Ervaringen met de Tuna

[Tijanus]

De Tuna is ook niet te vinden op de pagina van velomobileworld.com. Daar staan alleen nog maar 3 Bülken (en er komt dus nog een nieuwe raceversie aan), 5 Alpha's (waarvan er bijna nooit eentje verkocht wordt) en één Milan.
(...)

Even turven in de eerste 100 van de orderlijst.

13 Alpha's
10 Milans
7 Tuna's

Daarnaast heel veel Buelken en nog enkele Snoeken. Kennelijk bedient de Buelk 2/3 van de VM.world markt, en kan daarmee als een soort standaard 'moderne VM' worden gesteld. Dan is de vraag wat de alternatieven aan 'unique selling points' te bieden hebben (anders dan dat je een bepaalde vorm of kleurlijn gewoon mooi(er) kunt vinden, natuurlijk). De Alpha's zijn een 'velomobiel op maat' voor ongeveer iedere lichaamsbouw, waar zeker aan de bovenkant (ja, sommige mensen zijn nog groter dan Ymte) maar beperkt alternatieven voor in de markt zijn. Daarnaast sterk op veiligheid georienteerd, en beschikbaar met tanksturing (net als de Buelk). De Milans zijn (vooral?) pure snelheid voor wie niet in een Snoek of Alpha W9(S) past. De Tuna is een hele praktische, veilige velomobiel waar een tamelijk grote motor in past (de huidige wereldkampioen bijvoorbeeld) en die daarmee ook echt heel snel kan zijn. De afneembare wieldeksels zijn heel handig... voor wie zelf aan zijn wielen werkt. Dat is zeker een USP, maar misschien zijn de velomobielen van tegenwoordig gewoon te goed om het een groot aansprekend USP te maken? 

Overigens, dat een kwart van de niet-Buelken in de orderlijst van VM-world een Tuna is, valt mij niet tegen.

Over een paar jaar ga ik misschien de Milan wel inruilen voor een Tuna. De DF + Hosen bevalt mij heel goed en een Tuna is eigenlijk een DF met ingebouwde 'Hosen'.

...hier volg ik je even niet, nu heb je twee nog behoorlijk verschillende velomobielen die je beide goed passen, maar na die ruil twee bijna dezelfde? Hoe zou je daarop vooruit gaan? De DF-mit-hosen inruilen voor een Tuna klinkt m.i. logischer.