ben ik blij omdat.....

[365cycle]

De koplampen van een Quest zitten dan ook wel heel dicht bij elkaar. Ik zou ook niet goed weten hoe je twee koplampen ongeveer op spoorbreedte zou kunnen inbouwen en een behoorlijke stroomlijn en lichtbeeld zou kunnen houden.

Zie de Quest III / Quatrevelo neus; de stroomlijn daarvan is minder dan van een Milan/Bülk/DF maar zeker niet slecht. Het lichtbeeld is wel fantastisch, hoog en ver uit elkaar. Je wordt met een QV ook wel serieuzer behandeld door automobilisten, of tenminste, dat was mijn indruk.

Zelfs de iets hoger geplaatste koplamp in de DF-neus (bij mij zit ie bóven de luchtinlaat) schelen al voor het overzicht. Overigens staan mijn koplampen beide goed afgesteld, maar de Lupine in de Bülk heeft het best afgebakende licht; een mooie strakke lijn aan de bovenkant met wat strooilicht voor borden etc. Grootlicht knalt daar vol overheen en gaat veel harder, dus een lichtsignaal geven werkt nu ook heel goed

Op hun weg EN  omdat ze vaak niet weten dat jij daar gewoon mag rijden als velomobiel. 

Klopt, en ook dan mag je niet toeteren (en zeker geen close pass doen als "straf"); dat hoor je aan de politie over te laten. Maar Nederlanders hebben daar vaak nogal moeite mee. Mijn indruk is dat Duitsers zich veel meer met hun eigen zaken bemoeien en je gewoon inhalen. In het verkeer vind ik dat erg prettig.