Verlichting: accu, batterij of naafdynamo?

[Joop99]

Ik heb een keer een boete gehad van € 60,00 en daar komt dan nog € 9,00 administratiekosten bij. Niet betalen lijkt me niet handig, de nota komt bij dat grote graaifonds uit het noorden van het land en ze zijn nogal aanhoudend met een steeds hoger wordende nota omdat er dan een andere graaier wordt ingeschakeld.

Ik zou de wetten en regelingen hier neer kunnen zetten, maar je kunt ook naar deze pagina https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen...-een-fiets gaan.

Ik wil een nieuwe tadpole trike gaan aanschaffen en dan mag ik toch wel eisen dat die fiets "street-legal" is. Daar ben ik mee bezig en het is zeer weerbarstig. Verlichting, versnellingsnaaf voor, fietsbel, steuntjes/houders voor apparatuur, tassen, 20 of 26 inch enz.

[LigfietsWilsum]

Een boete voor incorrecte verlichting?
En wat was er fout?

[Bart Verbeek]

Ik houd er niet van om zonder verlichting te rijden. Ik heb twee voorlampen en vier achterlichten. Ik heb altijd maar één setje aan. De andere dienen als reserve of om te laten jatten. Is gelukkig nog nooit gebeurd. Eén van de achterlichten zit op de accu. Ik meen dat als de ondersteuning leeg is, er toch altijd nog voldoende over is voor het achterlicht.

[Fietsbennie]

 grote graaifonds uit het noorden van het land

Omdat iemand uit categorie klurkus, oftewel kuukn van klasse één, en dan bedoel ik niet mezelf, wist te presteren om meer dan 50 km te hard langs een flitspaal te rijden had ik ze een keer aan de telefoon.
Ze vroegen me persoonsgegevens van deze hardrijder om een brief te kunnen sturen. 
Na een simpele redenatie van mij dat dergelijke administratieve handelingen 9 euro bedroegen was het wel even stil aan de aandere kant van de lijn.

[Theo Mol]

Bij een 20"-Quest kan volgens mij in de tussenas een naafdynamo.

Een naafdynamo via de ketting is ooit geprobeerd door Kees van Malssen. Dat was nog best lastig als ik het me goed herinner.

[sjefke]

Ik wil een nieuwe tadpole trike gaan aanschaffen en dan mag ik toch wel eisen dat die fiets "street-legal" is. Daar ben ik mee bezig en het is zeer weerbarstig. Verlichting, versnellingsnaaf voor, fietsbel, steuntjes/houders voor apparatuur, tassen, 20 of 26 inch enz.

technisch is dit allemaal niet zo spannend.het is voornamelijk een kwestie van keuzes maken.met de daar uit volgende gevolgen.
bij de verkoper van jouw keuze je eisen kenbaar maken en dan zou dit links om of rechts om wel moeten lukken lijkt mij

rijdt zelf :20 inch tadpole 2x koplampen 1x achterlicht  op accu 36v

[Wim -de roetsende]

Bij een 20"-Quest kan volgens mij in de tussenas een naafdynamo.

Een naafdynamo via de ketting is ooit geprobeerd door Kees van Malssen. Dat was nog best lastig als ik het me goed herinner.

Dit verhaal ken ik ook.

[Joop99]

Een boete voor incorrecte verlichting?
En wat was er fout?

Vlak bij mijn werk ging de accu plat, de Orca was net nieuw en ik had nog geen ervaring met de accu. Helaas pech, als ik de politie eerder had gezien had ik wat anders gedaan, maar zonder licht was een prent. Eigenlijk had ik het moeten aanvechten op willekeur omdat anderen zonder licht konden doorrijden nadat de heren in de auto waren gestapt. Maar dan krijg je weer het gezeik dat twee beëdigde politieagenten het voorval hadden waargenomen. En daar had ik effe geen zin in. Je hebt wel wat anders aan je hoofd.

---

rijdt zelf :20 inch tadpole 2x koplampen 1x achterlicht  op accu 36v

Is die accu jouw accu voor de elektrische aandrijving?

[sjefke]

---

rijdt zelf :20 inch tadpole 2x koplampen 1x achterlicht  op accu 36v

Is die accu jouw accu voor de elektrische aandrijving?
[/quote]

ja,wanneer de accu qua aandrijving leeg is is er nog ruim voldoende spanning over om alle led lampjes van stroom te voorzien. as winter kan ik meer vertellen over de capaciteit
systeem kan automatisch aanschakelen.bv in tunnels.

[Wim -de roetsende]

@LigfietsWilsum,

Ik kan niet op jouw PB reageren, want je hebt 'reacties op een bericht' uitstaan.

Dus dan maar hieronder:

Goedenavond,

Excuses, ik had de mail wel gezien. Was een beetje druk.

Waarschijnlijk rijd ik ook mee. Ik neem het zwaailichtje mee.

Gr. Wim

[LigfietsWilsum]

@LigfietsWilsum,

Ik kan niet op jouw PB reageren, want je hebt 'reacties op een bericht' uitstaan.

Dus dan maar hieronder:

Goedenavond,

Excuses, ik had de mail wel gezien. Was een beetje druk.

Waarschijnlijk rijd ik ook mee. Ik neem het zwaailichtje mee.

Gr. Wim

Oh  
Ik zal het eens aan zetten (als ik het kan vinden)

---

Check...........

[Joop99]

Ik heb wat schema's bestudeerd die verkrijgbaar zijn op velomobiel.nl en daar een vraag over gesteld. Kreeg snel antwoord op mijn vragen, had ik niet verwacht die service. Komt erop neer dat naaf dynamo's niet echt rendement opleveren tov de energie die je erin trapt. Beter is met een accu, maar dat bleek nog niet eenvoudig. Ik ben er inmiddels wel uit, nu nog definitief kiezen voor een of voor twee accu sets van 5000mAh. Kan ook een accu setje nemen met dubbele capaciteit, maar dat heeft het nadeel dat de oplaadtijd verdubbelt omdat er maar met een bepaalde stroom mag worden geladen. Een accu set met dubbele capaciteit heeft gewoon twee keer zoveel accu cellen, maar per accu cel blijft de laadtijd staan. Met twee sets van 5000mAh heb je een setje op de fiets en het andere setje kun je dan laden en als dat niet in een avond lukt omdat er bijvoorbeeld op de bewuste camping geen elektra is dan heb ik altijd nog de tijd om het een dag later te proberen, het moeten is er dan van af.
Ook lampen bleek niet eenvoudig, maar bij zowel SON als BUMM hebben ze lampen met schakelaar en met een spanningsbereik dat in theorie geen problemen mag geven.
Dus in principe ligt er een oplossing, alleen nu nog het mechanische deel. Je zal die lampen ergens aan moeten monteren en zowel ICE als HPV laten hierin verstek gaan. Op een vraag aan HPV heb ik nog geen antwoord mogen ontvangen. Het is nu ook wel zo dat het vakantietijd is, dus wellicht ligt het nog op de stapel, even afwachten.
Als ze er niet mee komen ga ik een en ander doorspreken met Mark, dan hoor ik waarschijnlijk wel wat wel en niet verstandig is.
Wordt dus vervolgd.

[Hardloper]

Heb je het geld? Ga dan voor 2 batterijen. Voor mijn QV laat ik gewoon 2 batterijen komen. Echter heb ik wel 2x 150lux koplampen besteld. Als de accu’s versleten zijn (hele korte batterij duur). Dan hoop ik zo weer 2 batterijen te kunnen kopen met een nog grotere capaciteit. Het gevoel van 2 batterijen voelt voor mij zekerder. De kans op onverwachte geen stroom meer is dan maar beperkt.

[Willeke_IGKT]

Heb je het geld? Ga dan voor 2 batterijen. Voor mijn QV laat ik gewoon 2 batterijen komen. Echter heb ik wel 2x 150lux koplampen besteld. Als de accu’s versleten zijn (hele korte batterij duur). Dan hoop ik zo weer 2 batterijen te kunnen kopen met een nog grotere capaciteit. Het gevoel van 2 batterijen voelt voor mij zekerder. De kans op onverwachte geen stroom meer is dan maar beperkt.

Ik had bij de Quest een tweede accu bijgekocht, stroom op, even wisselen.
En nu in de Strada zat er al een tweede bij, ook weer een in gebruik en een in reserve.

[Hardloper]

Heb je het geld? Ga dan voor 2 batterijen. Voor mijn QV laat ik gewoon 2 batterijen komen. Echter heb ik wel 2x 150lux koplampen besteld. Als de accu’s versleten zijn (hele korte batterij duur). Dan hoop ik zo weer 2 batterijen te kunnen kopen met een nog grotere capaciteit. Het gevoel van 2 batterijen voelt voor mij zekerder. De kans op onverwachte geen stroom meer is dan maar beperkt.

Ik had bij de Quest een tweede accu bijgekocht, stroom op, even wisselen.
En nu in de Strada zat er al een tweede bij, ook weer een in gebruik en een in reserve.

Willeke hoe doe jij dat met die tweede batterij? Gebruik je altijd batterij 1 en alleen als die op is batterij 2. Of zeg maar fifty-fifty? Ik heb Theo voor een schakelaartje gevraagd. Mijn idee is om batterij 1 te gebruiken. Dan over te gaan op batterij 2. En ondertussen de eerste opladen en dan gewoon batterij 2 leeg te trekken en dan for opladen. Idee is dus om niet altijd 1 van de 2 altijd te gebruiken

[Willeke_IGKT]

Dat schrijf ik dus, een accu en als die leeg accu wisselen.
Dan de lege accu thuis opladen lijkt mij vanzelfsprekend.

[Wim -de roetsende]

Ik heb Theo voor een schakelaartje gevraagd.

Dat las ik al eerder ergens. Waarom eigenlijk? Je merkt vanzelf dat je accu leeg begint te raken. Dan trek je het stekkertje eruit en die prik je in de andere accu. Klaar. 

Vanwaar dat schakelaartje? Of is dat puur gebruiksgemak/luiheid   

[LigfietsWilsum]

Schakelaartje is veel te makkelijk:
Schakelaartje om: licht nog steeds uit. Oh shit, ik had hem al een keer omgezet, ik had hem moeten opladen.
Fysiek omwisselen, zodat de lege klaar ligt om mee te nemen en op te laden voorkomt dat iets beter.

[Bacchus]

Een accu hoeft ook niet leeg te zijn voor je hem kan opladen. Beter nog: Voor de meeste (behalve NiCd) is het beter om ze niet leeg te trekken.

(Kleine correctie)

[Hardloper]

Ik ken niet de type stekkers. Maar ik zie een kans van dat je door gehaast de kabels kan kapot trekken.

Wat betreft opladen betreft. Mijn telefoon/horloge laat ik op tussen de 20-80%. Maar mijn vermogensmeter en losse hartslag meter hebben helaas geen meter om dit te kunnen bepalen. :-(

[Joop99]

Ik ken niet de type stekkers. Maar ik zie een kans van dat je door gehaast de kabels kan kapot trekken.

Goed punt, daarom zet ik eigen spatwaterdichte hufterproof stekers en contrastekers aan de snoeren. Dat is overigens nog niet eenvoudig omdat er nog al wat stroom doorheen gaat.

[Willeke_IGKT]

Gehaast de accu wisselen kost 5 seconden, zorgvuldig de accu wisselen langer, ongeveer 10 seconden denk ik.

En de meeste tijd was ik kwijt aan het uit de fiets klimmen toen de accu nog onder mij lag.
Daarom ben ik het klittenband aan de zijkant van de fiets gaan gebruiken, kon ik er zittend bij. Nooit meer haast.

[Hardloper]

Kennen jullie deze dynamo al: ???
https://www.sturmey-archer.com/en/produc...ail/xl-sdd

[Joop99]

Kennen jullie deze dynamo al: ???
https://www.sturmey-archer.com/en/produc...ail/xl-sdd

Interessante ontwikkeling, alleen als ik het zo lees heeft de dynamo een voorkeurs draairichting (ja volgens manual). Er  zijn 3Watt en 2.4 Watt types. De 3Watt zou je in het ene wiel kunnen gebruiken voor de koplamp en het achterlicht. De 2.4Watt versie kan dan in het andere wiel om daar de andere koplamp mee te  voeden. Beide koplampen branden dan even sterk. Alleen hoe moet ik dat rechts gaan opvatten? Ook ben ik benieuwd naar de efficiency. Met een losse accu heb je natuurlijk helemaal geen weerstand op je wiel. dus wat ga je inleveren?

[Hardloper]

Eigenlijk zou je ze op beide voorwielen willen en dan in serie voor 12 volt. Maar ik zou dit wel altijd gebruiken in combinatie met accu. Het is net als het solarpaneeltje op een Garmin. Het doet je accu iets bijladen, echter is het te erg te weinig om volledige afhankelijk van te zijn

[Joop99]

Eigenlijk zou je ze op beide voorwielen willen en dan in serie voor 12 volt. Maar ik zou dit wel altijd gebruiken in combinatie met accu. Het is net als het solarpaneeltje op een Garmin. Het doet je accu iets bijladen, echter is het te erg te weinig om volledige afhankelijk van te zijn

Leuke gedachte, maar het gaat niet. Een dynamo geeft wisselspanning en een accu is gelijkspanning. Je hebt dus ook lampen voor dynamo en lampen voor accu's. Natuurlijk is dit op te lossen, maar dan komt er nog wat bij kijken aan elektronica.
Verder, als je dynamo's hebt, waarvoor dan een accu? Dynamo werkt altijd, ook als de lampen uit staan. De lampen voor een dynamo hebben allemaal een vrij grote condensator ingebouwd voor standlicht. De eerste honderd meters (of meer) zul je dus minder licht hebben omdat dan die condensatoren geladen moeten worden.