Tijd voor een rubriek "motoren"op dit forum.

[Tijanus]

Het probleem met iedereen op een e-bike is datt het de gezondheid van de meeste mensen zal schaden, zeker tieners en kinderen die hun spieren nog aan het opbouwen zijn.

Ik zie ook nog een groot probleem wat betreft brandgevaar (die dingen moeten opgeladen worden, en menig fiets zal continu aan een oplader hangen). En het kost uiteraard veel stroom. Daar schijnen we een tekort aan te hebben.

Nou ja, 'veel stroom' is betrekkelijk, en kwantificeerbaar:
Een iets bovengemiddeld grote E-bike accu is 500 Wh.
De chemische energieinhoud van een liter benzine is circa 10.000 Wh.

Voor het energetisch equivalent van 1 liter benzine kun je dus 20x een fietsaccu opladen.

Andersom geredeneerd: Pas al je fietsaccu zo ver gedegradeerd is dat je nog maar een ruime kilometer op een acculading kunt fietsen, is je fiets net zo inefficiënt geworden als een 'zeer zuinige auto' die 1 op 25-ish rijdt...

[Wim -de roetsende]

 Iedereen mag voor zichzelf beslissen wat 'ie wel of niet doet, zolang hij anderen daarmee niet tot last is.

Ik begrijp deze uitspraak, maar dit is een hele lastige.

Wat is tot last zijn? 
Direct of indirect?
Last door daden of door iets te laten?
Last van de oorzaak door of juist het gevolg van iemand?

Iedere auto die gestart wordt zorgt voor last.
Iedere accu die geproduceerd/opgeladen wordt zorgt voor last.

---

---

---

---

Beter de ligfiets in alle soorten en maten ondersteunen, daar is nog veel te doen, en nog veel te verbeteren.

Ik hoop toch niet dat je bedoelt dat iedere Ligfietser op een fiets met ondersteuning moet gaan fietsen       

[Hardloper]

Beter de ligfiets in alle soorten en maten ondersteunen, daar is nog veel te doen, en nog veel te verbeteren.

Ik hoop toch niet dat je bedoelt dat iedere Ligfietser op een fiets met ondersteuning moet gaan fietsen       

Ik hoop eerlijk gezegd dat de hoofddoel is om makkelijk te fietsen zonder ondersteuning. En niet ervoor te zorgen dat kost wat het dat er ondersteuning oppast en daardoor dat de fiets zwaarder erop wordt. Dus Wim ik hoop ook niet dat PlantageBohémien bedoelt dat we met zijn alle maar ondersteund moeten rondrijden.

[Bob Hagendijk]

Neem dit niet serieus, het is om een punt te maken: Je zou zelfs zo ver kunnen gaat dat je zegt dat VM rijders milieu onvriendelijker zijn dan mensen die een stalen tweewieler rijden. Al dat glasvezel en carbon is veel lastiger te recyclen, en waarom heb je een VM nodig als het ook met een gewone fiets kan?
Neem dit wel serieus want het ondersteunt mijn punt: Wel/geen vlees eten, wel/geen vliegvakanties, wel/geen kinderen krijgen, naar de goedkope supermarkt gaan ipv de natuurwinkel, een stenen tuin ipv bloemetjes en plantjes... Dat zijn allemaal zaken die misschien wel meer invloed hebben dan wel of geen e-bike rijden.
Moeten mensen die naar de natuurwinkel gaan zich superieur voelen aan mensen die dat niet doen? Zijn vegetariërs beter dan vleeseters? Mensen die bewust geen kinderen nemen milieubewuster dan mensen die dat wel doen?

Laten we vooral proberen om elkaar in hun waarde te laten, in gesprek te gaan over waarom je bepaalde keuzes maakt zodat je mensen bewust maakt van andere mogelijkheden, maar ga jezelf niet beter voelen dan anderen, daar wordt niemand beter van...

[Dharm2004]

Een opsomming vergeten: wel/niet ademen?

[365cycle]

Ik grap vaker dat ik aero ondersteund word, ik kan met mijn VM veel verder en iets harder dan op een open fiets. Maar ik maak dan wel weer zoveel extra kilometers dat ik het gevoel heb om die aero ondersteuning goed te fietsen.

Dit. De velomobiel helpt je actieradius, en houdt je reistijd relatief stabiel, onafhankelijk van het weer.

[PlantageBohémien]

Wim schreef in zijn bijdrage dat er een motor zou moeten komen met ondersteuning alleen wanneer het echt nodig is.
Die motor is er al een paar jaar, kan men monteren op iedere fiets, trapas eruit, motor erin, in het pedaal wordt de kracht gemeten, motor met dispay zonder accu kost 360 € bij Amazon, vanwaar duur?
Probleem bij dit topic is, dat ik merk dat veel reageerders niet op de hoogte zijn van de nieuwste stand van de techniek, sommigen willen dat schijnbaar ook niet weten, men komt met 10 / 15 jaar oude verhalen van branden, haalt kranten artikelen aan die niet op waarheid berusten, meent iedereen over één kam te kunnen scheren over de mate van ondersteunig , hoeveel dat is hangt af van het type motor.
Maar wie vooringenomen is vindt altijd wel een stok om een hond te slaan.