31-Jan-2025, 09:39 AM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 31-Jan-2025, 09:41 AM door Snoek043.)
Rijden jullie allemaal met latex binnenbanden? Ik bestelde ze vaak via Ginkgo, de roze en witte variant werkten prima, al zijn ze al een tijdje niet te bestellen. Via velomobile SH heb ik er net 2 besteld, die modificeert ze door een stuk van een grotere slang af te knippen en te lijmen. Ik heb dat ook eens geprobeerd, maar zelfs met hulp van mijn handige vader was dat bijna niet te doen.
Voor mij is een latex band + CCU de ideale combinatie, verrassend snel. Op het Duitse forum zeggen ze dat een POSR bij goed weer 'veel sneller' is dan de CCU, maar hoeveel dat dan is wordt nooit gedeeld. POSR zou bij mij vooral handig zijn als ik op gewestwegen kan trainen waar met regelmaat tractoren rijden en luw autoverkeer. Met de CCU moet ik in Kalmthout - Essen op bepaalde momenten verplicht de autobaan nemen en kan ik een snelheid aanhouden van zo'n 55 km/u. Afhankelijk van de wind en het asfalt rijd ik zo'n 65 km/u, al is dat gedurende een paar minuten met 250+ watt. Meer training zal ongetwijfeld helpen.
1 keer ben ik wat verder gereden richting Nederland en werd het asfalt zo goed dat ik moest afremmen achter een Tesla die 70 km/u reed. Ik kan me perfect voorstellen hoe die Duitsers met hun pro one TT in het hoge noorden eenvoudig aan een gangetje van 65 km/u gemiddeld rijden.
Voor mij is een latex band + CCU de ideale combinatie, verrassend snel. Op het Duitse forum zeggen ze dat een POSR bij goed weer 'veel sneller' is dan de CCU, maar hoeveel dat dan is wordt nooit gedeeld. POSR zou bij mij vooral handig zijn als ik op gewestwegen kan trainen waar met regelmaat tractoren rijden en luw autoverkeer. Met de CCU moet ik in Kalmthout - Essen op bepaalde momenten verplicht de autobaan nemen en kan ik een snelheid aanhouden van zo'n 55 km/u. Afhankelijk van de wind en het asfalt rijd ik zo'n 65 km/u, al is dat gedurende een paar minuten met 250+ watt. Meer training zal ongetwijfeld helpen.
1 keer ben ik wat verder gereden richting Nederland en werd het asfalt zo goed dat ik moest afremmen achter een Tesla die 70 km/u reed. Ik kan me perfect voorstellen hoe die Duitsers met hun pro one TT in het hoge noorden eenvoudig aan een gangetje van 65 km/u gemiddeld rijden.