Berichten: 7.195
Topics: 131
Lid sinds: Sep 2020
Bedankt: 15633
12321 x bedankt in 5776 berichten
Nu je het zo zegt Jeroen, in het Oosten is men duidelijk minder sociaal naar velonauten. Is me al eens vaker opgevallen, en ik zie het ook terug in de filmpjes van Schemerwoude.
In words of others,
Wisdom blooms, forums unite,
Quoted love takes flight.
Berichten: 10
Topics: 2
Lid sinds: Aug 2026
Bedankt: 4
25 x bedankt in 9 berichten
8 minuten geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 6 minuten geleden door LekkerDoen.)
Tijdens mijn woon-werk-ritjes over de 2-baans N833 kom ik altijd een piepjonge dame in haar gepimpte brommobiel tegen, altijd lekker droog en warm naar school. Duidelijk herkenbaar van een kilometer afstand getuige de stoet volgers en vele inhaalacties. Ik heb lang gedacht dat alles wat niet sneller mag & kan dan 45 km/u op het verplichte fietspad moest rijden, met uitzondering van landbouwvoertuigen en rijdende winkels natuurlijk.
Er zijn 2 soorten brommobielen en de RDW-registratie is daarvoor leidend;
1. gehandicaptenvoertuig, breedte t/m 1m10, geen rijbewijs nodig (ook geen medische keuring), verzekeringssticker, volgt de regels van een scootmobiel die gelden op het trottoir, wandelpad, fietspad of rijbaan
2. bromfiets (microauto), breedte t/m 1m50, rijbewijs AM of B, gele kentekenplaat, volgt de regels van een personenauto en moet dus op de rijbaan (snelheidslimiet tot 80 km/u).
Het meisje doet het dus helemaal goed.
Ik vind wel dat de RDW een organisatie "op drift" is geworden en zo'n beetje voor alles wat wielen+motor heeft een typegoedkeuring toekent. Het nut van een brommobiel/microauto zie ik niet, had dan de max breedte voor een gehandicaptenvoertuig verruimd naar 1m30 want die heeft tenminste nog de keus wat de beste (veiligste) plaats op de weg is.
