17-Apr-2026, 10:37 PM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 17-Apr-2026, 10:58 PM door Arend-Jan.)
Wat hierbij helpt is om de QV in kwestie te voorzien van zo ongeveer alle denkbare accessoires (zoals Schlumpf mountaindrive en 2 dascams, zonnepaneel + MPPTlader, zelfgemaakt serviceluik op de neus, nood-remparachute en spiegels met extra verlichting), en deze dan ook nog door te zagen en 21cm te verlengen, en dan een 7-jarige achterin mee te nemen.
De fiets is dan zó zwaar dat als je er een keer zonder dochter mee rijdt, de 49 kilo (leeg!) ineens lekker vlot voelt
Bij het WK in Engeland heb ik een uur lang 44,9 km/h gemiddeld gereden (bij 244W gemiddeld), mét haar achterin
(al was ze toen dus pas 5)
Gelukkig heeft Betteshanger Park geen stoplichten
Maar, alle gekheid (en opschepperij) daargelaten, ik geef het eerlijk toe; het kost me wel steeds meer moeite; met haar achterin wordt het onderhand echt zwaar fietsen. Met haar kruis ik nu nog 30 km/h maar ik heb écht goede condities en een láááng recht stuk nodig om daarboven te komen. En de QV-Limo is dus ook wel écht heel zwaar. Toen ik hem verlengde had ik amper ervaring met carbon, en dus heb ik overal voor de veiligheid gewoon onnodig veel lagen gebruikt, en de paintjob is ook niet bepaald superleggera. Als ze niet meer achterin past/wil mag hij naar een andere fietser met serieuze quadriceps en 6 jaar jonger kind.
De fiets is dan zó zwaar dat als je er een keer zonder dochter mee rijdt, de 49 kilo (leeg!) ineens lekker vlot voelt
Bij het WK in Engeland heb ik een uur lang 44,9 km/h gemiddeld gereden (bij 244W gemiddeld), mét haar achterin
(al was ze toen dus pas 5)
Gelukkig heeft Betteshanger Park geen stoplichten
Maar, alle gekheid (en opschepperij) daargelaten, ik geef het eerlijk toe; het kost me wel steeds meer moeite; met haar achterin wordt het onderhand echt zwaar fietsen. Met haar kruis ik nu nog 30 km/h maar ik heb écht goede condities en een láááng recht stuk nodig om daarboven te komen. En de QV-Limo is dus ook wel écht heel zwaar. Toen ik hem verlengde had ik amper ervaring met carbon, en dus heb ik overal voor de veiligheid gewoon onnodig veel lagen gebruikt, en de paintjob is ook niet bepaald superleggera. Als ze niet meer achterin past/wil mag hij naar een andere fietser met serieuze quadriceps en 6 jaar jonger kind.
