(06-Jul-2026, 09:33 AM)melle z schreef: Gaat het over een SRAM i-Motion 9 versnellingsnaaf?
Ja dit type naaf versnelling is het.
Ergens is de stap tussen de 4 en 5e versnelling net wat te groot.
Op die versnellingen zit ik dan te klooien. De ene is net wat te hoge trapfrequentie en de andere is dan net wat te zwaar voor op dat moment.
Daar waar je dan bij een 3 versnellingen blad ervoor kunt kiezen om een groter blad te schakelen en andere verzetten te kiezen, heeft deze fiets niet die optie.
Daarom overweeg ik een rohloff naaf af.
(06-Jul-2026, 01:05 PM)Tijanus schreef: Als de SRAM naaf het probleem is/lijkt te zijn: Vervangen door een nieuwe Alfine is heel veel voordeliger dan een Rohloff? (10% van de investering voor 50% van het effect wellicht?). De Rohloff is geweldig... maar ook zwaar en tamelijk prijzig!
En verder, (nog) snellere banden, en proberen een streamer (zoals martinus hierboven al suggereert) op de kop te tikken.
Of harder trappen.
Of alsnog een Baron / Fujin / Rapto ernaast? (dat kan tweedehands voor het prijsverschil tussen een Rohloff en een Alfine, tegenwoordig...)
Een Fujin heb ik al.
Echter gezien de hoogte (= lowracer) staat deze even onhold.
Totdat het snelwegfietspad de F59 gereed is.
Op basis van mijn ervaringen met deze challenge Fujin, ten opzichte van de M5's en andere ligfiets ervaringen heb ik juist deze challenge Ventus aangeschaft.
Acceptatie van een toerfiets is daarbij ook wel een goed standpunt!
Verder is het wel erg leuk om toch nog verder te onderzoeken hoe ik de fiets kleine beetjes sneller kan naken.
Ontzettend bedankt voor jullie goede tips.
(06-Jul-2026, 09:09 PM)GHOOGEN schreef: Van mijn Challenge chamsin heb ik de zithoek aangepast, daar is de fiets sneller van geworden.
Ik weet niet wat voor vering je hebt maar als je een schokdemper hebt met een stalen veer dan kun je winst halen door een luchtveer te monteren.
Banden kunnen ook snelheidswinst geven.
Voor 20 en 26 inch is volgens mij Schwalbe pro one 559-28 en 406 - 28 de snelste band die er is.
Het mooiste is dan met latex binnenbanden (Ben Parker kan ze op maat maken).
Je stuur aanpassen zodat je meer aero zit.
Het scheelt wat maar je gaat er geen 10 km/h sneller door.
Het ligt er ook aan hoe hard je kunt fietsen.
Hoe hoger de snelheid hoe meer aero voordeel je hebt.
Het is een hoop werk maar ik vond het altijd leuk om te doen
Dank voor deze tips.
Ik ga hiermee zeker aan de slag.
