Nieuw speeltje ?

[twilwel]

Van mijn remkabel destijds was gewoon het tonnetje, bij de remgreep, afgebroken.

Dit komt me bekend voor. Vroegah hadden de tonnetjes (remkabels van een niet nader geïdentificeerd merk) een imprint van bijvoorbeeld twee cijfers, 77 als ik me goed herinner. Dit levert ter plekke een ruw oppervlak op, waardoor het tonnetje moeilijk draait in de remhandle. Daardoor buigt de kabel en beetje waar deze uit het tonnetje komt tijdens het remmen. Gebeurt dit vaak genoeg, krijg je vermoeiingsbreuk. Om dit te voorkomen kun je terzijde van de kabel het tonnetje iets afvijlen zodat dit gedeelte niet in aanraking komt met de remhendel.

Ik vermoed dat dit produktfoutje inmiddels wel uit de wereld is en de tonnetjes gewoon glad zijn..

[Willeke_IGKT]

Het remkabeltje dat mijn stuur omhoog houdt heeft de puntjes van het draad uit steken, andere onregelmatigheidje maar ook niet glad.

[twilwel]

Het remkabeltje dat mijn stuur omhoog houdt heeft de puntjes van het draad uit steken, andere onregelmatigheidje maar ook niet glad.

Daar heb je aluminium muizencondooms voor. Dat helpt echter, net als met condooms, niet na de, eh, nou ja, laat ook maar.
Kabel eindhuls wordt het ook wel genoemd.

[Willeke_IGKT]

Het remkabeltje dat mijn stuur omhoog houdt heeft de puntjes van het draad uit steken, andere onregelmatigheidje maar ook niet glad.

Daar heb je aluminium muizencondooms voor. Dat helpt echter, net als met condooms, niet na de, eh, nou ja, laat ook maar.
Kabel eindhuls wordt het ook wel genoemd.

Om het tonnetje?

Het eindhulsje zit in de stuurstang, de eindjes waar ik het over had steken uit het tonnetje.

[twilwel]

 de eindjes waar ik het over had steken uit het tonnetje.

Wut? Dus niet in de remhendel maar de remkabel aan het stuur. Heb je daar een foto van?

[Willeke_IGKT]

 de eindjes waar ik het over had steken uit het tonnetje.

Wut? Dus niet in de remhendel maar de remkabel aan het stuur. Heb je daar een foto van?

Nee, ik heb op de eerste rit naar huis een pleister om dat tonnetje geplakt, het beschadigde de broek die ik aan had, en pas nu, 6 maanden later, komt die pleister los en heb ik gezien waarom het tonnetje een ruwe rand heeft.

Ik kan morgen een foto proberen te maken.

[gideon]

Inmiddels wegwijs met de DF (na 2200km). Dagelijks rij ik er woon-werk verkeer mee, zelfs door Rotterdam, alleen tijdens de harde wind en regen heb ik hem laten staan. Ik ben nog op zoek naar een betere route met wat minder onoverzichtelijke kruispunten, verkeerslichten en scherpe bochten. Een van de eerste dagen had ik een wesp in de kuip, waarschijnlijk door het lucht/lampgat , die dicht gemaakt met horgaas. En een kapje op de aluminium trapas-ventilatie buis geknutseld zodat mijn kuiten gekoeld worden. Een “happende” rem schoongemaakt en de draaipunten gesmeerd, het happen lijkt verdwenen. Om in het donker beter zichtbaar te zijn en zelf af en toe ook wat bij te schijnen, een lampsteuntje op de plek van de linker spiegel gemaakt. Nog “even” terug gefietst naar ICB vanwege speling op het achterwiel, Peter heeft dat verholpen en meteen laten zien hoe je het achterwiel er uit haalt. Meteen een paar reserve bandjes retour meegenomen. En mijn topsnelheid staat op 84,5 km/u (in de Heinenoordtunnel )

[Hardloper]

En mijn topsnelheid staat op 84,5 km/u (in de Heinenoordtunnel )

Dat gaat lekker. De mijne is eerder op 30km/u langzamer op een lokaal viaductje.

[Niels van der Wal]

En mijn topsnelheid staat op 84,5 km/u (in de Heinenoordtunnel )

Dat gaat lekker. De mijne is eerder op 30km/u langzamer op een lokaal viaductje.

Dit is een topsnelheid met een knipoog. De Heinenoordtunnel is een fietstunnel onder de Maas door, glad; lang en aflopend. Je kan er volgens mij met een velomobiel komen door de lift omlaag te nemen.
Je hebt goed zicht vooruit, waarschijnlijk waren er geen tegenliggers. Wel is bijna 85 km/u indrukwekkend; er zijn er vast meer die hier een topsnelheid hebben neergezet.

Niels, His, van der Wal

[Jeroen S]

Gideon; qua route helpt het soms om even heel anders te kijken een stukje naast je gebruikelijke route. Maar ja, je zit daar mogelijk wel vast aan de beperkingen door het water. Soms moet je wel over die ene brug waarvan de aanrijd route niet ideaal is. Maar het kan ook schelen als je van een andere kant komt ofzo.

[gideon]

@ Niels, His , van der Wal, klopt, helling naar beneden, wellicht zacht briesje mee, 56-11 en even doortrappen (en illegaal door de brommer/langzaam verkeer tunnelbuis)
@ Jeroen S, om op Kleinpolderplein te komen, kan ik over de Erasmusbrug (Willemsbrug is minder fijn) of de van Brienenoord, maar dat is behoorlijk om. Binnenkort verhuist mijn werkplek nabij het Kralingesebos, dan is over de van Brienenoord het beste.

---

Dit is een topsnelheid met een knipoog. De Heinenoordtunnel is een fietstunnel onder de Maas door, glad; lang en aflopend. Je kan er volgens mij met een velomobiel komen door de lift omlaag te nemen.
Je hebt goed zicht vooruit, waarschijnlijk waren er geen tegenliggers. Wel is bijna 85 km/u indrukwekkend; er zijn er vast meer die hier een topsnelheid hebben neergezet.

Niels, His, van der Wal

je kan met de lift of via de langzaamverkeer toerit in de fietstunnel komen. Ik neem dagelijks die toerit naar beneden en rij dan meteen door de langzaamverkeer tunnel. Ik heb jaren geleden een keer een bekeuring gekregen daarvoor. Met de DF rij ik ook weer de tunnel uit via de langzaamverkeer uitrit. De lift nemen gaat niet, ik kan niet bij het knopje.

[Arend-Jan]

Ik ging tijdens de LEL maar ~10 per uur langzamer

In die tunnel is 100+ goed haalbaar, mits je voldoende versnellingen hebt
56-11 is niet zwaar genoeg, tenzij je echt een bizarre cadans kan draaien

Dagelijks de Brienenoordbrug over is ook een prima training

[gideon]

Ik ging tijdens de LEL maar ~10 per uur langzamer

In die tunnel is 100+ goed haalbaar, mits je voldoende versnellingen hebt
56-11 is niet zwaar genoeg, tenzij je echt een bizarre cadans kan draaien

Dagelijks de Brienenoordbrug over is ook een prima training

75   Oké de Snoek is sneller dan de DF. Maar goed Ik vond het al hard zat, en inderdaad, een groter voorblad is een must. Wellicht een trainingsrondje met de RR, om wat meer snelheid in de benen te krijgen