1 uur geleden
(5 uren geleden)Ivan_Flebus schreef: Houding en comfort (@datakneder): goed punt, dat ontbrak in mijn lijstje en dat neem ik mee. Welke armsteunen gebruik jij bij je tankstuur?
Ik heb zelfgemaakte armsteunen die los op de bodem staan. Ze staan een beetje schuin omhoog en daardoor kan ik variëren met hoe ik ze die rit wil hebben. Ik merk dat het lichaam per dag net iets anders is zodat die instelbaarheid voor mij belangrijk is. Ik stoor mij bijvoorbeeld ook nog aan het feit dat als ik net uit bed kom ik langer ben waardoor mijn ogen zich op een ander punt t.o.v. de fiets bevinden dan als ik later instap.
(5 uren geleden)Ivan_Flebus schreef:in combinatie met
Wind, temperatuur en luchtdruk: ... Vanaf nu hou ik bij elke rit windrichting, windsnelheid, luchttemperatuur en luchtdruk bij, en interpreteer ik de cijfers daarnaar.
(Gisteren, 08:40 PM)Ivan_Flebus schreef: In dit geval intrigeert het idee mij om lange stukken asfalt tegen 50km/u te kunnen rijden aan een haalbaar vermogen.
Ik krijg erg de indruk dat je vanuit een wetenschappelijke visie dit experiment aanpakt, waarvoor lof. Dan kun je misschien ook nog eens nadenken over de formulering van je doel. Met de meetgegevens van bijvoorbeeld windrichting zorg je ervoor dat je geen appels met peren vergelijkt en zo kun je ook het effect van je veranderingen goed zien. Maar in je doel zie ik dat niet terug. Ik zie niets staan in " lange stukken asfalt tegen 50km/u" over de windrichting. Wil je dit onder alle omstandigheden kunnen, bij windstil weer, of met een noordwester? Ook voor alle stukken asfalt of slechts dat ene stuk langs het kanaal waar je je nu op richt.
