10-Oct-2026, 11:01 AM
Wat nu de beste band is hangt ook erg af van wat je wil, waarvoor je de fiets gebruikt. Maximale snelheid op asfalt geen enkel compromis, dan krijg je een echte raceband zoals de Pro One voor de ligfietsers, of die super bandjes van Vittoria. Zeker bij die 7 watt racebandjes moet je qua levensduur, slijtvastheid, lekbestendigheid niet te veel verwachten. Beter op die onderdelen betekend minder snelheid en daarin wensten we geen compromissen. De Marathon plus zit helemaal aan de andere kant. Zeer slijtvast, zeer robust, en hele goede lekbestendigheid. Maar dat kost wel snelheid. Maar dat is bij die band minder van belang. Als je beide banden in je handen hebt voel je echt een groot verschil hoe soepel het karkas van de band is, hoe zwaar ze zijn etc.
Door vervelende ervaringen heb ik besloten dat de hele dunne racebandjes voor mij niet zo ideaal zijn. Met de Highracer hab ik als eens per ongeluk een goedkopere Vittoria vierkant geremd. Dat was per ongeluk een slip van ca 50 cm. Zoveel rubber weg dat er een voelbare deuk zat. Einde band. Stukje gravel mee gepakt onderweg naar CV in Venray. Lekke band, scheurtje van 2-3 mm, bobbel in het karkas, einde band. Deze zomer met de Pro One ging het lekker, op de eerste dag regen op een redelijk schoon fietspad, lek, bandje wilde er niet af met de plastic lichters. 24mm Primo voor op de lowracer en bij ieder randje in het fietspad met samengeknepen billen terug naar 15 km/h om niet door te stoten. Dan toch maar liever iets anders.
Voor mij is het ideaal een redelijk vlotte band, die net wat robuster en lekbestendiger is als de aller snelsten. Bij die allersnelsten hoor ik zelf ook niet. Er gaan maanden zonder banden problemen voorbij en een keertje banden wisselen onderweg vind ik ook geen probleem. Maar vooral niet te vaak. En ik wil dus ook af en toe een stukje gravel of slechter fietspad mee kunnen pakken zonder dat de kans op een lekke band te ver oploopt.
Door vervelende ervaringen heb ik besloten dat de hele dunne racebandjes voor mij niet zo ideaal zijn. Met de Highracer hab ik als eens per ongeluk een goedkopere Vittoria vierkant geremd. Dat was per ongeluk een slip van ca 50 cm. Zoveel rubber weg dat er een voelbare deuk zat. Einde band. Stukje gravel mee gepakt onderweg naar CV in Venray. Lekke band, scheurtje van 2-3 mm, bobbel in het karkas, einde band. Deze zomer met de Pro One ging het lekker, op de eerste dag regen op een redelijk schoon fietspad, lek, bandje wilde er niet af met de plastic lichters. 24mm Primo voor op de lowracer en bij ieder randje in het fietspad met samengeknepen billen terug naar 15 km/h om niet door te stoten. Dan toch maar liever iets anders.
Voor mij is het ideaal een redelijk vlotte band, die net wat robuster en lekbestendiger is als de aller snelsten. Bij die allersnelsten hoor ik zelf ook niet. Er gaan maanden zonder banden problemen voorbij en een keertje banden wisselen onderweg vind ik ook geen probleem. Maar vooral niet te vaak. En ik wil dus ook af en toe een stukje gravel of slechter fietspad mee kunnen pakken zonder dat de kans op een lekke band te ver oploopt.
