, 10:05 PM
alles uiteindelijk weer goed gekomen is.
Ik reed op redelijk gare banden naar Limburg toe. Er kwamen tegenliggers waarop ik iets naar de rechterkant van het fietspad stuur en Psst, ineens rechtsvoor leeg. Precies op het punt waar de buitenband over een lengte van 5 cm erg dun is, zat nu ook een scheur waar net mijn pink niet doorheen past.
Dus een nieuwe binnenband erin gelegd met op het zwakke punt nog een doekje voor extra bescherming. Ik was ver van huis, maar gelukkig wist ik wel een fietsenmaker in de buurt die Marathon Plus op voorraad heeft. Alleen het was zaterdag en in Duitsland... Dat geeft geen garanties dat ze open zijn. De band niet al te hard opgepompt en rustig naar de fietsenmaker gegaan. Ik redde het probleemloos en ze waren ook nog open.
Even twee buitenbanden gehaald en een binnenband. De beide voorbanden zijn voorzien van Schwalbe Clik valves, maar mijn reservebanden niet. Dus ook geen Clikvalve adapter in de fiets. Ik loop al vanaf April bij een fietsenmaker in Nederland te zeuren om een setje. Het eerste setje heb ik probleemloos bij hun gehaald, maar daarna... Dus ook maar een nieuwe binnenband voor het andere wiel.
Ik vraag terloops of ze soms ook Schwalbe Clikvalve hebben en hij wijst met naar een rekje met wel 8 stuks op voorraad. En dan nog goedkoper dan in Nederland. Dus die heb ik ook binnen.
Buiten op het stoepje rustig de banden gewisseld. Er lag ook een persluchtpistool, maar het lukte me niet om er goed mee om te gaan. Dat lag waarschijnlijk veel meer aan mij dan aan het pistool. Maar er stond bijzonder veel druk op (+7 bar), dus lucht kwam er wel in. Alleen kon ik niet aflezen hoeveel er nu in de bandjes zat, omdat de meter terugliep naar nul door mijn verkeerd gebruik.
Ik had verwacht dat ik wel zou merken dat er nieuwe banden onder lagen, maar het leek er eerder op dat ik minder weerstand had. Thuis maar even de druk gechecked en in een zat 4,5 bar en in de andere 3. Dat is wel erg weinig. Morgen een kijken hoe ze rijden bij 5,5 bar.
Ik reed op redelijk gare banden naar Limburg toe. Er kwamen tegenliggers waarop ik iets naar de rechterkant van het fietspad stuur en Psst, ineens rechtsvoor leeg. Precies op het punt waar de buitenband over een lengte van 5 cm erg dun is, zat nu ook een scheur waar net mijn pink niet doorheen past.
Dus een nieuwe binnenband erin gelegd met op het zwakke punt nog een doekje voor extra bescherming. Ik was ver van huis, maar gelukkig wist ik wel een fietsenmaker in de buurt die Marathon Plus op voorraad heeft. Alleen het was zaterdag en in Duitsland... Dat geeft geen garanties dat ze open zijn. De band niet al te hard opgepompt en rustig naar de fietsenmaker gegaan. Ik redde het probleemloos en ze waren ook nog open.
Even twee buitenbanden gehaald en een binnenband. De beide voorbanden zijn voorzien van Schwalbe Clik valves, maar mijn reservebanden niet. Dus ook geen Clikvalve adapter in de fiets. Ik loop al vanaf April bij een fietsenmaker in Nederland te zeuren om een setje. Het eerste setje heb ik probleemloos bij hun gehaald, maar daarna... Dus ook maar een nieuwe binnenband voor het andere wiel.
Ik vraag terloops of ze soms ook Schwalbe Clikvalve hebben en hij wijst met naar een rekje met wel 8 stuks op voorraad. En dan nog goedkoper dan in Nederland. Dus die heb ik ook binnen.
Buiten op het stoepje rustig de banden gewisseld. Er lag ook een persluchtpistool, maar het lukte me niet om er goed mee om te gaan. Dat lag waarschijnlijk veel meer aan mij dan aan het pistool. Maar er stond bijzonder veel druk op (+7 bar), dus lucht kwam er wel in. Alleen kon ik niet aflezen hoeveel er nu in de bandjes zat, omdat de meter terugliep naar nul door mijn verkeerd gebruik.
Ik had verwacht dat ik wel zou merken dat er nieuwe banden onder lagen, maar het leek er eerder op dat ik minder weerstand had. Thuis maar even de druk gechecked en in een zat 4,5 bar en in de andere 3. Dat is wel erg weinig. Morgen een kijken hoe ze rijden bij 5,5 bar.
