(, 08:11 PM)Willeke_IGKT schreef: Wel als ze te dun zijn voor het gewicht van de fiets met lading en voor het gebruik van de fiets.Dat idee klopt gewoon niet. Sterker nog, het omgekeerde is waar: aangezien de elasticiteit van dunnere spaken groter is dan van dikke zijn ze beter in staat klappen op te vangen door met de vervorming van de velg mee te bewegen terwijl ze onder spanning staan. Dat is ook precies de reden dat de meeste spaken tegenwoordig 'double butted' zijn, ofwel dunner in het midden dan aan de uiteinden (nee, dat is niet om gewicht te besparen). Als je een sterker wiel wilt moet je een velg kiezen die stijver is en dus minder vervormt en/ of de last beter te verdelen door het aantal spaken verhogen. Voor elk wiel geldt, zoals Jeroen al aangaf, dat onbalans in de spaakspanning voor problemen kan zorgen. Voor een uitgebreide uitleg over wat een wiel sterk en duurzaam maakt, zie bijvoorbeeld het boek Wheel Building van Roger Musson, of Vakantiefietsen van Marten Gerritsen (klik door naar 'boeken').
Optima Stinger | 2x Dries Baron
