Afmeting monovork poot Flevo Rapido

[Jeroen S]

Ik dagdroom een beetje over een iets andere monovork op de lowracer. M5 gebruikt een tamelijk zeldzaam buisje met een vleugelprofiel. Die ga ik waarschijnlijk niet vinden, gelijk maar effe 6 meter kopen als ik het in de groothandel vind lijkt me ook niet wat. 

Maar volgens mij zit er in de Rapido een veel normaler buisje, weet alleen niet precies wat. Ik vermoed een plat ovaal buis. Misschien heeft er hier iemand toevallig een Rapido bij de hand en wil eens meten? Gaat me om de buitenafmetingen van de monobuis, de lengte en breedte van de doorsnee. Volgens mij zat er in de rode Lowracers die Ymte en Theo reden dezelfde vork, maar die fietsen zijn tamelijk zeldzaam.

[baron062]

Ik dagdroom een beetje over een iets andere monovork op de lowracer. M5 gebruikt een tamelijk zeldzaam buisje met een vleugelprofiel. Die ga ik waarschijnlijk niet vinden, gelijk maar effe 6 meter kopen als ik het in de groothandel vind lijkt me ook niet wat. 

Maar volgens mij zit er in de Rapido een veel normaler buisje, weet alleen niet precies wat. Ik vermoed een plat ovaal buis. Misschien heeft er hier iemand toevallig een Rapido bij de hand en wil eens meten? Gaat me om de buitenafmetingen van de monobuis, de lengte en breedte van de doorsnee. Volgens mij zat er in de rode Lowracers die Ymte en Theo reden dezelfde vork, maar die fietsen zijn tamelijk zeldzaam.

Niet van de Rapido en ook niet goedkoop: https://www.aircraftspruce.eu/metals---p...ubing.html

[martinus]

Frezen van alu is geen optie? A la Wolf&Wolf,zie https://www.wolfundwolf.ch/de/liegerad/d...k-details/ bedoel het als idee-input.Op Marktplaats was er wel een witte Flevobike Lage Racer 'n tijdje geleden maar weet niet wie 'm heeft gekocht,misschien een oproep plaatsen?
Nou ja,probeer een beetje mee te denken.

[JarnoH]

Frezen van alu is geen optie? A la Wolf&Wolf,zie https://www.wolfundwolf.ch/de/liegerad/d...k-details/ bedoel het als idee-input.Op Marktplaats was er wel een witte Flevobike Lage Racer 'n tijdje geleden maar weet niet wie 'm heeft gekocht,misschien een oproep plaatsen?
Nou ja,probeer een beetje mee te denken.

Die staat inmiddels in Ibiza ;-)

[martinus]

Hop met 't vliegtuig erheen ,maten opnemen en bouwen die hap

[ZoefZoef]

Ik heb mogelijk nog zo'k stuk m5 monovoorvork liggen van titanium. Wat is de bedoeling precies? 

Een andere vork op een m5 lowracer plaatsen voelt  een beetje als heiligschennis.

[Jeroen S]

Dank voor de link, vleugelprofiel vind je natuurlijk bij de vliegtuigonderdelen handel. 90 euro zonder verzending en belastingen, dat tikt wel door.

De huidige voorvork met 18 spaakjes is prachtig maar heeft wat nadelen. Ik vermoed dat 18 spaken bij 85 kg een beetje krap is, dus bij een onverwachte klap wil er nog wel eens een slagje optreden. En dan moet met dank aan de verborgen nippels, het hele wiel eraf, band eraf, velglint eraf en dan kun je het wiel richten. Er waren ooit 28 spaaks versies, maar die zijn niet te vinden.

Verder past er net wel een 30mm Schwalbe SR-X in, die de fiets een veel meer allround karakter geeft. Maar die was dan wel heel erg snel kapot. nog geen 500 km, dat gaat nogal in de papieren lopen. Het liefste wil ik er dus een dikkere voorband in van een ander merk, maar ik weet niet of een 37-451 past. 32mm werkelijke mm is echt het absolute maximum. En dan misschien met een trommel of schijfrem?

Ik vermoed dat de Rapido vork van plat ovaal buis is, en dat is er in een aantal standaard maten. 38x20 of 48x20mm zijn de meest waarschijnlijke kanshebbers, 60x30mm is te dik en te breed. Denk ik, op basis van afbeeldingen. de M5 achterbrug is van 38x20 volgens mij, dus dan blijf je ook een beetje in de stijl.

Om iets uit staal te bouwen, moet ik wel nog even leren lassen en ik heb ook geen apparaat, dus zo hard zal het niet gaan. Maar ik vind het wel zinnig om er vast een beetje over na te denken, hoe het zou kunnen.

[liggende daan]

Jeroen; er zijn nog voldoende monovoorvorken M5 beschikbaar; zowel geveerd als ongeveerd; zowel 451 als 559. Voldoende oefenmateriaal lijkt me....

als je 'probleem' de 18 spaaks naaf is; hier heb ik zelf een alternatief voor gevonden; een reguliere (451) shimano naaf uitdraaien en voorzien van standaard industrielagers waarvan de binnendiameter overeenkomt met de gebruikte asdiameter van M5. Zo ben je vrij om te kiezen hoeveel spaken te wilt gebruiken. 

Dank voor de link, vleugelprofiel vind je natuurlijk bij de vliegtuigonderdelen handel. 90 euro zonder verzending en belastingen, dat tikt wel door.

De huidige voorvork met 18 spaakjes is prachtig maar heeft wat nadelen. Ik vermoed dat 18 spaken bij 85 kg een beetje krap is, dus bij een onverwachte klap wil er nog wel eens een slagje optreden. En dan moet met dank aan de verborgen nippels, het hele wiel eraf, band eraf, velglint eraf en dan kun je het wiel richten. Er waren ooit 28 spaaks versies, maar die zijn niet te vinden.

Verder past er net wel een 30mm Schwalbe SR-X in, die de fiets een veel meer allround karakter geeft. Maar die was dan wel heel erg snel kapot. nog geen 500 km, dat gaat nogal in de papieren lopen. Het liefste wil ik er dus een dikkere voorband in van een ander merk, maar ik weet niet of een 37-451 past. 32mm werkelijke mm is echt het absolute maximum. En dan misschien met een trommel of schijfrem?

Ik vermoed dat de Rapido vork van plat ovaal buis is, en dat is er in een aantal standaard maten. 38x20 of 48x20mm zijn de meest waarschijnlijke kanshebbers, 60x30mm is te dik en te breed. Denk ik, op basis van afbeeldingen.  de M5 achterbrug is van 38x20 volgens mij, dus dan blijf je ook een beetje in de stijl.

Om iets uit staal te bouwen, moet ik wel nog even leren lassen en ik heb ook geen apparaat, dus zo hard zal het niet gaan. Maar ik vind het wel zinnig om er vast een beetje over na te denken, hoe het zou kunnen.